加氢站风险评价研究现状与进展

伴随着世界各国氢燃料电池车示范项目的实施,与之配套的氢能基础设施——加氢站也在全球范围内迅速发展。作为一种新兴的能源基础设施,能否为公众提供足够的安全,一直是政府和公众非常关心的问题。而目前国际上关于加氢站风险评价方面存在的主要争议,即是损害限和风险接受标准确定的问题。本文通过回顾国外加氢站风险评价的研究现状和进展,从危险辨识、概率分析、后果评价以及风险度量等方面总结了加氢站风险评价的方法,对氢能设施风险评价开展的基础——氢气行为及其后果等氢能安全进行了分析,在此基础上,进一步综述了近几年国际上在该领域研究取得的进展。

加氢站氢气事故后果量化评价

随着燃料电池汽车的示范运行和国家“十城千辆”新能源汽车示范项目的开展，我国加氢站的建设将进入加速发展阶段，迫切需要对加氢站事故后果开展量化评价研究，这不仅对加氢站的选址及周边建筑规划具有现实的指导意义，对加氢站安全距离的确定及氢能基础设施相关标准的建立，也具有重要的参考价值。本文考察了泄露压力、储氢体积、泄露孔径和天气条件对加氢站氢气事故后果的影响，主要是对物理爆炸、闪火、射流火焰和气体云爆炸四种典型后果的影响。研究结果表明：（1）物理爆炸和气体云爆炸的有害影响距离最大，可分别作为瞬时泄露和连续泄露的决定性后果。（2）物理爆炸、闪火、气体云爆炸和射流火焰的有害影响距离均随着储氢压力和泄露孔径的增大而增大，但在各个方向上的增幅表现出不同的规律。（3）瞬时泄露的各事故后果有害影响距离随着储氢瓶体积的增大而增大，连续泄露各事故后果的有害影响距离则与储氢体积无关，存在一个临界体积范围，小于此体积连续泄露的气体云爆炸影响占主导，大于此体积物理爆炸影响占主导。（4）在大风气象条件下，加氢站氢气泄露事故可造成更为严重的危害。