徐州站安全生产双重预防机制建设分析与探讨

构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,是有防止风险上升为隐患、隐患上升为事故重要举措。通过对徐州站双重预防机制建设情况分析,从风险管控、事故隐患排查治理、安全预警等方面,提出加强双重预防机制建设的对策。

徐州站旅客列车晚点原因分析及对策

徐州站处于北京、上海中间位置,距郑州、济南、南京、连云港位置4 h左右,随着夕发朝至列车大量开行及机车交路调整至徐州换挂,徐州站列车晚点情况一直比较严重。自2016年"5.15"列车运行图实行后,因列对和换挂作业列车数量急剧增加,列车晚点情况更加严峻,已严重干扰了铁路正常的运输组织秩序。对徐州站晚点情况进行分析,对如何加强车站行车组织工作,提高车站通过能力,提出相应对策。

基于徐州站浅谈车务与调度的安全互控 及优化运输组织能力

铁路调度指挥与现场作业是运输生产组织过程中的发端和末端,监督体系作用的充分发挥,是确保调度部门安全指挥的一项基本和基础性工作,也是铁路总公司调度和车务工作会议及全局运输安全工作会议提出的要求。要保证运输安全生产就必须完善运输部门、站段对调度所安全工作的监督体系,强化调度所的外部监督把关,优化运输组织能力。其直接反映了我国铁路事业的发展水平。

BIM技术在铁路桥梁施工中的应用

研究了BIM模型的创建与管理方式,指出BIM模型是工程规划、设计、施工、运营等协作单位协同工作的基础,可实现快速算量、碰撞检查、冲突协调、虚拟施工。论文分析了BIM技术在铁路桥梁工程对象三维模拟中的应用,可为图纸会审与三维技术交底、铁路桥梁关键施工工艺仿真、施工过程模拟、施工动态控制等提供技术支撑,实现铁路桥梁的标准化施工与精细化管理,确保大桥安全、质量和进度全面受控。

高速铁路联调联试车务系统前期介入及行车安全关键研究

联调联试是高速铁路正式开通运营前复杂、系统、科学的试验过程,具有标准高、技术复杂、综合性强等特点,需多部门、多科室、多工种协同配合。车务系统作为联调联试及运行试验的重要参与者,在联调联试行车组织过程中发挥重要作用。结合车务系统联调联试现场工作实际,从联调联试前期介入(站房布局、人员培训、技术资料搜集、联调联试方案制定等)、行车设备正式接管、联调联试过程中行车安全关键(日计划核对、行车条件确认、施工组织等)等方面提出思路和措施建议,以期为车务系统在高速铁路、城际铁路的联调联试行车组织工作起到指导作用。

铁路营业线施工安全管理优化措施

铁路营业线施工是铁路运输组织的重要组成部分。通过对新修订的铁路营业线施工管理办法执行情况进行分析,得到新管理办法在执行过程中存在的铁路局实施细则制定不合理、专业管理不到位等问题,主要包括实施细则细化、施工方案管理、Ⅲ级施工组织管理、维修作业组织管理、邻近营业线施工管理及培训教育等方面。针对分析发现的问题,提出进一步完善规章制度、加强源头性风险管控、强化现场施工组织管理、加大现场监督检查指导力度、提升施工管理水平等方面建议和具体对策措施。研究建议可以为优化铁路营业线施工安全管理提供参考。