基于AR法的摩天轮结构脉动风速数值模拟

风荷载一般为高耸空间结构设计中的控制因素,而脉动风荷载是摩天轮结构动力效应研究的关键.结合功率谱与空间相关性,应用线性滤波法中的AR法(auto-regressive model)模拟摩天轮结构的脉动风速,通过对比模拟谱与目标谱的吻合程度,并结合摩天轮结构自身的特点,确定了适用于摩天轮结构的Davenport谱及其相关参数的取值.为摩天轮结构的风振响应分析奠定基础,并对相似结构的风工程应用方面具有参考价值.

CFRP加固H型损伤钢梁的扩展有限元分析

应用扩展有限元法(Extended Finite Element Method,XFEM)建立了碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)加固H型钢梁的有限元模型。用CFRP布加固无损伤H型钢梁试验结果进行了比较分析和胶层损伤开裂模型的参数验证,然后,应用该方法系统分析了CFRP布加固有损伤H型钢梁胶层界面的应力分布和开裂损伤情况,并进行了参数的比较分析。分析结果表明,扩展有限元法在CFRP加固带损伤H型钢梁问题方面具有较好的精度,其避免了网格重剖分的问题,也可以模拟出裂纹扩展的路径。最后,在此模型基础上,研究了CFRP布有效粘结长度和胶层界面应力等参数的变化规律。

抗拔预应力管桩地下车库上浮案例检测浅析

随着城市地下空间的开发利用,抗拔桩的用量急剧增加,地下室及地下车库中采用预应力管桩作为抗拔桩的工程很多,部分地下结构在建造期间或竣工后使用期间出现上浮。通过对上浮地下车库外观状况调查、底板上浮量监测,查阅分析设计、施工及基桩检测资料,采取选择典型上浮区域将底板切开、工程桩开挖出露后截取的方式,对基础底板厚度及配筋、桩身截面尺寸、配筋数量、灌芯长度、桩身完整性及桩与基础梁的锚固强度等进行检测,研究分析地下车库上浮产生的原因。