城市总体规划实施视角下的上海城市更新特征研究

在存量发展背景下,城市更新已成为实施城市总体规划的重要手段。文章以上海两版城市总体规划的编制和实施为载体,总结上海城市更新的举措与成效。在此基础上,指出上海的城市更新始终与城市不同阶段的需求同步,融入城市规划、建设、管理的各项工作当中,经历了从理念走向实践、从无意识推进走向主动作为的过程,在不同发展阶段展现出不同的特征。

高质量发展背景下的详细规划编制实践与思考——以上海吴淞工业区和南大地区为例

吴淞工业区、南大地区是上海“3+5+X”重点区域中近期转型的产业地区。在全面实施“上海2035”总体规划、高质量发展及建立国土空间规划体系的背景下,通过总结吴淞工业区、南大地区整体转型规划在规划组织、方案研究中具有共通性及差异性的做法经验,针对公益性用地存在短板、园区配套弱、城市设计及附加图则编制管控难等问题,探索可能的解决路径及详细规划编制的趋势方向,提出强化规划引领多规协同、“底线思维+弹性管控”及实施建设安排,开展更加注重面向实施的规划组织编制;强化轨道交通站点周边功能集聚,产城融合、城市设计,规划方案内容上对接精细化管理要求,统筹规划、管理及实施。

城市视野下的当代交通建筑

交通建筑作为城市公共服务的大型基础设施,本身即是城市发展的有机组成部分,宏观层面上的站城一体与微观层面上的TOD模式已经是当代交通建筑设计的主要发展方向。从城市设计的宏观层面上,在交通建筑的发展中,由于场站等布置因素,许多火车站和机场在一定程度上形成了城市的割裂状态,使得城市性一度被削弱。聚焦微观层面上的站体设计本身,随着当代交通建筑的规模越来越大,当代交通建筑逐渐由过去"城市中的枢纽"向"枢纽中的城市"演变。本期沙龙以"城市视野下的交通建筑"为议题,邀请专家学者深入探讨,交流思辨,以期对当下交通建筑的发展有所助益。

交通区位测度模型研究

如何正确把握土地使用与城市交通之间的协调关系和相互作用的规律,是城市规划实践中需要面对的永恒的主题。基于可达性测度模型,提出了交通区位测度模型的构建方法。研究认为,通过案例和应用前景的分析,交通区位测度模型作为一种比较直观的定量化评价土地使用与交通协调关系的技术方法,可有效支持中观层面用地规划与交通规划的逻辑一致性,在宏观和中观层面的规划分析方面都有较强的应用价值。