关于上海汽车工业技术中心规划与发展的探讨

上海汽车工业技术中心是在原上海汽车研究所的基础上建立起来的。创建于1974年的原上海汽车研究所(前称上海拖拉机汽车研究室,上海汽车拖拉机研究所),在“八五”规划实施前只能承担公司的小项目,以及整车道路试验检测工作。上海汽车工业总公司在发展上海轿车工业的基础上,决策投资一亿元人民币,对研究所进行技术改造,经过一年多基本建设,一个具有国际一流水平的上海汽车工业技术中心(“八五”一期工程)已在浦东金桥出口加工区落成。它标志着上海汽车工业向自行开发的目标迈开了第一步。本文就技术中心的规划与发展作一探讨。

建设有上海特色国际一流水平的汽车技术中心

改革开放以来,上海汽车工业得到了长足的发展,上海汽车工业总公司现已成为全国闻名的利税大户,上海汽车工业初次成为上海市的第一支柱产业。但在成绩面前上汽总公司也看到了自身的弱点,那就是研究开发力量十分薄弱。创建于1973年的上海汽车研究所,十几年来累计固定资产仅800万元,其试验室及设备均属六十年代水平,不具备整车(车身,车型)的开发能力,不具备底盘系统定型试验和开发能力,缺乏现代化的计算机辅助设计、计算分析和管理能力。

国外汽车公司技术管理战略评述

本文阐述国外汽车公司技术管理的战略变化,指出全球化、商业化和强化与供应商合作是当今汽车公司研究开发所面临的挑战。汽车公司应重新整合技术管理战略,优化创新过程,推行适应环境变化的新型管理模式。

在更高层面上进行技术创新——从北美车展看汽车产品竞争方略

通过对2001年北美国际汽车展览会的分析,预示全球汽车产品在研究开发和高新技术应用方面的竞争对策以及企业发展取向。

核心竞争力是技术中心的“发动机”

国外汽车集团研究开发机构将核心竞争力视为企业可持续发展的动力和竞争力的源泉.由著名经济学家布罗哈德和哈默创立的核心竞争力理论认为,核心竞争力是指企业胜过竞争对手的富有战略价值的核心能力.由于核心竞争力至关重要,而且往往为某一企业独占而难以效仿,因此核心竞争力的强弱可决定汽车集团研究开发机构在市场竞争中的地位和命运.

汽车发动机技术发展述评

本文对当前部分汽车发动机发展项目作了简要评述,特别对多气门和两气门发动机各自的优势以及应用作了分析。从欧、美、日各国的情况看,除了法律和传统设计习惯外,3升以上的普通车用发动机仍以选用两气门结构为多,但也有部分以高动力性能、高强化为追求目标的车型(如两门车,跑车等),仍选用大排量四气门结构发动机。

汽车产品开发的电子样机(DMU)技术

本文以一个实例说明了DMU技术在汽车研发过程中的应用和作用,并对汽车OEM企业的DMU平台建设做了规划建议和展望,以一个相对较高的视野为读者展示了汽车研发的未来途径。

虚拟现实技术在汽车工业中的应用

本文阐述虚拟现实技术在汽车工业中的应用趋势和发展前景。

现代CAD/CAM技术对汽车工业的影响

现代 CAD/CAM 技术给设计及制造工业带来的影响是巨大的.与传统 CAD/CAM 相比,现代 CAD/CAM 技术具有更为先进实用的软硬件平台,全新的设计思想,高速数据通信网络技术和便利的输出设备.CAD/CAM 技术为设计制造过程带来的参数全相关性及并行工程概念,对汽车工业的发展有重要的作用.为我国规划汽车产品的研究和开发体系,加快赶上国外水平的步伐,提供了重要的机会和手段.

关于上海汽车工业产品自主开发若干问题的研讨

本文概要阐述国内外汽车行业产品开发能力的状况。通过对比分析,提出了有利于上海汽车工业产品自主开发建设的建议和对策。

智能网联汽车技术与标准发展研究

介绍了智能网联汽车的概念和系统构成。详细分析了智能网联汽车的关键技术和标准制定情况。分析认为智能网联汽车未来的技术发展集中体现在智能交通与大数据扩展,而标准体系与技术要求相结合势必将更加趋于完善化。

汽车车身的现代造型技术

本文概要介绍了现代汽车车身设计的特点和过程,从计算机在车身设计中的运用观点出发,对照国外车型开发的最新程序,着重阐述计算机辅助技术及同步技术与车身造型之间的关系,汽车造型在新车型开发系统工程中的作用。

上海汽车产品平台战略案例研究

产品平台作为一种创新战略,可以加快新产品开发速度,降低开发成本,对保持和提升企业的创新能力具有重要意义,这已被越来越多的汽车企业认可和采纳。文章以上海汽车商用车产品平台为例,研究了产品平台战略在项目管理中的应用。

面向国家标准的汽车转向机构安全性仿真

国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定了防止转向机构对驾驶员构成伤害的技术要求和当汽车受正面撞击时转向盘向后窜动的试验方法、转向盘遭受撞击时吸收能量的试验方法。本文以某车型及其转向机构为研究对象建立有限元模型,按国家标准规定的试验条件对两项技术要求进行计算机仿真,仿真结果与试验结果吻合,因此利用仿真技术对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义。

特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展

以前的特殊工艺现在已经成为新的常规工艺 ,而且随着产业化速度的加快 ,研究开发到产业化之间的时间不断缩短。按照产品和技术的发展程度 ,综述了汽车用塑料注塑件的特殊注塑方法和发展趋势 ,并对其中一些技术关键作了介绍。

人体模块撞击汽车转向机构数值模拟与试验分析

根据国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》,人体模块以 2 4.1km/ h～ 2 5 .3 km/ h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3 N。本文按国家标准建立了人体模块与某车型的转向机构有限元模型 ,并对试验过程进行数值模拟分析 ,仿真结果与试验结果吻合。因此 。

汽车内燃机实验室规划设计的优化

通过对国内外汽车和内燃机行业的内燃机实验室的考察及积累的工作经验，分析和研究了汽车内燃机实验室在规划设计时的设计准则和若干非常重要的仅可能被忽略的工艺问题。

汽车转向机构碰撞安全性计算机仿真

国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定当人体模块以 2 4 .1～ 2 5 .3km /h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3N。本文严格按照国家标准规定的试验条件对某车型所用的转向机构进行有限元建模和碰撞安全性仿真 ,试验证明仿真结果具有较高的精度 ,因此利用数值模拟的方法对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义。

汽车用塑料注塑件的特殊注射方法和发展趋势

汽车生产对塑料件的要求以及汽车车型开发速度加快和不断降低成本的要求，迫 使汽车塑料件的生产厂家不断开发和采用新的生产工艺。注射模塑是生产汽车用塑料件的最 重要的技术。本文按照产品和其相应生产技术的发展程度，综述了汽车用塑料注塑件的特殊 注射方法和发展趋势，并对其中一些关键性技术作了介绍。