上海市大气环境承载能力研究

以SO_2为代表污染物,对现有大气污染源进行归类,应用大气扩散模型,对全市范围(划分为6400个1km×1km网格)计算出在不同环境质量目标下的大气污染物环境承载能力。研究结果表明:污染源类别不同,每1km^2的允许排放量差异很大,第5类源允许排放量是第1类源的24倍;对不同的环境质量目标,相同的污染源类别,允许排放量相差3～5倍。

工业区环境保护规划及综合评价指标体系研究

在阐述了工业区环境保护规划技术要点编制的原则及主要内容的基础上,对其核心部分即工业区环境综合评价指标体系的建立及作用进行了探讨。指标体系时分三级:一级为综合指标,满分为100分;二级指标为环境质量指标、环境整洁指标、环境经济指标等3项,权重依次为45％、25％和30％;三级指标共14项。指标体系是以基层工业区(3级工业区)结构特征来建立的,其上、下限的确定以上海环境、经济指标为前提,不同地区在采用时,应根据区域的特点作适当的修正。在计算指标体系各要素得分过程中,对无法取得实际值的一些指标,其得分可应用城市环境综合整治定量考核中的方法进行换算。

上海市机动车排污状况与污染控制战略

通过对上海市中心城区机动车行驶工况现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NO_x负荷,分别占区域内机动车和固定源排放总量的76％、93％和44％。据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NO_x负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94％、98％和75％。因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I/M),完善环境法规与标准,大力推广使用无铅汽油和强化尾气净化处理等重大措施,加快机动车排污削减计划实施。

上海市机动车排气污染负荷的估算

根据机动车行驶工况和污染物排放系数测定,定量计算了近年来上海市机动车在实际行驶工况下的污染物排放量。研究结果表明,机动车在中心城区内的平均行车速度在10km/h左右,其中怠速状态占总运行时间的35.1％,匀速行驶时间仅占13.8％,1995年机动车排放的CO、NMHC和NO_x负荷已占中心城区大气污染物排放总量的76％、93％和44％,机动车已成为造成上海市区大气污染的主要排放源。

上海市机动车污染及其控制对策

机动车尾气排放造成环境污染的防治已成为上海城市大气环境保护的重点。通过车辆的类型、数量及耗油量非线性发展模式分析,对2010年进行了污染排放预测,并提出了相应的防治对策。

制订上海市危险固体废物鉴别标准的基本构想

根据对上海市危险固体废物的管理的分析和探讨,结合国内外实践,提出了制订危险固体废物鉴别标准的基本构想,其中包括定义、鉴别方法、危险废物名录、废物流(污染源)和浸出液浓度标准等。

上海城市机动车辆排气污染控制战略研究

上海市机动车正以每年10万辆的速度递增,机动车尾气排放已成为造成上海大气污染的主要环境问题之一。文章介绍了在世界银行资助下,制订防止机动车排污危害的战略,使上海的机动车干净地驶向21世纪而立项开展研究的过程,包括确定的研究指导原则,11项研究内容、5种技术方法、7项主要研究结论和机动车尾气污染控制的首选措施。

水域的水质保护与氮磷去除技术的研究

1 概述 近年来河流、湖泊、近海水域等的水质污染有恶化的现象特别是富营养化问题时有发生,而且有愈来愈严重的趋势。 据最近报导,目前太湖的藻类比10年前增加了5倍,部分监测点的藻类数量已超过每升1亿个。

上海城市机动车排气污染控制研究

本文就目前上海市的机动车拥有量及环境质量状况作了介绍,并就历史的机动车排污量变化及机动车排污控制目标进行了分析。最后,提出了机动车排污控制的基本设想。

苏州河水环境污染现状分析

根据水文、水质和污染源调查结果,分析了苏州河水质的污染现状和综合环境质量,提出了影响苏州河水质的8项主要环境问题:严重的有机污染;底泥对水质的污染;支流对干流的污染;上游来水水质;合流污水系统的溢流;河道不利的水动力条件;航运影响;沿岸景观和陆域布局不合理等。根据这些分析,作者从苏州河的功能定位和治理目标出发,提出了苏州河水环境综合整治的原则设想。

恶臭生物处理的研究

环境恶臭问题越来越受到关注。本文根据近年来采用生物法处理恶臭的研究新进展,介绍各种生物法处理恶臭的有关机理、特征、装置,以及各种脱臭效果的评述和分析。

剩余污泥微氧消解工艺研究

剩余污泥一直是中、小型污水生化法处理设施的遗留问题,处置不当,易造成二次污染。通过酸化条件试验及回流稳定性试验研究表明,DO控制在0.5～1.0mg/L,间隙曝气30min,停曝180min,总反应35～40h,温度20℃,污泥量由原80％减为15％～20％;30d连续运行出水COD_(Cr)平均值为91.5mg/L;系统基本可做到无污泥排放。

小诺霉素发酵废水好氧生物处理试验研究

对具有强抑制性污染物的抗生素小诺霉素发酵废水,选择活性污泥、粉末活性炭(PACT)、纯氧曝气等3种好氧生物处理法进行了比较试验。根据实验结果,小诺霉素发酵废水的生物降解呈抑制动力学,采用Marquart方法对动力学模式进行参数估计。PACT能够有效地降低降解过程中微生物受到的抑制作用,从而明显地改善了生物处理过程动力学。

黄浦江上游底栖动物的指示生物生态研究

就黄浦江上游水质现状、底栖动物指示种的适用范围及其对污染的指示意义,加以探讨、研究。结果筛选出适应于当前水质状况的底栖动物有颤蚓、水丝蚓、珍珠蚌、钩虾和摇蚊幼虫等指示种。从底栖动物指示种的变化,可预测水质变化的趋势以及季节性的差异。

城郊道路交通带状多线源污染扩散模式研究

为研究适用于路面宽、等级高的城郊道路大气污染扩散模式,以Caline-3有限长线源污染扩散模式为基础,并以上海浦东新区道路网为实例,将带状线源的概念引入线源扩散模式研究,建立了新的带状多线源污染扩散模式(BMLSM),分析了气象条件、初始扩散、道路基本工程参数对大气污染扩散的影响,引用实例数据,对所建立的BMLSM模式进行了检验,并与Caline-2模式进行了对比。结果表明,采用本研究建立的带状多线源污染扩散模式(BMLSM)的预测值与实测值的平均相关系数为0.83,平均误差为30％,其预测精度远高于Caline-2模式。

SBR法处理中药材有机废水工艺研究

应用SBR法对中药材有机废水进行了研究。考察了COD_(Cr)、BOD_5、SS、NH_3-N的处理效果,以及pH、水温、污泥负荷等条件对去除率的影响。运行结果表明,pH为6.0～9.0、t为15～30℃、污泥负荷0.3kgBOD_5/kgMLSS·d;运行程序:进水0.5h(限制曝气)、曝气10h、脱氮1.5h、沉降0.5h、排水0.5h、闲置11h、周期时间24h时,COD_(Cr)去除率88％、BOD_5 94％、SS94％、NH_3-N62％、污泥产率0.1kgMLSS/kgBOD_5。且活性污泥结构以菌胶团为主,沉降性能好。

柠檬酸废水处理工艺研究

对应用上流式厌氧污泥床工艺处理柠檬酸废水进行了研究。考察了COD_(Cr)和BOD_5的处理效果及产气率,以及水温、pH、HRT和有机负荷等条件的影响。研究结果表明,在HRT为24h、水温为(35±1)℃、pH为5和有机负荷为14kg(COD_(Cr))/m^3·d的工艺条件下,处理后COD_(Cr)去除率为88％,BOD_5去除率为92％,产气率为0.45m^3/kg(COD_(Cr))。

公交行业金属清洗废液处理工艺研究

清洗废液中含有各种形态的油份,污泥悬浮物及表面活性剂。经预处理及一级处理后,COD总去除率90％,浊度、油份总去除率95％以上,清洗液可循环回用。

上海浦东河渠中藻类群落污染生态的模式识别

为了研究藻类群落与环境变化的关系，采用模式识别方法分析浦东藻类群落数据及它们的生境。Ｒ－ＤＰＣＡ程序（含Ｗｉｓｃｏｎｓｉｎ双重标准化处理）将结果投影至二维平面上，取样集合间有足够的生态距离。原始信息损失低于１０～２６％。整合物种和群落的排序结果：群落变异轴正是含氮化合物降解的方向（ＮＢＯＤ→ＮＨ＿３→Ｎ→ＮＯ＿３－Ｎ）。藻类中窝形席藻、鱼鳞藻和卵形单鞭金藻的优势度变化是环境变异的反映。