特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展

以前的特殊工艺现在已经成为新的常规工艺 ,而且随着产业化速度的加快 ,研究开发到产业化之间的时间不断缩短。按照产品和技术的发展程度 ,综述了汽车用塑料注塑件的特殊注塑方法和发展趋势 ,并对其中一些技术关键作了介绍。

汽车用塑料注塑件的特殊注射方法和发展趋势

汽车生产对塑料件的要求以及汽车车型开发速度加快和不断降低成本的要求，迫 使汽车塑料件的生产厂家不断开发和采用新的生产工艺。注射模塑是生产汽车用塑料件的最 重要的技术。本文按照产品和其相应生产技术的发展程度，综述了汽车用塑料注塑件的特殊 注射方法和发展趋势，并对其中一些关键性技术作了介绍。

油品微量污染对汽车阴极电泳缩孔影响的研究

用表面张力法和偏光显微镜法对轿车涂装中油污染引起阴极电泳缩孔的现象进行了研究,比较了不同油品微量污染不同电泳槽液后发生的表面张力变化情况和污染油滴在槽液中的分散及存在形态,进而讨论了生产中最佳油品的选择依据和电泳槽液抗缩孔性能的重要性。

特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展

以前的特殊工艺现在已经成为新的常规工艺,而且随着产业化速度的加快,研究开发到产业化之间的时间不断缩短。按照产品和技术的发展程度,综述了汽车用塑料注塑件的特殊注塑方法和发展趋势,并对其中一些技术关键作了介绍。

SANTANA轿车转向盘骨架强度的有限元分析

对SANTANA-2000轿车转向盘骨架强度做了协调元与非协调元,块单元与梁单元的有限元对比计算,通过试验验证,证实了空间等参块单元在转向盘骨架强度有限元分析中的可靠性;对SANTANA-2000轿车转向盘骨架做了初步改进设计,使其初步达到了气囊转向盘的使用要求。

汽车座椅测试系统研制

由上海延锋汽车饰件有限公司研制,并经鉴定,投入使用的汽车座椅测试系统,是由质心测定装置、静态试验机、惯性强度试验机、靠背疲劳试验机,座垫疲劳试验机,调角力矩试验机,冲击试验机组成,本文介绍了该测试系统的用途,测试内容与参数,测试范围.最后评价了该系统的技术水平与今后改进内容。

上海帕萨特B5副仪表板总成加长件模具的修改

介绍了有关对大型复杂薄壁件模具的制件焦痕的解决方法.

在合作竞争中构建世界一流汽车零部件企业

上海延锋汽车饰件有限公司创建于30年代,早期从事铸造模型和模具的生产,70年代后期公司抓住了轿车行业刚起步的机遇,在1978年转向专营研制聚氨酯塑料汽车饰件产品,为当时的上海牌轿车作配套,成为较早从事汽车塑料内饰件的公司.通过80年代大量引进人才和技术,不断拓展市场,到90年代初,公司形成了相当规模的汽车饰件开发和配套能力.1994年合资前公司已为国内十几家汽车厂配套,销售收入达3.3亿元,在当年上海工业企业500强中排名第127位.

工业工程在福特汽车公司汽车饰件厂

根据作者在福特汽车公司的培训经历，介绍了工业工程在福特汽车公司所属的几家汽车塑料饰件厂的应用现状。

降低无功损耗 提高企业用电的功率因数

上海延锋汽车饰件有限公司安亭生产基地是专业生产汽车饰件的专业单位。主要生产设备耗电较大,而无功损耗较高。提高用电的功率因数,改善用电质量,节约电能是衡量企业电气管理水平的一个重要的经济指标,提高企业用电功率因数既对电网有一定的益处,又是企业节约用电的一个重要内容。通过几年来摸索运行,在无功补偿方面取得了较为明显的效果。众所周知,在电力系统中,电压和频率是衡量电能质量的两个重要指标。

聚氨酯泡沫塑料生产中CFCs替代技术的选择

汽车饰件中有许多涉及使用氯氟烃(CFCs)发泡剂的产品,例如方向盘、热熟化座椅泡沫。CFCs会破坏臭氧层,因此尽快完成上述产品中CFCs的替代,成为优异的企业公民已成为必然。本文根据自己的实践,介绍了企业应如何根据自身情况来选择并确定聚氨酯泡沫生产中的CFCs替代技术。

浅析精益生产和MRP Ⅱ的关系

对精益生产和MRPⅡ两种管理系统进行了比较，指出了它们的区别和联系，并提出了有效应用它们的建议。

MCT的概念及其在工厂管理中的应用

介绍了生产制造周期（MCT）的概念及其计算方法，讨论了在工厂管理中如何应用MCT。