柴油机增压器与排气歧管结合面漏气改进措施

某研发阶段的四缸柴油机在台架试验过程中,增压器与排气歧管结合面经常发生漏气现象。经分析主要原因为增压器垫片设计存在缺陷以及增压器垫片、增压器螺柱与螺母材料选择不合适,无法满足增压器与排气歧管在高温恶劣环境下的密封条件,最终导致密封失效而发生漏气。因此,对增压器垫片设计及垫片、螺柱与螺母材料进行改进,最终解决了增压器与排气歧管法兰结合面漏气问题。

发动机三结合面密封技术改进

某研发阶段的四缸柴油机在台架试验过程中,发现排气侧缸盖、缸体、链条室罩盖三结合面发生渗漏机油现象。经分析,原因为链条室罩盖垫片的材料及结构设计、密封胶的使用都不能很好地满足三结合面处的密封性要求,因此对垫片及密封胶进行改进,最终解决了三结合面渗漏机油的问题。

基于DFSS的气门运动测量优化

气门运动测量是发动机气门机构开发设计的重要输入和验证手段,通过六西格玛质量工具在气门运动测量装置中气门升程的精度和重复性改进项目,初步探索和建立了基于真实和有效客户需求的测量装置构建和优化方法,不仅使气门运动测量装置优化后建立有效的客户需求并满足之,而且整个项目过程为试验设备的设计和建设过程中如何有效选择和优化方案并验证建立了一套方法工具和方案。