上海深厚砂层旋挖桩施工关键技术研究

东方枢纽上海东站项目所处区域地质条件特殊,地表30m以下为深厚砂层,第(7)层、(9)层呈连通状态,采取常规旋挖施工工艺易缩径塌孔、孔底沉渣厚度达数米,施工质量难以保证。通过现场试验确定施工参数,从护壁泥浆配合比、深厚砂层成孔稳定性、施工工艺及设备改造等多方面开展研究,分析了深厚砂性土层中旋挖桩存在的主要问题,分别为地表孔口塌陷、抽吸负压效应和深层砂性土体缩径,采用护筒长度优化、钻头形式改造和泥浆参数控制等针对性优化措施,可确保深厚砂层中旋挖桩成孔质量,进一步总结形成了软土深厚砂层特殊地质条件下旋挖桩施工关键技术。

上海体育场大跨度屋盖结构增容改造施工技术研究

上海体育场原屋盖为大跨度空间管桁架结构,为满足增容改造需求,在原钢屋盖基础上设置轮辐式索网结构,向场内方向增加悬挑16.5 m。对大跨度管桁架屋盖带载工作下结构加固进行了研究分析,采用液压可调轴力支撑进行屋盖反顶,卸载部分结构荷载和施工荷载,并对不同节点形式、不同受力状态的屋盖杆件及节点的加固工艺进行研究及应用,采用外包钢骨、异形连接板、碳纤维等加固形式,减少了焊接量,降低了加固风险,同时采用张拉和计算同步进行的方式,保证了索网位型和受力状态。作为首例轮辐张拉体系加固、改造空间管桁架体系的项目,通过分析受力情况、细化施工内容,总结出超高大跨度钢结构屋盖安装的关键技术,填补了国内体育场超大跨度屋盖利用轮辐式索网结构改造扩容的空白,可为今后类似结构的施工提供参考。

国有建筑施工企业项目党建工作的行与思——以上海建工机施集团为例

21世纪下,如何围绕“紧抓政治”,把握好“创造经济效益”这个中心点,更好的发挥党建工作在建筑施工行业中的作用,值得每一位项目党建工作者不断思考与自省。机施集团作为上海建工的全资子公司,目前发展也随着集团世界排名提升到363位后达到了一个新的高度。

4280mm大直径钢顶管衔接上海虹桥“能源心脏”施工中的EPC实践与创新

在常规设计理念中,顶管工程均由始发井-接收井对应构成。而在上海虹桥能源中心项目中,由于特大直径钢顶管须衔接南站和北站(一项两站)两个单体,且须穿越新角浦河,施工难度极大。EPC承包商团队在综合分析南站、北站地下室建筑结构、深基坑围护墙形式以及所在地理位置周边环境、地形地貌的基础上,决定利用南站地下室结构取代钢顶管施工接收井。省略了接收井设计及其结构施工。从设计源头改变了传统套路,使之更科学、更合理,并以结构变形缝软型-硬型-柔性接口等技术创新,解决了既有建筑防渗漏问题,不仅缩短了项目施工周期,还节省了巨额建筑投资。

上海中心大厦钢结构工程施工创新技术

上海中心大厦总高632m,建筑形态呈旋转收缩上升态势,设有双层幕墙系统;结构体系复杂,由多个体系组合而成,具有高、扭、柔、空等特点。复杂的结构设计必然伴随着复杂的施工技术应用和实践,从深化设计、结构安装、施工装置、施工工艺等多个方面重点提炼和总结了上海中心大厦钢结构工程实施中成功应用的施工创新技术,主要包括:钢结构幕墙一体化深化技术、主楼钢结构施工模拟分析及控制技术、外幕墙钢支撑结构施工技术、巨型动臂式塔式起重机外挂支撑施工技术、外幕墙钢支撑结构滑移支座国产化研发技术、电涡流阻尼器国产化研发及施工装配技术、超高空塔式起重机置换及拆除施工技术。

上海浦东足球场屋盖钢结构创新施工技术

上海浦东足球场为专业足球场,屋盖呈矩形,外轮廓尺寸约为211.0m×173.4m。屋盖钢结构采用了创新的中置压环轮辐式张拉结构体系。这种新颖的结构形式及其形与力紧密联系的特点对钢屋盖的施工提出了极高要求。结合工程实际特点,进行了施工流程和施工分析,对钢构件进行深化设计然后加工制作,详细介绍了竖向控制支架施工及屋盖钢结构安装和索张拉施工关键技术。总结了浦东足球场钢结构屋盖实施中成功运用的创新施工技术。

上海浦东足球场钢结构工程施工技术优化

浦东足球场钢结构工程首创采用中置压环轮辐式张拉结构体系,该结构体系,区别于传统大跨度结构类型,对于索穹顶结构类型是一种全新突破。因此,针对此类结构施工技术的应用,前期技术策划至关重要,直接决定项目的工效与成败。实施前期,对项目钢屋盖施工流程、施工机械选型、布置优化、钢屋盖构件分段进行探讨及优化,最终实现项目的顺利竣工。

机械连接的预应力混凝土竹节桩施工技术及其抗拔力研究与分析

上海某基坑工程采用了与普通预应力高强混凝土管桩（PHC）、预应力混凝土管桩（PC）不同的机械连接预应力混凝土竹节桩（T—PHC）进行施工应用。阐述了竹节桩试桩施工过程中各个工序的控制要点，并根据试桩抗拔力测试的情况，分析其相对普通预应力管桩的优势及劣势，可供其他工程设计与施工参考。

上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程中的大跨度钢结构屋盖施工

上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程中新建了大跨度钢结构屋面,且与外立面幕墙和雨篷钢结构为一体化设计,因此,对构件安装空间的关联性要求和对构件加工精度要求都很高。通过结构分析、施工模拟和预变形处理,保证了大跨度钢结构屋盖的安装和成型质量,为后续外立面幕墙的施工奠定了基础,同时也可为其他类似工程提供借鉴。

上海浦东足球场屋盖吊顶膜的深化与施工工艺研究

上海浦东足球场为满足国际足联A级比赛要求的专业足球场,其屋面幕墙主要采用聚碳酸酯板屋面、铝镁锰合金板、蜂窝铝板屋面、幻彩铝塑板幕墙以及屋盖吊顶膜结构。屋盖吊顶膜结构面积大,由于上方金属屋面已闭水,故高空施工难度相当大。以此为例,重点介绍该项目吊顶膜的深化与施工工艺,通过技术创新,确保了项目的顺利实施。

上海浦东足球场屋盖钢结构安装施工技术

上海浦东足球场钢结构屋盖采用了创新的中置压环轮辐式张拉结构体系,此创新结构形式中“力”与“形”的紧密联系对钢结构安装精度提出了极高要求。通过对施工过程、构件分段、胎架拼装、钢结构安装等各道工序进行研究分析,顺利完成屋盖钢结构合拢,且安装误差控制在1 cm以内,满足工程要求。

上海浦东足球场金属屋面施工工艺研究

上海浦东足球场是上海继虹口足球场、金山足球场后又一座专业足球场,足球场造型概念来自中国传统瓷器“白瓷碗”。以该足球场屋面围护系统的构造做法及类型为基础,重点介绍屋面天沟系统、内圈采光带、上表面铝蜂窝板金属屋面系统及内外铝复合板檐口的构造形式以及施工工艺,可为类似工程提供参考。

上海自然博物馆(新馆)“细胞壁”式钢结构成套施工技术研究

上海自然博物馆"细胞壁"为兼顾结构性承载和勾勒建筑造型的艺术钢结构,以此为研究对象,重点介绍其成套施工技术,包括无纸化深化设计技术、机器人加工技术、三坐标检测仪检测技术及无支撑高空悬拼等工艺,揭秘了这一复杂异形的承重钢网架的筑成史。

上海浦东足球场外立面双曲单元幕墙的设计和施工工艺

上海浦东足球场项目是上海打造足球文化的重点项目,该项目的外立面涉及多种系统,具有多种设计和施工难点。主要针对项目的外立面双曲单元幕墙设计和施工进行阐述,分析施工中的重难点及解决措施的合理性,并阐述了双曲单元幕墙的参数化设计理念,最终取得了理想的实施效果。

上海博物馆东馆大跨度悬空楼层钢结构综合建造技术

结合上海博物馆东馆的实际案例,重点对该结构的大跨度正交桁架、大悬挑楼层及吊挂式螺旋坡道的施工作了详细阐述。总结了一套在实际施工过程中成功运用的大跨度悬空楼层钢结构综合建造技术,为此后类似结构施工提供了借鉴。

上海某超深基坑分区开挖数值计算及模型参数分析

以上海某挖深超过40m的超深基坑为分析案例,建立了超深基坑精细化流固耦合数值分析方法,通过实测数据和参数反演分析,研究了超深基坑多因素叠加耦合效应的围护结构变形分布规律和变形模式。研究表明:相较于浅层土体开挖,深层土体开挖的变形效应更加明显,分层开挖的变形量和变形速率逐渐增加;模拟基坑开挖变形效应时,考虑围护结构的刚度折减是必要的,坑底承压水层降水有利于控制基坑变形,降水后深层土体开挖变形速率显著减小;围护结构变形的空间效应显著,地下连续墙角部几何形式对围护结构侧移影响较大;计算结果可以较好拟合实测结果,预测最大误差可控制在20%以内。

某演艺中心船体异形钢结构施工技术

某演艺中心异形钢结构体系复杂。若采用传统施工技术路线,能最大程度地满足原结构设计意图,但施工进度、质量均难以保障。因此,采用甲板钢结构及内部框架筒先行施工,船体网壳后施工的施工方案。施工过程中,局部临时支撑位于结构内部,设置简单,且不占用外部施工场地和运输道路。实践表明,采用优化方案节约了施工成本,加快了施工进度。

复杂幕墙结构施工工艺优化研究

以上海市疾病预防控制中心项目幕墙工程施工为例,结合钢结构工程的特点,介绍了有关外立面幕墙工程的关键施工技术。从深化设计、施工方案、技术措施等方面对幕墙工程进行了深入剖析,优化了幕墙的施工工艺,大大提升了幕墙工程的施工效率,在降低施工难度的同时,保证钢结构外立面施工的质量和安全,也为类似工程的幕墙施工提供了技术及管控方面的经验。

隧道中的全预制装配式混凝土楼梯施工技术研究

针对传统市政领域用混凝土现浇楼梯结构施工时需进行外围脚手架搭设,现场人工、模板、支撑构件等消耗量大,混凝土浇筑和振捣困难,施工周期较长的问题,基于一项设计优化后的全预制混凝土楼梯方案,将楼梯结构中的预制梯段板、梯柱、梯梁和平台板构件全部预制,仅部分节点和拉结梁采用现浇,大大减少了现场脚手架搭设和支模板支设工作。通过研究和编制专项构件预制方案、装配式楼梯施工方案,利用装配式施工优势提升了构件质量,改进了现场施工条件,缩减了施工周期,总体应用效果良好。总结的经验可供类似工程参考。

道路新建工程跨线桥的施工技术研究

结合上海沔北路新建工程跨线桥工程,深入探讨了新建道路跨越既有快速道路的跨线桥施工技术。总结了在各种条件制约下,如何充分应用技术手段,将施工面临的安全风险降到最低、将施工对交通带来的影响降到最小、将施工效率提升至最大,以期为类似工程提供参考。