PAM高聚物顶管用浆液扩散深度分析

注浆减阻作为顶管施工中的一个重要环节,减阻效果直接影响顶管工程的质量。为研究顶管用减阻泥浆的扩散机理,选用PAM作为泥浆外加剂,利用正交试验、流变特性试验确定泥浆的最优配比和流体性质。基于广义达西定律和相关流体力学理论,推导了PAM高聚物顶管用浆液在砂土地层中的渗透扩散深度计算公式。结合海口美兰机场二期外排水4#~5#井顶管工程,对比分析了是否考虑浆液自重两种条件下注浆压力、地层渗透系数和地下水压力对浆液渗透扩散深度的影响。结果表明:PAM顶管用浆液的最优配比为:纳基膨润土:纯碱:PAM:水=9%:1.3%:0.13%:89.57%。浆液流型符合有屈服值的幂律流体;浆液在砂土中的扩散深度随初始注浆压力、地层渗透系数的增大而增大,随地下水压力的增大而减小。

城市低碳交通评价指标体系及实现途径

在新时期,发展绿色城市已成为各大城市的主要发展目标。鉴于汽车尾气是重要的碳排放源,为了有效控制碳排放,建立城市低碳交通评价指标体系显得尤为重要。基于此,本文旨在构建一套科学合理的城市低碳交通评价指标体系,并深入探讨实现城市低碳交通的有效途径。通过对相关理论和实践的研究,为城市交通的可持续发展提供有效的参考和指导。