混凝土表面对流换流系数测试研究

根据传热学原理,确定了对流换热系数测试方案,测量了混凝土表面自然对流换热系数和受迫对流换热系数.结果表明,混凝土表面对流换热系数与风速基本呈线性关系.根据该关系所提出的建议计算式,希望能为今后的工程应用和科研提供参考.

地铁隧道围岩稳定性分析及环境影响控制技术

对广州地铁三号线汉溪站–光明路站–番禺广场站3个典型断面的盾构隧道围岩稳定性进行了二维s模拟计算,分析了盾构施工对周围环境的主要影响因素,并采取了处理措施。数值模拟结果显示,围岩最大变形不超过8 mm,地表最大沉降量在1 mm左右,说明采用盾构施工隧道围岩支护体系是稳定的,通过在盾构实际施工过程中实施适时监控量测-反馈-处理措施的技术手段,可使其对周围环境的影响控制在最小范围。

混凝土表面对流换热系数测试方法探讨

根据传热学原理,通过对混凝土表面对流换热系数进行测试,得到了混凝土表面换热系数与风速之间的关系,希望能为今后的工程应用和科研提供参考。

基于J2EE的结构设计规范验算系统

设计规范是结构设计的重要依据,全面掌握规范的设计思想,合理运用规范的设计条文可以帮助工程师准确、高效地完成设计任务。将设计规范与计算机技术相结合,融入到CAD系统,实现“规范程序化”是工程师的愿望。该文基于协同设计的思想,采用面向对象技术设计了基于J2EE平台的结构设计规范验算系统模型,实践证明该系统在一定程度上降低了结构设计数据处理的工作量,提高了设计效率,改善了设计质量。

陡峭岩石边坡随机-模糊可靠度算法

给出了陡峭边坡极限平衡分析中计算随机–模糊可靠度的方法,这种方法将模糊数学原理与可靠性理论结合起来,导出了以模(糊事件)–精(确概率)指标表达的边坡工程随机–模糊可靠度公式,既考虑了岩石边坡工程的客观本质又满足了稳定性定量评价的要求,具有确定的数学表达形式,便于应用。

整体式桥台桥梁设计与实践的发展现状

整体式桥台桥梁的上部结构与桥台浇筑成整体并由单排桩支承。温度引起的伸缩及混凝土的徐变和收缩导致桩中产生弯曲应力。至今,该类桥梁还没有统一的设计标准,仅有少数可供参考的设计和施工准则。回顾了现行整体式桥台桥梁的设计和施工实践。通常认为重要的设计参数是混凝土桥面板的温度、徐变和收缩效应,土层的变化及桩-土的共同作用。对桩的参数分析考虑了预钻孔的影响、预钻孔中填料的类型、地下水位、土的类型及桩的朝向。研究结果将有助于整体式桥台桥梁桩基的选择和设计。

美国整体式桥台无伸缩缝桥梁调查与分析

介绍2004年美国各州整体式桥台无伸缩缝桥梁实践现状的调查与分析结果。调查的内容包括该类桥梁的数量、跨径、结构形式、施工方法、构造分析、既有桥梁改造以及使用中存在的问题等。该类桥梁在美国已经成功地实践了数十年,但其设计和构造至今未有统一的技术标准,建立相应的设计规范已成为美国有关部门的当务之急。

碳纤维增强混凝土轴向压缩应力应变全过程曲线

通过对不同配合比、不同碳纤维体积含量的混凝土试件进行轴压试验,得到碳纤维增强混凝土(CFC)轴向压缩应力-应变全过程曲线。基于试验结果,提出碳纤维增强混凝土轴向压缩应力-应变全曲线数学表达式,希望为碳纤维增强混凝土基本力学性能进一步研究提供参考。

PowerBuilder编程数据库连接方法

数据库连接是使用PowerBuilder进行数据库系统开发的第一步,如何提高数据库连接的效率是影响设计质量和设计周期的重要内容。通过INI文件配置,ODBC配置和多数据库动态切换三种途径对数据库连接方法进行了介绍。这些数据库连接方式可以直接应用于软件开发中,有助于提高系统的灵活性和改善设计质量。

矿物及化学添加材料对混凝土ASR影响的研究

依据美国标准ASTMC 2 2 7推荐的砂浆长度法 ,对硅灰、粉煤灰、亚硝酸钙及其组合对碱—硅酸反应(ASR)的影响进行了试验研究。为了更深入地探索上述这些矿物及化学掺加材料对ASR影响的机理 ,还进行了试件化学结合水含量测定、X光衍射试验和混凝土岩相的显微观测等。试验研究表明 ,这些掺加材料 ,特别是组合掺加时 。

苏州河南岸莫干山地块旧工业建筑群改建中的几点思考

以苏州河南岸莫干山地块旧工业建筑群的改建为切入点 ,提出在新一轮旧城区规划改造中 ,对人文历史的继承和发展 ,文化环境的形成以及都市形象塑造和建设中应思考的几个问题。

整体式桥台桥梁的动力特性及参数研究

提出一个模拟土体-结构非线性相互作用的模型,用于整体式桥台桥梁的动力特性分析。在此基础上建立一座整体式桥台桥梁的有限元模型,分析了土体-结构非线性相互作用和整体式桥台桥梁动力特性之间的关系,并讨论了主要参数对整体式桥台桥梁动力特性的影响。研究结果有助于认识整体式桥台桥梁的动力性能。

半整体式桥台桥梁合成梁式结点的受力性能研究

介绍半整体式桥台桥梁合成梁式结点的构造、所用材料和施工顺序。用ANSYS有限元通用程序建立该结点的有限元模型,研究模型的受力性能及不同参数对其的影响;同时还与其它结点构造的受力特点进行比较分析;本研究结果可供该类桥梁的设计与施工参考。