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题名柴油机排气颗粒的结构特征
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作者
李瑞娜
王忠
孙波
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
上海德尔福科技研发中心有限公司
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出处
《扬州大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第4期33-36,41,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51776089)
江苏高校优势学科建设工程资助项目PAPD
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文摘
为研究柴油机排气管内颗粒的微观结构及其变化规律,运用Fluent软件模拟186F柴油机排气管内废气温度、压力、流速的变化趋势,并采集柴油机排气管不同位置的颗粒,采用高倍透射电镜分析颗粒的微晶结构特征的变化规律.结果表明:排气管内压力最高达0.3MPa,温度由500℃降至400℃时,排气弯管附近的气流运动方向发生反弹;随着颗粒运动,其基本碳粒子的微晶碳层排列结构趋于无序,内核与外壳边界逐渐模糊;颗粒从排气管进口运动3m后,微晶尺寸减小约19.6%,颗粒弯曲度增大约15.0%,分形维数逐渐减小,颗粒结构疏松,更容易被氧化.
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关键词
柴油机
排气颗粒
结构特征
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Keywords
diesel engine
exhaust particulate
structure characteristics
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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