“零排放全降解”船舶生活污水处理设备及应用展望

随着“绿水青山就是金山银山”理念的不断深入,打好污染防治攻坚战掀起了一场全民热潮,由此,对船舶生活污水排放的控制将越来越严格。根据长江海事局向船舶单位和船舶发布的《关于严控长江干线船舶污染物排放的通告》要求,自2019年6月1日起,船舶生活污水、含油污水不满足排放要求的船舶将被禁止通过三峡和葛洲坝船闸;并且,自2019年9月1日起,海事管理机构将对生活污水、含油污水排放不满足要求的船舶依法采取责令临时禁航、停止作业、滞留等行政措施。

港口国监督报告不在船的复查处理与应对

2018年1月,在上海金山发现一起港口国监督报告不在船的现象。这是自2015年1月1日东京备忘录将原来6个月的缺陷复查期延长为24个月的措施实施以来,港口国监督报告遗失或不在船现象依然被不断暴露出来的一个典型案例。

香港国际航运中心建设经验对上海的启示

为推动上海国际航运中心建设,从分析香港国际航运中心形成的社会条件和政策基础入手,结合现状分析香港航运业发展状况和特点,进而提出将上海建设成为集贸易中心、航运中心、信息中心和物流中心于一体的新一代国际航运中心的建议:发展核心竞争力;政府与航运企业紧密合作;提升船舶注册和航运安全管理水平;重点发展航运高端产业;充分利用区位优势。

推进船舶特案免税登记建议

为加快上海国际航运中心建设,介绍中资国际航运船舶特案免税登记政策实施概况,深入分析政策执行的积极效果和存在问题,结合航运综合试验区实际,提出船舶特案免税登记政策改革建议:优化现行船舶特案免税登记流程;将上海国际航运综合试验区与船舶特案免税登记政策对接;适时设立上海国际船舶登记中心。

变味的船舶法定记录调整

世界海事大学的最新研究报告显示,调整或修改记录已经成为航运“文化”的一部分,成为航运业中不公开的秘密,其中以船舶作息时间记录首当其冲。更令人担忧的是,与任何文化实践一样,这种现象正在代代相传。

船舶签证取消后船舶监管模式改革的探索

长期以来,船舶进出港签证一直是海事管理机构的一项基础性工作,对于督促船舶遵守法律法规、满足技术规范、保障水上人命和财产安全,促进航运经济健康发展起到了十分积极的作用。但随着社会进步和社会经济发展以及行政管理理念的变革,船舶签证出现了许多新情况、新问题,已经不再能够适应新形势的要求,难以满足党的“十八大”提出的“简政放权,建设职能科学、结构优化、廉洁高效、人民满意的服务型政府”要求。

现有船舶营运能效评价方法最新发展

国际海运温室气体减排一直备受关注。继2011年MARPOL公约附则VI修正案获得通过之后,国际海事组织(IMO)第72届海洋环境保护委员会(MEPC)通过了国际海运温室气体减排初步战略,旨在推动国际海运业尽快减排并于本世纪内实现温室气体零排放。

亚太地区港口国监督2021年年报全面解读

近日,亚太地区港口国监督备忘录组织(以下简称T-MOU)公布了2021年T-MOU港口国监督年度报告(以下简称为“年报”),年报回顾了过去一年T-MOU的主要工作成果和发展情况,同时着重提到两年来因新冠疫情对航运业产生的重大影响,备忘录在综合考量疫情持续蔓延情况下维持PSC活动的必要性和重要性,在正常的登轮实施PSC检查不可行的情况下,启动了远程PSC检查,作为一种切实可行的替代方案。

2019年港口国监督集中检查会战情况分析

2019年9月1日至11月30日,亚太地区港口国监督备忘录组织(以下简称T-MOU)和巴黎港口国监督备忘录组织(以下简称P-MOU)联合开展了以“应急系统和程序”为主题的港口国监督集中检查会战(以下简称CIC),旨在确保船长和所有海员在船上熟悉职责,提高对紧急情况的熟悉程度,以便立即对紧急情况做出适当和迅速的反应,防止因海上事故造成人员伤亡和船舶损坏,保持清洁的海洋环境。

《油类记录簿》相关项目的逻辑关系及其他

就海事主管机关的船舶检查员检查船舶《油类记录簿》,此文阐述《油类记录簿》若干内容的内在逻辑关系,以及其他注意事项。

“长赐”轮搁浅事件三问

2021年3月23日埃及当地时间上午7时40分,巴拿马籍超大型集装箱货轮“长赐”轮在埃及苏伊士运河发生搁浅,400米长的巨轮横在了210米宽的河道中间,造成了近年来苏伊士运河最大的一次瘫痪。苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧,横跨在亚洲、非洲交界处,连接地中海和红海,全长约193千米,是亚欧海上通道的咽喉,因此有网友戏称此事为“一舰封喉”。

低闪点液货船救生设备布置及货舱区域火灾控制--由SANCHI轮与CFCRYSTAL轮碰撞事故引发的思考

针对SANCHI轮和CF CRYSTAL轮碰撞导致火灾及沉船事故所反映出来的低闪点液货船救生设备布置及货舱区域火灾控制问题进行分析,提出关于载运低闪点液货船登乘区防护、液货舱灭火、救生设备及布置进行改进的建议。