汽车天窗在前期开发中的研究

天窗系统的开发在汽车前期开发中影响面较广,涉及到天窗布置,顶棚校核,排水布置以及头部空间校核等,直接影响到整车的安全性、舒适性。因此做好天窗在汽车前期开发中的布置及校核工作至关重要。本文通过对某新开发车型天窗开发过程中在布置及校核工作中产生的问题进行研究总结,以供同行业相关领域人员进行研究参考。

汽车雨刮洗涤控制系统原理分析对比

本文重点介绍了汽车雨刮洗涤系统主流的控制原理设计方案,对比其控制策略及系统成本的优缺点,对选择合适的系统设计方案,有一定的借鉴意义。

制动踏板轻量化技术应用

本文针对汽车轻量化,分析了制动踏板的轻量化,通过对工程塑料的材质对比和CAE分析选定合适的踏板材料,并进行了制动踏板台架试验和车辆耐久验证。并结合某公司某车型平台上进行了实际开发研究和应用,从而达到减轻了整车重量的目的。

曲轴箱通风系统故障浅析

本文基于对曲轴箱通风系统的原理、结构及常见故障模式的分析,对管路结冰问题进行了系统的阐述,给出了解决问题的方案。希望能够对行业内类似问题的发现与解决起到一定的参考及促进作用。

发动机前端附件传动系统异响故障分析

针对某机型发动机前端附件驱动系统设计和售后出现异响问题,进行故障分析,并提出相应的解决措施。最后进行试验验证,并证实了解决方案的可靠性。最终将该解决措施应用于该车型的改进升级,获得市场肯定。

电动助力转向机电磁兼容测试研究

深入研究了各主流电子电器EMC测试规范差异,结合EPS的ECU和MOTOR控制特点,深入分析了EPS的EMC测试技术难点,提出了解决方案。以某EPS为研究对象,提出了可行的测试方案,结合实际设备进行了RE测试,为EPS系统中ECU、MOTOR、传感器的优化集成提供了测试方法和数据,为EPS的EMC系统测试打下坚实基础。

低附着系数路面急加速条件下传动系统激振分析

本文以某手动挡车型变速箱在砂石路面急加速条件下壳体开裂问题为研究对象,通过分析壳体失效处的应变和测试动力总成的刚体模态,得出在急加速条件下驱动车轮由于路面附着系数不足产生滑转,从而诱发传动系统的激振,导致变速箱壳体开裂的结论。提出了可采用牵引力控制系统(TCS),优化壳体设计增加结构强度等解决方案;同时在开发前期可通过动力总成扭振模拟分析,对相关参数进行优化,在项目开发早期有效进行预防。

凸轮轴信号错误分析

VVT发动机凸轮轴信号发生错误,引起不能调整进排气正时,导致发动机动力性和经济性变差。本文针对此问题开展研究,分析了凸轮轴信号错误的原因,提出了改进方案。对比试验表明,经过合理控制信号轮跳动量和与传感器间隙,可以有效地防止信号错误,保证VVT正常工作。

整车试制混合生产产能浅析

整车开发流程中包含若干个样车制造阶段,其中部分阶段的样车制造将在技术中心的整车试制车间完成。整车试制车间的一项重要参数--产能,将直接影响到项目的开发进度。本文结合若干个项目,得出某整车试制车间额定产能为每周4.79台,同时得出影响该整车试制产能的因素与及改进方向,为后续项目开发过程中整车试制周期的制定给予一定的参考。

缸体加工中螺伞滑动珩磨工艺应用研究

缸孔表面加工质量在很大程度上影响着内燃机的摩擦功损耗、机油消耗以及排放。为了减少上述损失,螺伞滑动珩磨工艺开始在缸孔精加工上进行应用。在平台珩磨工艺基础上,通过加工工步的增加、夹具的改进、珩磨刀具的优化、加工控制方式的变化、加工参数的调试,实现螺伞珩磨工艺及缸孔表面质量的要求。利用螺伞滑动珩磨工艺生产的缸体质量稳定可靠,发动机达到了预期的减摩降耗指标。

关于房车拖钩强度分析以及优化

本文结合CAE虚拟仿真技术,对某轿车的房车拖钩强度问题进行分析,得到拖钩强度在规定载荷下的应力分布和拖钩的变形。通过模拟分析结果,得到拖钩强度较弱的位置,并提出结构优化方案,满足房车拖钩强度的要求。

浅析衍生车型BOM的构建

为了应对市场对于车型更新换代的需求,整车企业在已有车型的基础上大量推出衍生车型,以节省研发成本。相应地,衍生车型的BOM也可以依托已有车型的BOM而产生。本文以公司BOM数据体系和流程为基础,介绍如何校验核对并最终生成衍生车型的BOM。

工程样车制造综述

工程样车试制科,将所有设计转换成的实物,通过焊接组装成车身,再装配成整车的地方。其中包括了计划、物料、样件和工装设计、车身及油漆、总装和质保等多个版块。本文详细介绍了各个版块的工作内容及未来的发展趋势。

某轿车电子稳定控制系统法规认证研究

本文首先介绍ESC系统的作用、应用情况、组成及工作原理。详细介绍目前ECE R13H关于乘用车装配ESC系统后的认证试验规范-正弦迟滞试验。最后,对照标准,进一步分析该车辆详细的试验数据,试验结果表明该车辆ESC性能良好,完全符合法规。