“街区路网结构优化与城市交通精细化设计”主题沙龙

城市交通精细化设计是交通需求管理的重要措施之一,它贯彻和落实了城市交通系统的战略方向和发展意图。单纯依赖道路交通设施的扩容并不能从根本上解决城市道路交通的供需矛盾,交通精细化设计在强调增强城市人的可移动性的条件下,通过优化空间和时间路权的资源分配和组织,实现人的交通广义效益的最大化,引导城市交通结构转型和居民健康生活的形成。本次沙龙针对中国城市道路从规划到建设管理过程中,普遍存在宏观有余而微观不足、规划有余而设计不足的问题展开讨论。

从战略指引到行动落实的“城市双修”规划实践——以开封为例

在“城市双修”工作全国范围内持续推进的背景之下,本文对“城市双修”规划成果内容及与现有规划体系的关系进行了梳理。在此基础上,结合开封市“城市双修”规划实践,对项目的逻辑思路、问题研判、精准施策及实施落地等方面进行了总结,探讨了与上位、下位规划紧密衔接的“城市双修”规划编制方法,以期为其他“城市双修”规划编制提供一定参考。

人本视角下的上海街道设计导则及编制探索

街道是城市中最重要的公共空间,也是城市最基本的公共产品。街道的规划、设计、建设与管理是一项复杂性、综合性极强的工作。编制街道设计导则对于推动人性化街道建设、街道回归公共空间属性具有重要意义。《上海市街道设计导则》从上海城市发展需求出发,结合地域特点进行了积极探索,其借鉴国际相关实践经验,明确了导则定位、引导要素和引导方式,并在导则内容、工作组织等方面体现出创新价值,为未来其他街道设计导则的编制提供了经验借鉴。

小街区，大战略

曾九利（中国城市规划学会常务理事，成都市规划设计研究院院长、教授级高工，本论坛主持人）： 2016年2月初，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”。文件的发布使得“街区制”成为社会各界关注与讨论的热点话题，