新能源汽车动力电池系统测试评价体系

以新能源汽车用动力电池系统为研究对象,分别从动力电池系统总成、电池模块和电芯3个层面设计相应实验测试验证电池系统的性能,尤其是系统安全性能的验证。并针对动力电池系统非安全性能和安全性能的测试验证,提出动力电池系统测试验证结果的评价方法,为开发安全可靠的新能源汽车动力电池系统提供保证。

退役动力电池在光伏储能中应用

将电动汽车退役电池重新成组为分布式光伏电站的储能系统是其梯次利用的一个重要方向。综述了5例电动汽车退役电池在分布式光伏中的储能应用案例,并论述了自制的荣威e50电动汽车退役电池储能系统在分布式光伏中的应用效果。电动汽车退役电池的梯次利用不但可以降低电池的使用成本,还兼具资源循环利用和节能减排的社会效益。

退役锂电池性能评估及光储应用研究

以标称容量为60 Ah的退役磷酸铁锂电池模块为研究对象,通过容量标定、电化学阻抗谱测试、电池模块内部并联模组电压测量等方法研究电池衰退性能,分析电池容量与内阻、电压和锂离子扩散系数之间的相关性,并将一致性好的退役电池模块成组后接入到光伏储能系统中,验证退役电池在光伏储能的可行性。研究表明,欧姆内阻、电荷转移电阻、锂离子扩散系数与退役电池模块的容量之间无明显的相关性,这些参数作为该类退役电池一致性评估的可靠性程度较低;而低电荷状态(SOC)下退役电池模块内并联模组之间的最大电压差ΔUmax值与容量之间呈现较好的线性负相关。

基于正交试验的薄壁直梁轴向耐撞性研究

针对轿车前纵梁的耐撞性要求,研究分析薄壁直梁的耐撞性评价指标,运用正交试验的方法对薄壁直梁件的形状、厚度、材料三个影响因素的影响权重进行研究,并运用非线性有限元建立了矩形管、五边形管、圆形管等多个模型,研究了不同薄壁直梁件在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性。结果表明,从能量吸收的角度得出,三因素的影响权重为厚度>形状>材料;从轴向变形影响因素分析得出影响权重的顺序为:厚度>材料>形状,基于此仿真分析得到最优组合排列。

基于Fluent的预混燃烧分析

随着能源稀缺和环境恶化状况日趋严重,合理选择发动机燃料,合理组织燃料的燃烧,对提高发动机的动力性、经济性具有十分重要的意义。本文分析甲烷-空气预燃混合气及氢气-空气预燃混合气在高温燃烧器内燃烧时的燃烧压力、温度云图和产物分布图等,阐述燃空当量比、初始温度和初始压力对它们的影响,并利用已有试验数据进行了验证。

智能化汽车周围信息显示与提醒分析

“传感信息提示／车辆周围环境显示”功能的突出特点，就是通过车辆自有的传感器给车主四周的环境信息，主要目的是为了让车主通过显示和报警信息注意安全。本文主要就“传感信息提示／车辆周围环境显示”展开，并给车企的发展提供一些建议。

智能网联汽车的发展分析

从消费者对智能网联汽车的使用和感知角度来看，我们可以对智能网联的功能重新做一个概览性的考虑，给自主品牌车企提出一些未来发展的建议。