关于提高上海汽车工业科技创新能力的探讨

本文分析了汽车工业面临经济全球化的新形势,阐述了在实施全球战略的过程中,如何提高科技创新能力,如何发挥上海的科技及人材优势和各种存量优势,不断提升汽车作为支柱产业的优势地位,并指出要把优势转化为创新能力,必须要有特定的明确目标和必要的载体运作。

打造回收利用团体标准体系助力汽车产品生产者延伸责任

1前言为加快推动我国汽车产品生产者责任延伸管理制度建设,探索建立符合我国国情的EPR制度实施模式,2021年5月26日,工业和信息化部等4部委联合出台了《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(工信部联节函〔2021〕129号)。实施方案明确提出以生产企业为主体,充分发挥汽车生产企业在汽车产品全生命周期的主体作用,建立回收体系、开展资源综合利用、实施绿色供应链管理以及加强信息公开等试点。

浅谈欧盟《新电池法》及其对我国汽车出海的影响

2023年6月14日,欧洲议会以587票赞成、9票反对、20票弃权的结果通过《欧盟电池与废电池法规》(简称《新电池法》)。该《新电池法》旨在完善欧盟电池管理的相关规定,是欧盟为确保电池在使用周期之后被收集、再利用和回收而出台的新法律。新的电池法规将确保未来的电池具有低碳足迹。

关于近期发布的碳中和标准ISO 14068-1

2023年11月30日,国际标准化组织(ISO)正式发布了《ISO 14068-1气候变化管理-向净零过渡-第1部分:碳中和》标准,该标准是ISO众多与碳管理相关标准中最引人注目的一个。近年来,极端气候现象频发,由此带来的各种灾害给人类社会和地球生物带来了巨大的损失和伤害。究其原因,全球气候变暖是其主要诱因。而人类活动造成的温室气体的排放与积聚,是导致气候变暖的主要因素。

CFRP成型技术在汽车轻量化中的应用

碳纤维复合材料因其高强高模、可设计性强、减重效果好,在汽车轻量化材料体系中具有不可比拟的优势。国外针对新能源汽车轻量化应用中采用碳纤维复合材料开展了大量的研究和工程实践工作。目前,碳纤维复合材料已批量生产和使用。本文概述了国内外围绕汽车轻量化应用的低成本高性能碳纤维复合材料成型工艺,介绍了各工艺最新应用情况。

汽车轻量化用CFRP技术路径及产业布局

碳纤维复合材料(CFRP)正迅速向汽车轻量化领域拓展。该文总结了目前CFRP应用于汽车轻量化的设计办法,并针对其优缺点提出了高效可行的技术路径;同时该文分析了国内外汽车轻量化用CFRP产业布局现状,为加速建立全产业链提供参考。

生产者责任延伸制度下汽车行业在产品回收利用领域的对策与建议

生产者责任延伸制度(EPR)是指将生产者对其产品应承担的资源环境责任从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用和废物处置等全生命周期的制度。实施生产者责任延伸制度,是加快生态文明建设和绿色循环低碳发展的内在要求,对推进供给侧结构性改革和制造业转型升级具有积极意义。

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

各会员单位及有关单位： 随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升，汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计，未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30—50％。据StrategyAnalytics的研究分析，2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC，以及辅助驾驶、节能等汽车传感器半导体将成为未来的应用热点；此外，随着无线技术的广泛应用，自动驾驶、车联网技术也将成为今后的发展趋势。

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

各会员单位及有关单位： 随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升，汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计，未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30—50％。

新年献辞

尊敬的读者,光阴似箭,一转眼又迎来了新的一年,在过去的一年里,《上海汽车》杂志得到了各位读者一如既往的关注和支持,在此向大家致以衷心的感谢!值此新的一年到来之际,祝您及您的家人新年快乐,万事如意!2022年,是波谲云诡、风云起伏而又令人难忘的一年。国内疫情多地反复,给汽车产业链造成了很大冲击。所幸我国的防控政策适时调整,使得各行业逐步恢复活力;国际上,俄乌冲突爆发,以及对华技术封锁的逆全球化浪潮,也给我国多个行业的发展带来了很多不确定的因素。

车用集成电路供应体系现状与趋势

1965年,晶体管在汽油发动机上替代了点火系统中的机械部件。之后,随着电子技术的发展,IGBT、MOSFET、模拟集成电路、数模混合集成电路、电源管理芯片、存储芯片及传感芯片等电子器件逐步成为车辆不可或缺的基础元件。上世纪八十年代末,在单一硅片上集成了CPU、嵌入式存储、时钟、A/D转换、PWM及I/O等各类外设接口的微控制器横空出世。微控制器也称MCU、单片机、嵌入式系统、片上系统或System-On-a-Chip。

轿车火灾典型案例剖析

“曹工在线”专栏曹金生:高级工程师、上海机动车检测中心汽车部质量仲裁鉴定组长、上海市道路交通事故鉴定中心专家组成员、浙江方圆公正产品质量司法鉴定事务所专家库成员、安徽江淮汽车集团质量达标外聘专家、上海市汽车工程学会测试分会会员、上海市质量学会会员。

新年献辞

尊敬的读者,感谢您对《上海汽车》一如既往的支持!值此新的一年到来之时,祝您及您的家人新年快乐,万事如意!2021年,是令人难忘的一年。在建党100周年之际,在党的坚强领导下,国内疫情得到有效控制,各行各业勠力同心,乘着脱贫攻坚战取得全面胜利的东风,努力转型升级,踏上高质量发展之路。保护生态环境,形成低碳发展模式,建设美丽中国,已成为全国人民共同的发展理念。汽车行业同样面临着巨大的转型发展契机,低碳绿色、安全高效已成为全行业的目标,电动化、智能网联、共享化、国际化正成为行业发展的必由之路。大数据、云计算、人工智能为汽车产业的转型升级赋予了强大的动能。汽车已从传统的机电产品,向环境友好型的高速移动智能体转化。强大的软件功能为汽车的定义与开发提供了广阔的空间。同时,汽车的制造也在数字化、智能制造方向上取得了快速的进步。广大汽车从业人员正以崭新的风貌迎接并推动这一历史性的变革。

继往开来 迎接新挑战

本文回顾了上海汽车工业40年来的发展历程,提出了迎接21世纪新挑战的具体措施。