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耐高温介质厚板的焊接
1
作者
刘全义
《焊接》
1999年第6期39-40,共2页
宝钢300t特大型钢水包材质为日产SM41A(相当于国产C3钢),320t混铁车材质为日产SM50B及国产16MnR钢。母材板厚80mm,内壁为耐材。介质钢(铁)水温度为1800℃~2000℃(由耐材隔离)。经红外线测温仪跟踪监测,使用过程中母材外表面温度...
宝钢300t特大型钢水包材质为日产SM41A(相当于国产C3钢),320t混铁车材质为日产SM50B及国产16MnR钢。母材板厚80mm,内壁为耐材。介质钢(铁)水温度为1800℃~2000℃(由耐材隔离)。经红外线测温仪跟踪监测,使用过程中母材外表面温度为(360~410)℃,焊接难度较大。
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关键词
厚板
焊接
耐高温介质
钢水包
混铁车
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职称材料
题名
耐高温介质厚板的焊接
1
作者
刘全义
机构
上海宝冶特种压力容器复新厂
出处
《焊接》
1999年第6期39-40,共2页
文摘
宝钢300t特大型钢水包材质为日产SM41A(相当于国产C3钢),320t混铁车材质为日产SM50B及国产16MnR钢。母材板厚80mm,内壁为耐材。介质钢(铁)水温度为1800℃~2000℃(由耐材隔离)。经红外线测温仪跟踪监测,使用过程中母材外表面温度为(360~410)℃,焊接难度较大。
关键词
厚板
焊接
耐高温介质
钢水包
混铁车
分类号
TG457.5 [金属学及工艺—焊接]
TF341.06 [冶金工程—冶金机械及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
耐高温介质厚板的焊接
刘全义
《焊接》
1999
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