HJ-20-2气相防锈剂在造船行业中的应用

考察了HJ 2 0 2气相防锈剂的溶解度、熔点、堆密度、实密度等物理化学性能 ,通过气相防锈甑别试验、气相防锈能力试验、封存试验评价了该气相防锈剂的作用性能 ,结果表明它是一种性能优良的对碳钢的阴极作用型气相防锈剂 ,对铜等有色金属也有一定的保护作用。采用密闭空间挥发减量试验考察了其气相挥发能力。介绍了HJ 2 0

承造船厂军代表室的网络学习平台设计

为全面推进学习型党支部建设,不断提升代表室基层建设水平,从驻舰船总装厂军代表的业务工作和理论学习需求出发,利用现有的局域网网络环境和信息化技术,整合现有的学习资源,设计并搭建了一个可提供局域网内用户在线学习、考核和交流的网络学习平台系统,进一步完善了代表室的管理与考评制度,并加强了信息化建设。

上海市闸北区文化创意产业发展现状与对策研究

近年来,上海市闸北区文化创意产业快速发展,呈现出规模持续扩大、结构加快优化、产业集中度快速提高、园区布局初步成型的特点。针对产业核心竞争力不强、辐射带动效应不足、园区空壳化同质化现象严重、政策扶持力度有待加强等问题,建议抓住现代服务业综合试点机遇进行先行先试、加快文化创意产业政策配套、强化文化创意产业的科技研发动力支撑、优化文化创意产业的空间布局、完善文化创意产业的市场配套等。

滑行艇在规则波中的数值模拟(英文)

针对波浪中滑行艇水动力性能预报的不足,提出了一种基于六自由度运动模型的滑行艇水动力性能预报方法,实现其在波浪中自由运动的水动力性能预报。首先根据水波理论利用CFD技术完成了三维数值水池的造波和消波,然后以某型滑行艇为模型,将六自由度方程赋予滑行艇,实现了其在迎浪匀速航行时随波浪的自由运动,最后通过Fluent数值计算得到了其在波浪中自由运动时的阻力、升力、升沉位移、纵倾角以及兴波等流场参数。计算结果表明:利用该方法获得的某型滑行艇的流场参数较真实地反映了滑行艇在波浪中的姿态,为滑行艇耐波性实验提供了一定的理论依据。

异种钢管子对接焊热处理前后残余应力的数值模拟

采用热-粘弹塑性有限元模型,在考虑蠕变效应的基础上,对同种及异种钢管子环焊缝焊接及焊后热处理过程进行了数值模拟。计算结果表明,经过热处理过程后,管子焊接接头的残余应力有显著的降低,约为初始状态的1/3。在热处理后期,两种接头的残余应力均出现了一定程度的回升现象。基于在相同的计算条件下,异种钢焊接接头残余应力要高于同种钢。同时,比较了过渡层对接头残余应力的影响,发现过渡层宽度对于降低异种钢焊接接头残余应力水平有重要影响。

250t船尾液压工作平台升降的同步控制方法

提出了一种用于船尾液压工作平台升降的同步控制方法.采用拉绳式位移编码器配合比例伺服阀的闭环控制方案实现油缸位移的精确控制;为实现液压多缸的同步升降,提出了基于Master/Slave主/从同步控制策略;而对于四个主顶升油缸各自单缸的闭环则采用带死区的PID控制算法来实现;针对负载不均及液压油的渗漏,建立了基于模糊推理的自适应PID控制参数在线自整定算法.实际运行表明:系统的同步控制精度可以始终控制在±3mm以内,系统的动态品质好,鲁棒性强,对于负载的变化和不均匀性表现出较强的自适应性和稳定性.

高活性环氧树脂增韧稀释剂的合成及应用

以腰果酚、壬基酚为原料制备了环氧树脂活性稀释剂腰果酚基缩水甘油醚(CGE)和壬基苯基缩水甘油醚(NGE),对其结构及其与E51共混体系的固化物结构进行了红外光谱表征。考察了不同合成方法对产物性能的影响,CGE及NGE对环氧树脂的稀释作用以及其含量对固化物的力学性能的影响。结果表明,CGE与NGE对环氧树脂具有显著的稀释作用,质量分数为20%时尤为明显。CGE及NGE均参与了固化反应。E51/NGE共混体系的力学性能保持较好,当E51与NGE质量比为80∶20时,其固化物拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量保持率较高。该合成方法原料价格低廉,产品具有良好的增韧稀释效果,可用于无溶剂涂料的配制。

最优船体货舱区分段环焊缝位置的确定

分析了船体分段划分的原则 ,提出为解决本课题而改进的遗传算法 ,设计出确定货舱区分段位置的计算模型 ,并建立了模糊目标函数 .应用非均匀 B样条曲线拟合船体型线 ,为此迅速得到货舱区分段船体外板的近似实长 .以散货船为例进行试算 ,与船厂实际分段环焊缝位置进行了比较 .结果表明 ,钢板浪费减小 。

偏最小二乘回归在舰船维修费用预测中的应用

考虑到偏最小二乘回归方法在处理小样本多元数据方面具有独特的优势,分析了影响舰船维修费用的因素,结合变量投影重要性分析方法对影响因素进行筛选,提出用偏最小二乘回归方法建立舰船维修费用预测模型。通过实例进行计算,用历史数据预测舰船维修费用,在数据样本量小的情况下,预测结果较多元回归方法精度高。

圆柱形水下航行器多学科优化设计方法研究(英文)

基于Isight软件,对圆柱形水下航行器开展了多学科设计优化技术的研究。首先将圆柱形水下航行器划分为阻力、结构、能源和推进四个学科,对每一个学科进行了详细的建模与分析,然后基于序列二次规划法,霍克-吉维斯直接搜索法以及多岛遗传算法三种优化算法对每个学科进行了单学科优化,在得到优化结果的同时,确定了最适合每个子系统的优化算法。接着确定了四个学科的耦合关系,完成了协同优化框架和同时分析与设计框架下多学科优化模型的构建。基于这两个多学科优化框架,分别在系统级优化器中采用上述三种优化算法,对圆柱形水下航行器进行了多学科设计优化,得到了满意的优化结果。最后总结出了一套适用于微小型水下航行器的多学科设计优化方案。

现代舰船隐身技术的若干方法研究

随着舰船隐身技术在信息化战争中发挥着越来越重要的作用,设计和建造隐身性能好的舰船已经成为当前海军追求的一个发展方向。文中主要分析了诸如电场隐身、等离子体隐身等舰船隐身技术的特点,总结了国外舰船隐身技术的最新研究成果和发展趋势,并分别从雷达、红外、声、电场隐身等几个方面,探讨了舰船总体设计时实现"隐身"的一些具体实现途径和方法。

美军航母腐蚀防控技术研制与应用进展

航母因其庞大的体积、复杂的结构和众多的系统设备,成为舰船装备腐蚀防控的重点对象。美国是世界上保有航母数量最多的国家,在航母腐蚀防控方面经验丰富,开发并应用多项技术预防并减轻航母的腐蚀问题。本文主要围绕耐腐蚀材料技术、防腐蚀涂层技术、电化学防腐蚀技术和腐蚀防控管理技术4个方面介绍了美军航母腐蚀防控技术的研制与应用进展。

舰船综合电力推进技术的发展现状研究

详细阐述舰船综合电力推进系统及技术的内涵和特点,分析以美、英两国海军为代表的国外海军综合电力推进技术发展现状以及其涉及的推进电动机、变流器等关键技术,同时指出我国在发展综合电力推进技术过程中存在且急需解决的一些关键性问题。

现代水面无人艇技术

简要阐述水面无人艇的特点,并着重分析国内外无人艇的技术现状及发展趋势,为进一步开展水面无人艇技术的研究指出若干方向,为技术人员开展相关研究工作提供参考。

某舰超长轴系安装工艺研究和应用

阐述了传统工艺在某舰超长轴系施工安装中存在的诸多不足,提出了以理论计算为基础并从工装和工艺等方面进行创新的施工安装工艺,并经过了实船验证。

直接转矩控制的双馈电机负载模拟系统仿真研究

根据船舶电力推进负载试验系统的要求,采用直接转矩控制的双馈电机模拟负载的方法,针对双馈电机控制特点,建立转子dq坐标系下的数学模型;提出了一种经过改进的直接转矩控制策略;运用Matlab/Simulink建立控制系统模型,并进行了仿真分析。证明了利用直接转矩控制的双馈电机控制方法具有结构简单、响应迅速、负载值输出准确等特点,适合用于模拟螺旋桨负载。

二维机翼非定常空泡的数值模拟研究

应用商业软件Fluent对二维翼的空泡数值模拟方法进行了研究,首先考察了湍流模型以及不可凝结气体分数对空泡数值预报结果的影响,得到了可行的空泡数值模拟方法,随后应用该方法对不同攻角、不同空泡数下的二维翼空泡进行了数值模拟,分析了升力系数和阻力系数的变化情况,结合已有的试验数据验证,表明该方法可以定性评估二维翼的空泡性能。

国外水面舰船舱室环境研究

舱室环境质量是衡量舰船综合作战能力的重要指标之一,它通过影响船员的生理机能和心理活动,对战斗力产生直接影响。文章从舱室的适居性、色彩、照明、空气环境、噪声和新材料等影响因素对国外水面舰船舱室环境设计进行了综述,介绍了国外研究热点及先进技术,为我国水面舰船舱室环境设计和建造提供借鉴。

方钢对舰船结构噪声的传播与阻隔机理分析

为对结构中的振动波传播,特别是遇到阻隔质量时的传播规律进行研究.首先介绍振动波的产生、传播和表述方法,然后利用波动理论,分析振动波在传播过程中遇到阻隔质量时的透射、反射规律.最后得到隔振质量对板结构中振动波的隔振度的表达式,并且推导出阻隔质量的隔振度随着振动波频率,以及随着阻隔质量的高度h的变化规律.