市政养护公司谋划智慧科技养护

随着市政养护公司顺利完成横潦泾大桥管养项目合同签约，为更好地开展今后大桥管养工作，3月15日，市政养护会同辰塔大桥原施工、设计、健康监测单位相关负责人，召开四方联合专题交流会，就设施全寿命周期管理、针对结构特点的科技养护等课题进行了细致深入的探讨和交流。

双线盾构越江隧道合理间距优化与分析

以上海复兴东路双线盾构越江隧道为背景,利用Marc有限元软件,通过建立盾构隧道江中段的三维弹塑性有限元模型,对隧道不同间距的情况进行了模拟分析,并着重研究后建隧道施工对先建隧道的影响,得出了该隧道合理间距的建议值,为隧道间距的优化设计提供了依据。然后在施工工程中对先建隧道的内力和变形及作用在先建隧道上的荷载等进行了监测,并将监测结果与数值模拟的优化结果进行了比较分析,验证了有限元模型的有限性。得出了一些有意义的结论,对类似工程具有重要的参考价值。

过江外排顶管工程工作竖井定位及其精度的研究

本文从理论和实践上对大型过江顶管工程的竖井定位进行了研讨，认为采用竖井联系三角形法辅以精密陀螺仪检测是竖井方向传递的有效且精度较高的方法。上海市过黄浦江大型顶管准确贯通就是证明。

公路软基沉降双曲线预测法的进一步探讨

双曲线法是一种重要的沉降预测方法。由于待定参数少且其易于确定 ,表示的沉降发展规律与许多实际工程相符合 ,因而广泛应用于公路软基沉降预测中。本文通过汕汾高速公路实例 ,对双曲线法进行公路软基沉降预测的影响因素进行了深入分析 ,并提出了改进沉降预测精度的措施。

考虑位移的非极限土压力计算

运用弹塑性有限元程序计算基坑支护结构和土体的应力状态,采用优化方法来研究基坑支护结构偏离土体方向使土体达到主动极限平衡时的主动极限位移。大量数值计算表明:主动极限位移随土层深度增加而增加,但到一定深度后其增量为零。在此基础上研究了上海软土地区基坑支护结构主动极限位移的近似公式,并推导归纳了基坑支护结构考虑位移的非极限土压力计算公式,工程实测资料证实了该近似公式的有效性和实用性。

确定深基坑隆起破坏面的优化方法

采用有限元程序求得深基坑支护结构和土体开挖前后的应力状态以及土体任一点处的极限状态函数值;运用人工参与的优化方法选择坑底最大可能隆起破坏的起点与终点以及潜在隆起破裂面的形状和位置,并计算相应的安全系数。计算表明,潜在破裂面终点的位置对围护桩插入比不敏感,而潜在破裂面起点位置随围护桩入土深度的增加而逐渐靠近围护桩。工程实例证实了组合优化算法对潜在破裂面确定的有效性和实用性。

地铁联络通道软基加固施工与监测

针对上海地铁 2号线东方路站至杨高路站联络通道软土地层 ,综合运用三重管旋喷、劈裂注浆和钻孔灌注桩等 3种工艺进行加固处理 。

基坑潜在隆起破裂面的Dijkstra组合优化搜索法

运用弹塑性有限元程序计算基坑围护结构与土体任意一点在开挖前后的应力状态,根据选定的屈服准则计算其极限状态函数值,通过有限元网格节点及其坐标,采用“人机对话”的优化方法选择坑底最大可能的隆起破裂面的起点和终点,通过Dijkstra算法找出基坑土体最可能发生坑底隆起破坏的潜在破裂面的形状及位置,并求出相应的安全系数。大量数值计算和实测资料表明:潜在破裂面终点的位置对围护桩插入比不敏感,而潜在破裂面起点位置则随围护桩入土深度的增加而逐渐靠近围护桩。搜索法得到的潜在破裂面突破了以往人为给定破裂面形状和极限土压力假定的限制,工程算例证实了基于组合优化Dijkstra算法的潜在破裂面搜索法的有效性和实用性。

直径 1 米遥控式泥水平衡顶管掘进机

直径１米遥控式泥水平衡顶管掘进机煤炭科学研究总院上海分院（２０００３０）江耕华戴建平上海市政二公司机械顶管分公司程惟栋冯崇翊城市的污水处理系统、自来水、煤气、电力与通讯设施等，必须安全地铺设和安装不同尺寸的（钢、水泥）管道，并要求对城市地区的破坏和交...

海工高性能混凝土在东海大桥工程中的应用

以粉煤灰、矿粉等研制成特殊掺和材料的海工高性能混凝土首次在我国大型海洋工程中应用。叙述了海工高性能混凝土的特性,原材料选用,配合比及配制,有关试验的数据,性能缺陷等,介绍了在工程应用中遇到的问题及解决办法。实践证明这对传统混凝土的技术性能有重大突破。

水淬粒状高炉渣潜在活性探索

水淬粒状高炉渣被我国广泛应用于水泥工业、混凝土生产、道路建筑业中，但它们的潜在活性并没有得到应有的利用。本文对固体废渣水淬粒状高炉渣作为水泥或混凝土掺合料的最佳掺量选择的试验和在不同比表面积层次上研究了它对水泥或混凝土强度的贡献，用磨细高炉渣等量取代４０％水泥时制作的水泥胶砂试件或混凝土试件，其２８ｄ抗压强度可以等同或超出空白试件强度，研究还表明，随着比表面积的增加，它对强度的贡献也越大。

体外预应力技术在险桥加固中的应用

由于年久失修,随着交通运输的发展,通过桥梁的密度及吨位增加的影响,许多桥梁开始降低或丧失原有的承载能力而成为险桥。本文阐述了用体外预应力技术加固险桥,使之恢复或超过原有的通行能力。

提高路面沥青摊铺平整度的研究

路面平整度是检验道路质量的一项重要指标。路面的不平整将会引起车辆的振动,会对车辆磨损,燃油消耗,行驶舒适,路面损坏,交通安全等方面产生直接影响。今年市政工程管理局对高等级道路沥青路面平整度提出了1mm的新目标,沪杭指挥部为此对摊铺队伍作了选择和布置。我们承接沪杭HH02标沥青面摊铺任务后,公司领导组织了多次专家会议,开展了提高沪杭高速公路路面沥青摊铺平整度的研究。

沪杭大蒸港立交桥工程T梁施工

一、工程概况 沪杭高速公路(上海段)HH02标大蒸港桥作为上海市重点工程,其T型梁生产则更是重中之重。大蒸港桥T型梁为预应力砼筒支梁结构。全桥T梁施工共分为2个部分:1、跨大蒸港河(62＃孔—59＃孔)其中59＃孔、62＃孔为35mt梁共32片,61.60＃孔为40mt梁共32片;2、跨沪杭铁路复线(24＃、25＃孔)共32片35mt梁。 由于本桥全线处于曲线段上,每孔中每片梁的尺寸都各有差异,另外因受施工场地的制约和交通条件的限制,在高温雨季施工的情况下,要保质保量如期地完成施工任务,无论是在组织和技术上都有相当高的难度。

东海大桥预制墩柱海上架设施工

东海大桥是我国在建的第一座真正意义上的高速公路跨海大桥,建设条件特殊,施工工艺复杂且施工难度高。现详细地阐述通过实践考验的外海桥梁施工新工艺——墩柱整体陆上预制海上架设施工的主要施工工艺和控制方法,希望对类似桥梁的施工起一点借鉴的作用。

建立建筑业的劳动力市场初探

党的十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中明确指出'改革劳动制度,逐步形成劳动力市场'建立和发展劳动力市场已经成为我国劳动体制改革的中心任务。就建筑企业而言,劳动力结构比例失调、劳动资源管理混乱已成为建筑企业,主要是国营大中型企业最严重的问题。

沥青摊铺机振捣梁和熨平自制件的质量控制

1.引言 振捣梁和熨平板是摊铺机中的主要易损件,其工作面在振捣梁和熨烫、整平咱面中无时不被材料磨擦,如不注意它们的磨损状况或不及时更换,则会影响施工路面平整度,以至磨穿底板。在自制振捣梁和熨平板时,为了保证摊铺机的工作性能。

沥青混凝土施工中的质量控制

引言 自1997年市政局对路面平整度要求规定3.2.2的标准以来,路面平整度控制成为路面施工中的重点。本次沪杭高速公路施工中由于对基层施工工艺作了改变,改普通三渣为机械摊铺级配三渣,基层平整度有较大幅度提高,相应的沪杭高速公路指挥部对路面的平整度要求也作了调整,要求路面的沥青混凝土平整度均方差达σ≤0.6mm。

高钙粉煤灰在沪杭高速公路填浜工程试点中的应用

高钙粉煤灰在沪杭高速公路填浜工程试点中的应用张凤英上海市政二公司三分公司＠丁财德上海市政工程研究院ｌ前言随着国内高钙粉煤灰（高钙灰）排放量增加，人们对高钙灰的性能及应用研究愈加关注。目前，上海地区部分电厂先后采用内蒙东胜神木煤作燃料发电。此种煤的优点...

铁路施工方案的研究

铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一,铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止,我国的经济已经达到了世界第二的水平,而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出,本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议,希望能帮助我国的铁路建设事业,更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。