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区域性路网车流径路的选择
被引量:
3
1
作者
靳来勇
叶玉玲
+1 位作者
赵永旭
何静
《中国铁路》
北大核心
2005年第12期49-51,共3页
以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的...
以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的影响。
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关键词
区域性
车流径路
均衡度
快捷性
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职称材料
题名
区域性路网车流径路的选择
被引量:
3
1
作者
靳来勇
叶玉玲
赵永旭
何静
机构
同济大学交通运输学院
上海江桥镇物流园区管理处
上海
工程技术大学城市轨道交通学院
出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第12期49-51,共3页
文摘
以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的影响。
关键词
区域性
车流径路
均衡度
快捷性
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区域性路网车流径路的选择
靳来勇
叶玉玲
赵永旭
何静
《中国铁路》
北大核心
2005
3
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