客机起落架地面载荷及机体动响应分析方法研究

基于Adams柔性系统动力学,考虑起落架结构柔性及轮胎的影响,研究了起落架动力学建模及落震仿真方法,仿真结果通过了落震试验的验证。基于Adams模态叠加理论开发了新的弹性结构瞬态响应计算方法,通过MSC Nastran动响应分析方法进行了验证。装配起落架并耦合柔性机体,在Adams中建立整机着陆动力学仿真模型,动着陆分析结果与MSC Nastran机体动响应结果进行了对比验证。不仅新的计算方法证明是可行的,起落架地面载荷与机体结构动响应分析还能够在一个模型一个流程中完成,具有较强的工程实用价值。