QZD-1型汽车制动系配件综合试验台

在我们汽配销售公司对外地到货验收和实行质量三包服务中,对一些总成配件需要进行技术性能测试时,往往由于缺乏试验手段而发生困难,因此上海汽配公司科技检验科试验室制备下述制动系配件综合试验台。试用以来,效果尚佳,故作简略介绍,以供参考和指正。

QBS-1型汽车仪表试验台

我公司经销各种汽车、摩托车仪表。以往验收和为用户技术服务及质量三包工作中,经常采用简易的车用电路检查,则远远不能掌握整个产品的质量,也难以分辨用户的使用责任。为改进验收和销售配件质量三包服务工作,我们设计和自制了一台 QBS-1型汽车仪表试验台。

柴油车喷油泵配件的通用互换

我国在五十年代、六十年代,曾从东、西欧国家进口了大量的柴油汽车。时至今日,这些车辆仍有部分在服役,因使用已久,维修配件奇缺,但在某些地区因车辆报废,又有个别配件积压,特别是燃泊系统喷油泵配件更为突出。多年来实践证明,在这些车型中的喷油泵配件,有些只要稍加改动即可以代用,有些则可以直接通用互换。目前,国产和国外引进的柴油汽车日益增多,喷油泵及其配件实行通用互换,已成燃眉之急。现就东。

强力点火器——新型点火增强装置

节约汽车燃料消耗,减少有害气体排放的有效途径之一是改善点火系统性能,增强火花强度,使进入气缸的混合气体充分燃烧。目前出现的半晶体管与全晶体管点火系统,其方法是从点火线圈初级回路着手增大线圈电流从而提高次级线圈电压与火花能量,以提高发动机性能、减少燃料消耗及有害气体的排放。然而,晶体管点火难于在国内普遍推广的原因之一,是国内汽车点火系统高压元件,如高压线、分火头、分电盖等的绝缘性能跟不上晶体管点火系统提高次级高压电的要求,特别在高温、潮湿、受污染后,漏电击穿现象更多,影响了点火性能的稳定。

质量反映

现转登“汽车技术”1981年第三期“来信照登”栏刊登吴国定同志关于“对:-0.25曲轴是合格品,不是副品”的商榷一文,供读者参考。——编者你刊1980年第5期“用户服务台”一栏刊登了北京内燃机总厂李忠全同志的文章,解答BJ492Q 发动机关于“-0 25曲轴是不合格品和副品吗?”问题,最后结论是“-0.25曲轴是合格品,不是副品”。我们认为这个结论似有欠妥之处。