顶推法架设桥梁施工控制技术分析与预测

为了研究顶推法架设桥梁的各类数据对施工监控的影响因素,针对深圳至茂名铁路江门至茂名段漠阳江特大桥(跨漠阳江水道),利用有限元软件Midas civil,建立并模拟了桥梁顶进施工过程的有限元模型,监控和预测施工过程中结构的内力和线形状态,分析结果与实测数据基本吻合,表明模型建立与分析的正确性。灰色理论预测的分析方法使整个结构在施工过程中桥梁结构的受力状态和变形始终处于可控状态和安全范围,分析所得结果有效的指导了施工,节省了大量时间,验证了该分析方法的准确性和科学性,为以后同类大跨度桥型的修筑提供一定借鉴意义。

飞燕式钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

桥梁稳定性系数是判断桥梁结构是否安全的核心指标之一。文中以飞燕式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件MIADS/civil建立空间分析计算模型对成桥稳定性进行了计算,并重点分析了成桥稳定性的影响因素,主要包括汽车布载方式、主拱肋刚度、吊杆刚度、风撑刚度对此类系杆拱桥稳定性的影响程度。结果表明该桥的安全稳定性系数满足规范要求,且富余度较高。汽车布载方式和主拱肋刚度对成桥稳定性有显著影响;风撑刚度对成桥稳定性有一定的影响;吊杆刚度对成桥稳定性影响较小。

V形拱梁拱组合桥成桥索力的确定

以海兰湖大桥拉索张拉为背景,采用刚性支撑连续梁法,计算合理成桥状态下拉索张拉力并在拉索出现松弛的情形下,提出基于成桥恒荷载作用下拉索受力特性等比例原则的方法调整拉索初拉力,使得计算结果在满足规范要求下更符合工程实际,为类似桥梁设计施工中索力的确定提供理论依据。

大跨度V形拱钢拱桥稳定性分析

V形拱桥造型美观,结构体系新颖,随着其跨度增大,拱肋建筑高度增高,稳定问题突出,对其稳定性进行分析具有重要意义。以现有理论为基础,主跨115 m的V形拱桥为背景,采用Midas civil有限元软件建立模型,对该桥成桥状态的结构稳定性进行了分析。结果表明,该桥的整体失稳主要表现为拱肋面外失稳;拉索位于拱肋上的着力点和横撑加装位置宜设置在拱顶靠近两拱肋相交侧。

竖向转体军用梁拱架在大跨度拱桥中的应用

通过计算军用梁刚拱架在转体各阶段、拱肋混凝土分环分段各工况内力和位移分析,介绍了一种新型大跨度钢拱架的结构设计,拓展了六四式军用梁的又一新的使用领域,并结合石羊河大桥军用梁半钢拱架竖向转体及滑轮组和卷扬机配合使用的实施过程,探讨了有支架施工在水库、深沟峡谷中公路拱架施工的优越性。

军用桁架梁安全隐患分析

宜昌市夷陵区鄢家河大桥主跨拱圈采用军用梁和钢管组合支架,通过对拱圈混凝土分环分段施工各工况的内力分析,得出了军用梁各杆件内存在严重的强度和刚度不足的问题,并提出了处治措施。

某跨海大桥主桥结构施工方案优化设计

文中以某跨海大桥主桥为研究对象,结合工程工期压缩实际情况,创造性的采用主桥先悬臂挂篮施工一半再改为满堂支架施工,最后采用悬臂浇筑方式合龙,即部分变通式满堂支架施工。此项设计改变了主桥在施工阶段的结构受力体系,在国内跨海大桥中应用较少。选用Midas/Civil有限元软件对主桥建立空间有限元分析模型,通过对比修改施工方案对成桥阶段主梁结构受力的影响,结果表明修改为部分变通式满堂支架法施工,使得主梁受力更加合理,同时缩短工期。本项施工优化设计可为未来兴建的跨海大桥提供工程参考实例。