燃料电池发动机电堆散热的控制

在对质子交换膜燃料电池(PEMFC)进行热分析的基础上,搭建起36k W的燃料电池发动机散热系统的测试平台。借助测试平台,对燃料电池散热系统作了极端工况测试分析。分析表明,该散热系统能满足系统的散热要求。此外通过对不同组合散热风扇的散热能力进行了测试,积累了大量的基础数据和控制经验。最后以电堆出水温度误差、温度误差变化量和燃料电池功率为输入量,散热风扇的运行组数为输出量,制定出一套三维模糊控制规则。结果表明,该模糊控制规则能够保证燃料电池工作在最佳温度区间,温控误差符合设计要求。

电位模式对碳毡电极上SO_2脱除的影响

用碳毡制备脱除SO2的立体化电极并进行电化学脱硫测试,探索施加的电位模式对电极上SO2脱除的影响。研究表明,SO2从电极表面氧化脱除的过程与电位和施加电位的模式有关。相同条件下恒定部分电位越高脱硫效果越好;高低电位交替振荡脱硫模式比单一恒电位氧化脱硫模式电极活性恢复效果好,所用时间短;恒电位-SO2非氧化循环伏安脱硫模式比高低电位交替振荡模式和单一恒电位模式脱硫效果都好,该过程可以实现电极活性完全恢复且耗时显著减少。