一种模拟汽车散热器空气出口温度的新方法

搭建传热风洞试验台,建立热平衡方程计算空气理想出口温度。分析传热风洞试验数据找出影响汽车散热器空气出口温度的因素,对这些因素进行无量纲分析并建立三种不同类型的回归模型,得出汽车散热器空气出口温度计算公式。对回归模型的误差、显著性及精度进行评估。研究结果表明:一元和二元线性回归模型的误差随着风速的增加显著上升,而幂指数回归模型的误差随着风速变化较为平稳且其误差基本在5%内,幂指数回归模型回归效果最好,与试验数据匹配度最高。

热混联板式换热器传热系数计算方法研究

利用板式换热器热工性能测试平台对E100-M深波纹人字形板式换热器进行测试并对试验数据进行分析,发现在热混联板式换热器中,不同混装方式下影响传热系数的关键因素是混合通道所占的比例。对热混联组装方式在全小角至全混角、全混角至全大角的试验数据进行线性拟合,得到相应的传热系数计算公式。通过类比分析得到板式换热器热混联传热系数的通用计算公式,并与试验数据进行比较,发现其计算误差在10%以内。

板式换热器混装阻力降测试与计算方法研究

鉴于板式换热器冷热两侧测试阻力降有一定差别,提出评价板式换热器阻力降性能的理论阻力降。考虑到测试水温对物性参数的影响,将理论阻力降转化为定性温度为40℃时的阻力降进行数据分析。通过对数据进行无量纲分析,提出计算板式换热器混装阻力降的三种回归模型即一次、二次、三次回归方程模型。计算结果表明:二次回归方程回归效果最好,精度最高。以试验测试数据为基础,通过理论推导,得出计算板式换热器混装阻力降的一个通用计算方法,即用一个拟合关系式来计算板式换热器混装阻力降。计算数据与试验数据对比表明:拟合关系式计算误差不超过5%,说明了此方法的正确性。

应对全球风机行业能源挑战的节能技术创新探索与实践

本文根据全球能源现状,采用以创新为核心的"有、新、优"理念,在风机行业开展超前研究、持续创新实践,提出了在确保空气流动与控制功能的前提下,实现系统最低功率消耗的途径,在产学研合作中,取得良好的效益,可供设计、制造单位参考。

风力发电机市场前景与风电叶片生产现状

介绍了近年来全球风力发电产业的发展状况,阐述了我国具有丰富的风力资源,利用和发展可再生能源的重要性和良好的发展前景。同时,对国内风力发电机的生产现状作了详细分析和介绍,并提出了改进及发展的方向。

浅析板式换热器板片在压制中出现的问题

金属波纹板片是板式换热器中主要的换热元器件,在一般的加工生产中经常出现裂纹而影响最终使用。本文通过多个方面分析了板式换热器波纹板片在压制成型过程中出现的影响板片使用的问题,并在板型设计、模具设计、板片加工设备等方面提出了解决这些问题的几种办法,从而提高金属波纹板片加工成品率。

虚拟风筒—通风机叶片/翼型研究新方法

通过计算机技术将风筒试验和理论计算紧密结合,演绎出研究风机翼型的新方法,虚拟风筒法。用虚拟风筒求得风机翼型空气动力数据,得出所需要的风机性能,并可以快速、准确地设计叶片的气动外形。它具有多种功能,它为风机设计、创新、研究提供了新方法。

冷却塔风机叶片固定座结构创新设计

分析了原冷却塔风机叶片固定座存在的一系列问题,据此开发出新型铝合金挤拉固定座并进行了强度计算,验证了该设计的安全性、可靠性。

应用预置锥角方法设计的通风机叶片强度分析

介绍了一种通过理论计算将通风机用叶片固定座人为地偏置一定的角度,可大大改善叶柄的受力情况,提高叶轮的承载能力。并在实际应用中得到了证实,大大提高了挤拉叶片的应用范围。