典型汽车电器电磁干扰及其对抗措施研究

随着汽车电子技术的迅猛发展,汽车电磁环境越来越复杂。汽车电器零部件在此环境下不仅要能够可靠工作,而且要保证不对周围电器造成明显的影响。以国家强制检验的典型汽车电器——汽车闪光器为例,深入分析了汽车电器的电磁干扰机制,并且通过采用几种实用的电磁干扰对抗性措施,最终通过了相关的国际电磁兼容标准,对汽车电器的电磁兼容设计有较高的参考价值。

汽车继电器浅说

本文依据国内汽车行业的发展趋势,结合国内汽车继电器企业的实际生产现状,对汽车继电器的基本要求和发展方向,进行了简要叙述。

DOE在汽车固态继电器优化设计中的应用研究

由于固态继电器具有质量轻、无噪音、寿命长等优点,越来越受到汽车行业的青睐。固态继电器的开通和关闭响应时间是固态继电器的主要性能指标,在固态继电器的设计过程中,由于影响固态继电器该性能指标的参数较多,这给固态继电器的电路优化设计和电路仿真以及调试带来了非常大的难度。本文把DOE (Design Of Experience)的正交法应用于固态继电器的设计中,提出了固态继电器优化设计的新方法技术,通过实验验证了该方法的有效性和准确性;该方法不但大大降低了固态继电器的开发成本,而且为固态继电器优化设计提供新的方法和思路。

机器视觉检测系统在汽车中央电器盒上的应用

介绍汽车中央电器盒总成装配中对装配的部件及字符检测的机器视觉检测系统的应用,并对机器视觉检测系统的原理、图像处理过程和结果进行了阐述。

新能源汽车继电器线圈的控制方法

随着新能源汽车的发展,新能源汽车用的继电器其性能要求也不断提高。为了适用新能源汽车继电器负载的大电流、大负载、控制线圈低功耗要求,采用先进的继电器线圈控制方法,并对双线圈模式、PWM模式等控制方法进行了讨论。

简述汽车继电器超行程设计及其自动化控制

超行程是汽车继电器的重要参数之一,其一致性影响继电器的寿命等主要性能。在传统的手工装配生产或半自动装配线中,因零件及装配中的固有误差,常常需要大量的人工校正继电器的超行程,本文详细的介绍了汽车继电器的超行程设计及其自动化生产与控制。

汽车继电器超行程设计及其自动化控制

超行程是汽车继电器的重要参数之一,其一致性影响继电器的寿命等主要性能。在传统的手工装配生产或半自动装配线中,因零件及装配中的固有误差,常常需要大量的人工校正继电器的超行程,本文详细的介绍了汽车继电器的超行程设计及其自动化生产与控制。

汽车继电器产业的精益技术应用研究

针对国内汽车继电器制造企业应用精益技术实施现状,结合多年来在上海沪工汽车电器有限公司推广精益技术,构建精益制造系统的经验教训,提出了汽车继电器制造业精益技术应用的做法和实施要点,并用实践效果说明系统地应用精益技术对企业产品高质量、低成本及综合效益提升的积极作用。

世界主要直流继电器产品技术水平评述

本文调研、分析了当前世界直流继电器产品状况及其生产企业;按照继电器触头工作电压高低对继电器技术指标进行了分类评述,并按继电器技术水平对世界主要继电器生产企业进行了首次排序。

直流固态继电器与混合式继电器分析比较

对直流固态继电器和混合式继电器的工作原理、特点以及目前存在的技术难点进行了系统阐述,分析比较了目前高压大电流直流固态继电器与混合式继电器的研究进展,并对今后大功率直流继电器的发展趋势进行了预测。

典型三维点阵夹芯结构抗压性能及其在汽车上的应用分析

点阵材料因具有轻质高强的优势,在汽车轻量化、汽车被动安全、热交换等方面有着良好的应用前景。文章采用数值模拟法建立了FCC、FCC,Z、F2CC、F2CC,Z、BCC、BCC,Z、F2BCC、F2BCC,Z、Kagome点阵结构分析模型,并就整体承压能力进行了对比分析。结果表明,与传统实心结构相比,点阵结构具有轻质,应力分散均匀等特点,BCC,Z点阵结构在应力和受压后的变形小于其他结构,综合性能较好。

基于CAN总线的汽车电子换挡控制模块的设计

针对自动挡车型的换挡方式,对于机械式与电子式换挡方法的优缺点进行了对比分析。提出了电子换挡控制的系统设计方案,同时研究了通过霍尔传感器识别挡位信号的方法,并设计了相应的接口电路。基于系统设计方案,针对MCU、DCDC稳压电路、CAN总线收发器、LED驱动、电磁铁驱动等硬件电路进行设计,并提出了控制模块的软件设计方案。

汽车发动机冷却风扇控制器的综合参数测试

汽车发动机冷却风扇控制器(PWM型)出厂前的综合参数的测试是一项基础而复杂的工程。由于其输出的高频方波脉冲达到20 k Hz的量级,所以在测试平台的架构上常常以大投入的虚拟测试平台来实现。为了在增加产能的情况下降本增效的实现最大收益,设计了一种基于高速单元实现的MCU测试平台。在高速单元的输入捕捉函数中对端口监控进行高速切换,来实现对(产品)输出高低电平的时间的精确捕捉,经过计算后判定产品合格与否。在经过多批次生产验证后证实其测试平台完全符合设计要求,达到测试目的。

现代小型通信继电器制造技术

文章比较详细地介绍了当代著名的继电器制造厂商在批量生产小型通信继电器的过程中所采用的各种先进技术、先进工艺等。从一个侧面印证了科学技术就是生产力这一科学论断 。

汽车中央电气接线盒精益研发实践

介绍汽车中央电气接线盒研发与精益研发的差异对比;概述精益研发的溯源和汽车中央电气接线盒研发精益化的价值体现;重点介绍汽车中央电气接线盒精益研发在项目管理、需求管理和研发流程管理的实践活动;最后总结精益研发对汽车中央电气接线盒技术创新的重要意义。

汽车智能电源分配模块PCBA应变监测与管理策略

介绍汽车智能电源分配模块(简称IPDM)在研发与制造以及交付使用中印刷电路板组件(简称PCBA)应变监测和管理策略,以及PCBA机械应变和热应变对智能电源分配模块可靠性的危害。重点介绍了研发阶段PCBA应变监测和阈值管理(DFEMA评审,EDA设计和结构设计评审,DV验证评审)、加工制造阶段PCBA应变监测和阈值管理(PFEMA评审,工艺装备校验评审,操作工艺校验评审,PV验证评审)、使用维修阶段PCBA应变监测和阈值管理(运输操作校验评审,安装固定操作校验评审,维修操作校验评审)。最后总结PCBA应变监测和管理策略在智能电源分配模块品质管理中所发挥的重要作用。

基于CAN总线的汽车中央接线盒耐压测试

介绍了一种基于CAN总线的汽车中央接线盒耐压测试系统,使用CAN总线方法连接于工控机与高压矩阵模块之间替代传统的并联控制方法。CAN总线是以双绞线形式连接并且信号以差动方式传送,在软件上采取受控于主控对象之间互动应答控制方式,使受控对象只有在接收到正确命令后才能进行下一步动作,克服了并联控制方法多线、长距离信号传送所带来的弊病,以及干扰和开环引起的误动作等问题。同时也大幅度提高了产品测试稳定性和测试效率,提升了产能。

一种新能源车用的高压继电器

与传统汽车一样,混合动力和电动车辆(新能源车)的储能系统必须进行热过载保护。因此,为了在车辆熄火后或出现故障时进行电流阻断,在动力电池与电气回路之间的接口处必须使用保险丝和继电器的组合。HG515X是一款专为这种新能源车而开发的高压继电器,介绍了它的性能指标及设计的方案。

现代交换机用通信继电器的现状及其发展

从我国的程控交换机市场说起 ,论述了近十年来使用在交换机中的有源器件PCB式通信继电器的演变及现状 ,并试图讨论为适应未来一二十年里程控交换机的前进步伐 。

汽车中央电气接线盒无焊压入式连接技术的应用研究

介绍无焊压入式连接技术在汽车中央电气接线盒中的应用研究。概述无焊压入式连接技术在汽车中央电气接线盒中应用的可行性论证和可靠性测试验证。重点介绍汽车中央电气接线盒对无焊压入式连接的技术要求,阐述采用无焊压入式连接的印刷电路板组件(简称PCBA)电气连接点接触电阻、压入力和保持力的测试验证。最后总结无焊压入式连接技术对提高汽车中央电气接线盒性能可靠性的重要作用。