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无轨电车IGBT斩波调速
1
作者
沈惠康
《人民公交》
1999年第1期12-14,共3页
一、前言 晶闸管斩波调速技术在无轨电车上的应用已有30多年了,随着GTO、IGBT等新的电力电子器件的出现,由于其控制与驱动方便,本身的开关速度快,在国外很快就在电力牵引领域得到推广和应用。在我国,GTO和IGBT都还没有在无轨电车上正式...
一、前言 晶闸管斩波调速技术在无轨电车上的应用已有30多年了,随着GTO、IGBT等新的电力电子器件的出现,由于其控制与驱动方便,本身的开关速度快,在国外很快就在电力牵引领域得到推广和应用。在我国,GTO和IGBT都还没有在无轨电车上正式应用。
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关键词
无轨电车
IGBT斩波
直流斩波器
晶闸管装置
IGBT器件
驱动电路
换流电路
电力电子器件
开关速度
电机电流
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职称材料
三相感应电动机驱动技术
2
作者
张国华
《城市公用事业》
1998年第3期11-12,46,共2页
介绍无轨电车采用变压变频控制的三相感应电动机驱动技术。
关键词
无轨电车
感应
电动机
驱动
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职称材料
题名
无轨电车IGBT斩波调速
1
作者
沈惠康
机构
上海客车制造公司电车厂
出处
《人民公交》
1999年第1期12-14,共3页
文摘
一、前言 晶闸管斩波调速技术在无轨电车上的应用已有30多年了,随着GTO、IGBT等新的电力电子器件的出现,由于其控制与驱动方便,本身的开关速度快,在国外很快就在电力牵引领域得到推广和应用。在我国,GTO和IGBT都还没有在无轨电车上正式应用。
关键词
无轨电车
IGBT斩波
直流斩波器
晶闸管装置
IGBT器件
驱动电路
换流电路
电力电子器件
开关速度
电机电流
分类号
U482 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
三相感应电动机驱动技术
2
作者
张国华
机构
上海客车制造公司电车厂
出处
《城市公用事业》
1998年第3期11-12,46,共2页
文摘
介绍无轨电车采用变压变频控制的三相感应电动机驱动技术。
关键词
无轨电车
感应
电动机
驱动
分类号
U482.2 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
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1
无轨电车IGBT斩波调速
沈惠康
《人民公交》
1999
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2
三相感应电动机驱动技术
张国华
《城市公用事业》
1998
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