上海市固体废弃物管理系统静脉产业链的构建

静脉产业是指承担废弃物收集运输、拆解分类、资源化或最终处置过程的相关产业。离开静脉产业,就无法完成物质和能量的循环。完整的静脉产业链主要包括废弃物收集运输、中间处理、不可利用物最终处置和再生资源销售4个环节。目前上海市静脉产业存在着布局不合理、集约化水平相对较低、产业链不完整等问题。通过规范固体废弃物收集系统、建设固体废弃物综合处理与资源化基地、拓展再生资源市场等措施,对现有静脉产业进行补链,可构建完整的上海市固体废弃物管理静脉产业链。

基于集装化外运与综合型处理的上海城市生活垃圾管理对策

分析了上海市区生活垃圾收运处理现状与问题,借鉴国外特大城市生活垃圾收运处理管理经验和教训,提出了将现有垃圾水运系统升级改造为集装化水陆联运系统、将现有老港废弃物处置场扩建为生活垃圾分类、生化处理、焚烧发电、填埋等多种技术有机组合的综合型处理基地的方案,为改善上海市生活垃圾收运与处理处置系统提出可行的对策建议。

当好市政府城市建设的好“账房”

1993年是上海城市建设的丰收年。回顾这一年的工作,市城市建设投资开发总公司(以下简称城投公司)在市建设工作党委、市建委领导下,在城投公司监事会的监督和指导下,认真贯彻党中央、国务院关于加强当前经济工作与宏观调控的决策,围绕城市建设资金筹措。

城市居民住宅二次供水管理模式研究

居民住宅的二次供水管理直接影响到安全供水,国内相关城市逐步开展了二次供水管理的探索与实践。调研分析结果显示,二次供水管理主要有:一门式管理模式;专业化管理和服务外包相结合模式;供水企业与物业企业并存管理模式;市场化管理模式。根据上海市二次供水设施的特点,上海市自来水市南有限公司选择了专业化管理和服务外包相结合的二次供水管理模式,经过3年多的应用实践,取得了较好的效果。

城市供水系统风险评估与安全管理研究

针对我国城市供水行业缺乏涵盖从源头到龙头的分析、评估与安全管理体系的问题,积极借鉴国外供水行业及国内外其他行业风险管理的应用研究结果,在总结我国供水企业风险管理和内部控制建设实践的基础上,将风险管理引入我国供水行业,建立了适合我国供水特点的《城市供水系统风险评估体系》、编制了《城市供水系统风险评估方法手册》,为企业制定供水规划和更新改造计划等管理决策提供了科学依据;通过示范性应用成果编制的《城市供水系统安全管理指南》,有效提高了供水企业员工的风险意识与防范能力,保障了饮用水安全。

上海江桥生活垃圾焚烧厂渗滤液处理工程改扩建方案

在对江桥垃圾焚烧厂渗滤液处理工程的改扩建方案比选中,针对渗滤液的特性和现有的MBR工艺中的设施、设备运行现状,提出采用预处理—厌氧—好氧—MBR工艺。并充分考虑到了运行过程中已经出现或改造后可能出现的各种问题,提出了相应的解决措施。

项目管理在大型环境整治工程建设中的重要性研究

随着现代工程专业化水平和复杂程度的日益增长,高质量的项目管理已经成为目前大型工程顺利建成的重要保障之一。本文以苏州河环境整治工程项目管理工作为基础,通过对现代工程项目管理特点和重要性进行梳理、分析,论述了项目管理对大型工程的重要性,并根据实际工作经验,从项目信息管理、工作量统计、文明施工管理、工程档案管理等方面入手,成功完成该项目建设任务。结合所得工作成果,提出下一阶段项目管理工作的改进建议,所得成果极具现实意义。

建设工程风险的分析与防范

工程风险从性质上可分为,可计量风险和非计量风险。可计量风险属于技术性风险,是常规性的不可避免的风险,包括地质地基条件、材料供应、设备供应、工程变更、技术规范、设计与施工等造成的风险;非计量风险属于非技术性风险,发生的概率较小,是非常规性风险,包括经济风险、政治风险、不可抗力风险、组织协调风险等。本文从这两个方面进行分析,提出防范对策以供参考。

设计和监理单位在建设工程质量事故中的赔偿责任

建筑工程是涉及设计、监理、施工等诸多方面的系统工程。工程建设的各个环节都必须对本职工作负责,才能保证整个工程的质量和安全。文章叙述了设计单位和监理单位在工程质量方面的合同义务及违约的主要表现,并着重就建筑工程中设计和监理单位的赔偿责任进行了探讨。

上海城建投融资体制改革探索

城建资金是城市基础设施建设的“粮草”,城建投融资体制是筹措“粮草”的关键.80年代以来,上海从城建资金的筹措方式、管理模式、运作形式等多方面深化改革,初步克服了长期以来城建投融资由政府包揽的做法,走出了一条向社会主义市场经济方向发展的城建投融资主体多元化的新路.一、转变观念,探索城市基础设施建设与社会经济同步发展的新路在过去相当长的一段时间里,上海城建投融资实行的是政府单一管理体制,城建资金的筹措、使用和管理由政府总包总揽.而政府财政有限,且用途又多,所以对城市基础设施建设的投入较少,使上海城市基础设施“负债累累”,难以适应社会、经济日益发展的需求.特别是公用事业,如自来水、煤气和公共交通等行业,长期被置于非生产性建设的位置,投入极少,价格与价值严重背离,不仅不能积累资金用于扩大再生产,连维持简单再生产也要靠财政补贴。

上海市“十一五”水务建设对企业财务的影响及对策

一、“十一五”项目投资规划 根据市发改委、市水务局“十一五”建设项目投资规划，“十一五”期间，供排水企业将在水厂建设、管网改造、郊县集约化、二次供水、污水治理、水环境保护上加大投入，目的是为了保障供给、提高供水服务质量和改善水环境。

长路修远 上下求索——从上海路桥发展看基础设施投融资体制改革

上世纪80年代前，上海对城市道路的投资还主要徘徊在维护阶段，人均占有道路的面积在全国处于极其落后的水平，交通拥堵、出行艰难的状况十分严重，道路建设问题已成为制约上海经济发展的“瓶颈”。此外，横穿上海的黄浦江上只有一座越江大桥，浦东的道路也是破旧不堪，由于交通不便，浦江两岸的经济发展水平呈现出巨大的反差。

上海水务行业节能减排技术发展展望

节能减排是一项长期的工作和任务,挖掘节能减排的潜力依托科技进步是必由之路。该文以水务行业为着眼点,分析了节能减排技术的重点,阐述了科技攻关的方向,并提出实施以示范工程建设、成果应用跟踪和后评估、奖励机制等为手段的保障措施。

矿化垃圾反应床处理渗滤液的微生物学特性

研究了矿化垃圾生物反应床处理渗滤液时,不同床层高度、气温状况和水力负荷下矿化垃圾微生物学特性的变化规律.结果表明：床体浅层（0-20 cm）通透性好,细菌总数是床体厌氧区的数十倍,生理生化过程强烈,酶活性高,是污染物降解的最佳区域;气温的日变化对细菌总数影响不大,但在25-30℃时有利于维持微生物数量及其重要酶的活性;反应床对水力负荷有一定的耐冲击能力,但当矿化垃圾与渗滤液的体积比小于20（水力负荷超过16 cm.d^-1）时,床层微生物及酶面临胁迫环境,出水水质急剧变差.

填埋场垃圾可利用组分与填埋时间的定量关系

在上海老港生活垃圾填埋场，对1991-2004年间填埋垃圾进行了小规模开采和手工分选，考察了填埋垃圾的组成随填埋年份的变化规律，对填埋垃圾的资源化价值进行了初步评价．分选结果表明：矿化垃圾中可资源化组分主要为生物活性渣土和塑料，14年平均含量分别为50．2％和25.5％．填埋垃圾组成随填埋年份呈明显的对数变化，生物活性渣土含量逐年下降，塑料含量则保持不断上升趋势、这说明矿化垃圾具有较高的资源化价值，是一种有待开采利用的资源、

“数字供排水”企业信息化管理应用实践

对利用信息化技术为供排水企业构建先进企业信息管理平台进行了研究,并提出了供排水数字化综合信息管理系统的实施方案。通过实际应用,帮助供排水企业实现了"数字供排水"的管理创新实践。满足了自动化控制、数字化管理的需求,极大地促进了供排水管理主要环节之间的信息共享,消除了信息的不对称,实现了信息可视化、管控一体化、管理集中化的高效管理模式。

不同填埋年龄的矿化垃圾中胡敏酸的分子荧光光谱研究

对上海市老港填埋场封场6-10年矿化垃圾中的胡敏酸(HA)进行荧光光谱分析,结果表明,不同封场时间的矿化垃圾中HA的荧光光谱均为宽带峰型,pH值对HA荧光光谱的影响较小.而且随着矿化垃圾封场时间的加长,荧光特征峰波长缓慢增加.

我国环境中有害重金属的来源与分布及防治对策

就当前我国环境中有害重金属的来源及分布作了简要阐述,对如何防治重金属污染进行了探讨。

基于飞行员主观评价的机场道面优化设计

日本东京羽田国际机场第4跑道规划建于东京湾东侧,2/3位于填海造地的人工岛上,其余1/3位于多摩川河口上,为了疏散河水,该部分采用桥梁结构。对于桥梁部分机场跑道,荷载作用下桥面的变形和桥路基过渡段的不均匀沉降是影响飞机乘坐舒适性和飞行操作安全性的2个主要因素。借助飞行模拟试验,根据飞行员主观评价的调查结果对桥面混凝土板厚度和过渡段沉降标准进行优化。结果表明,桥面板弯沉和过渡段不均匀沉降的增大会降低飞行操作安全性和乘坐舒适性,尤其对舒适性的影响更为明显。依据50%以上的飞行员对道面性能的评价为不舒服或更差这一标准,最终对羽田机场第4跑道桥面板厚度和过渡段不均匀沉降标准进行了优化。