酚醛微孔绝热保温材料的研究与应用

通过定向复配催化技术和程序温控工艺,合成了相对分子质量高、相对分子质量分布窄的A阶酚醛树脂。研究了酚醛微孔材料的燃烧性能、烟气毒性及抗火焰穿透能力。通过调节发泡剂、固化剂的种类和用量及发泡压力、加热速率和时间制得酚醛微孔保温材料。该酚醛微孔绝热保温材料已成功地应用到建筑保温系统、大型液化天然气船和储罐中。

网络结构增强金属基复合材料的研究进展

网络结构增强是一种全新的复合材料增强方式,其特征是增强相与基体在复合材料中形成各自连续且相互贯穿的三维网络结构,增强相因与之相互贯穿的基体所具有的韧性而得到增韧,基体则由于硬质网络结构增强相的骨架刚性承载作用而得到增强。主要评述了国内外网络结构增强金属基复合材料的制备工艺、特点及组织结构,重点介绍了复合材料的力学、热学、摩擦学性能及其今后发展趋势。

我国内河“船联网”建设研究

为提高中国内河航运信息服务水平,提出船联网的概念,在分析国外内河航运建设先进经验和中国内河航运信息管理和服务水平现状以及存在的主要问题的基础上,重点研究中国内河船联网建设易采用的基本框架,论述各个平台的发展思路,探讨建设船联网的建设原则。

基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台研究

为了提高我国的剧毒危化品物流安全监管和信息化水平。结合剧毒品氰化钾的物流过程,提出一个基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台解决方案。研究的重点是适用于剧毒品氰化钾圆罐的主动式RFID电子标签研发,以及RFID中间件和基于B/S的应用系统开发。通过剧毒品物流服务平台的开发,表明该方案从数据采集、网络传输、智能应用3个层次解决剧毒品物流中监控和信息共享等问题,实现剧毒品仓储、运输过程安全监管和物流管理及服务的信息化。此外,该平台符合物联网建设的整体结构,其扩展能力强。

环氧基封端聚硅氧烷改性酚醛树脂的研究

通过低聚环氧基封端聚硅氧烷(E-PDMS)与甲醛和苯酚的共聚合反应,制备了增韧改性酚醛树脂。用傅里叶红外光谱、电子万能试验机和热重分析仪表征了共聚产物的结构、改性前后酚醛树脂的力学性能和热稳定性;研究了4种不同摩尔质量的E-PDMS对改性酚醛树脂力学性能的影响。结果表明,改性酚醛树脂的冲击强度和拉伸强度优于未改性酚醛树脂;E-PDMS(环氧当量950 g/mol)改性酚醛树脂失重20%的温度、峰值温度及残炭率(800℃)均高于纯酚醛树脂,分别为448℃、572.9℃和55.6%;低摩尔质量的E-PDMS有利于酚醛树脂的改性。

光催化法处理船舶尾气研究及展望

光催化法处理船舶柴油机尾气,是利用催化剂在光照作用下将尾气中的有害成分氧化或还原为无污染的物质,具有反应条件温和、能耗低、适用范围广、降解速度快、基本无二次污染等特点,具有广阔应用前景。

酚醛建筑保温阻燃材料的研制

过定向复配催化技术和程序温控工艺,合成分子量高、分子量分布窄的A阶酚醛树脂。通过调节发泡剂、固化剂的种类和用量及发泡压力、加热速率和时间制得酚醛微孔材料。研究了酚醛微孔材料的微观形貌,热性能和耐火极限性能。试验表明,制得的酚醛微孔材料密度均匀,泡孔较小且排列致密,孔径20～100nm。酚醛微孔材料的DSC曲线在80～120℃有一个放热峰,这是体系固化所致;在175～220℃有一个吸热峰,应是体系内小分子挥发所引起的。抗火焰穿透时间可达0.93h,具有良好的耐火性能,可成为替代聚苯乙烯的一种新型建筑保温阻燃材料。

碳纳米管/碳纤维混杂多尺度增强体研究现状

碳纳米管(CNTs)优异的力学性能使其成为复合材料的理想增强材料,将CNTs引入到碳纤维(CF)表面制备CNTs/CF纳、微米复合增强体,可同时改善复合材料的界面剪切强度和冲击强度,从而获得具有优异综合性能的复合材料。本文综述了CNTs/CF混杂多尺度增强体的制备方法及其复合材料的性能。

深海环境微生物腐蚀研究的进展

占海洋3/4的深海（国际上定义为水深超过1000m）是一座广袤无垠、蕴藏丰富的宝库：地下蕴藏着丰富的铁、钨、铜、金、煤、石油、天然气、可燃冰等能源资源,海底裸露着铁锰结核、热液硫化物和生物基因资源。 开发深海资源是解决陆上资源枯竭的主要途径之一。二十一世纪,随着海洋科学研究和技术的迅猛发展,人类进入开发利用海洋的新时代。

酚醛泡沫填充3D纤维织物增强复合材料

以酚醛泡沫保温材料为基体,三维纤维织物立体增强复合材料为骨架材料制得酚醛泡沫填充3D纤维织物增强复合材料。介绍制备工艺,表征物理机械性能、环保性能、消防安全性能。该复合材料融入了酚醛泡沫材料优异的轻质、隔音、保温和防火性能。通过引入三维立体增强结构,有效克服了酚醛泡沫性脆、强度不足的问题,同时克服了传统蜂窝、泡沫等夹芯结构复合材料易分层、耐冲击性能差的缺点,具有优异的FST(火、烟、毒)性能。

人造大单晶金刚石合成技术及应用研究现状

随着近几年人造金刚石技术研究的再次发展,大单晶金刚石合成技术成为相关研究者新的研究方向。本文结合当前人造金刚石合成现状,详细介绍了金刚石的合成技术发展,各大研究机构的研究进度,生产设备及合成方法。大单晶金刚石的应用情况等。

叠层式TiO_2/SnO_2复合纳米薄膜制备及其光电性能研究

采用溶胶-凝胶法在不同基体表面制备了叠层式TiO2/SnO2复合纳米薄膜。用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)对复合薄膜表面形貌和晶体结构进行表征。采用紫外-可见吸收光谱法和电化学方法来研究复合薄膜光学与光电化学性能特征。结果表明,所制备的叠层式TiO2/SnO2复合纳米薄膜表面连续、均匀、致密;XRD分析表明纳米TiO2为锐钛矿型结构,SnO2为金红石型结构;紫外-可见吸收光谱测试表明叠层式TiO2/SnO2复合纳米薄膜较纯TiO2薄膜的吸收范围拓宽;稳定电位随时间变化曲线(OCP-t)结果表明,叠层式TiO2/SnO2复合纳米薄膜光照下其光电化学性能高于纯TiO2薄膜;同时,光照后叠层式TiO2/SnO2复合纳米薄膜能有效储存TiO2光生电荷,延续对不锈钢基体的光生阴极保护性能。经比较,叠加3层SnO2的TiO2/3SnO2复合纳米薄膜改善光电性能最佳。

船舶尾气脱硫履约技术研究

船舶柴油机排放废气中的SOx等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。国际海事组织已制定了MARPOL73/78附则VI来防止硫氧化物对环境和人的健康造成的负面影响。如何经济有效的减少SOx排量是目前国内外研究的热点。本文主要从船用燃料油、MARPOL73/78附则Ⅵ及减少船舶尾气硫氧化物排放量的几种主要的方法进行分析阐述。通过对现有的较为成熟的脱硫技术的分析比较,可得出海水法、光催化氧化法是更具良好应用前景的船舶尾气脱硫技术。

金刚石合成技术与研究现状简介

随着近几年人造金刚石技术研究的深入发展,大单晶金刚石合成技术得到了广泛关注,成为研究热点。本文结合当前人造金刚石合成现状,着重介绍了金刚石的合成技术发展,包括生产设备、合成方法、及主要研究机构的研究进度,并讨论了大单晶金刚石的应用研究进展。

浅谈复合材料在船舶室内装饰设计中的运用

本文阐述了绿色船舶室内设计必要性,分析了船舶室内复合材料的概念、分类以及选用原则,从应用策略角度来丰富本文理论依据,营造更加人性化船舶室内环境,为今后船舶室内的可持续发展研究做出一份贡献。

原位合成VC-Cr_7C_3复相陶瓷增强铁基激光涂层研究

使用3 kW矩形连续波CO2激光器,在Q235钢表面制备原位自生VC-Cr7C3复相陶瓷增强铁基复合涂层。利用扫描电镜、电子能谱和X射线衍射仪研究了涂层的显微组织,并对其硬度进行了测试。结果表明:涂层中原位合成了VC-Cr7C3复相陶瓷颗粒;从涂层底部到顶部,颗粒相的含量逐步增加;颗粒尺寸为3～7μm,且无明显团聚形象。涂层的平均硬度高达1050 HV,明显高于基体平均硬度,其硬度提高主要是由于涂层中高硬度VC-Cr7C3复相陶瓷颗粒相的形成。

光催化氧化法在污水深度处理中的研究应用综述

缺水问题严重困扰了我国的经济发展,污水深度处理后回用是解决我国缺水问题最为有效的方法之一。光催化氧化法是一种极具推广应用前景而且经济、有效的污水深度处理方法。该文针对光催化氧化法在污水深度处理中的工艺特点和光催化氧化反应器的研究情况作了总结,并对这种方法的发展做了展望。

铝合金深海腐蚀的研究现状及发展趋势

综述了在深海环境下溶解氧、温度、pH值、盐度、压力、流速、生物等各项因素对铝及铝合金材料的腐蚀影响,总结了铝合金腐蚀特征及规律,介绍了深海环境下铝合金腐蚀防护的几种方法。简要概述了当前铝合金的实海暴露方法及实验室模拟加速腐蚀的研究现状,并对今后铝合金在深海方面的腐蚀研究提出了展望。

国内外船舶尾气处理技术研究现状及发展趋势

目前主流的烟气处理方法大致分为三大类:脱硫、脱硝和脱硫脱硝一体化。结合当前国内外流行的尾气处理工艺,从原理、设计、特点以及最新的研究进展等方面,介绍了几种适合于船舶尾气处理的方法。结果表明脱硫脱硝一体化技术能实现同时脱除SO2和NOX,是今后船舶尾气处理技术的研究方向,具有广阔的应用前景。

上海市典型综合型地下空间空气污染特征分析

对上海市某综合型城市地下空间空气进行采样、监测,得到CO 2、TVOC、甲醛、微生物、PM 10、PM 2.5等6类污染物的特征分布,基于国内外不同的空气质量标准作分析比较。结果表明,该典型综合型地下空间的空气污染情况较普遍,其中甲醛、TVOC污染较为突出,平均浓度超标倍数分别为1.056倍、3.755倍;共发现9种潜在致病菌属,占总数的0.893%。地下空间污染物的累积与内部建筑的设计、装修、功能属性、空调系统等众多因素有关。