上海港“新双峰海”海上减载平台工程简介

1 概述“新双峰海”海上减载平台,由中国远洋运输总公司中散分公司所属“桃江海”轮改装而成。“桃江海”轮,是1975年英国建造的12万吨级单壳散货船,改装后减载平台将以左锚锚泊于上海港绿华山锚地,并对吃水超过9.55米的大型散货船(最大载重吨为15万吨)从事锚地减载作业。减载货种为矿石、散粮及散化肥等。

加大技术改造力度 促进生产迅速发展

上海港是我国最大的港口,又是百年老港.“六五”期末,港口的吞吐能力与全国经济的发展已明显不相适应,港口吞吐能力缺口达2840万吨,压船、压货现象十分严重,港口设施、设备严重超负荷运转,技术状况不断恶化.加大老港区技术改造力度成为当务之急.经过“七五”期间的技术改造,老港区恢复和新增吞吐能力1170万吨,港口装备素质也有了明显提高.“八五”期间,特别是1992年邓小平同志南巡讲话以后,上海港加快推进改革,加大开放的步伐,在老港区技术改造中实施了“限制规模、调整结构、技术改革、发挥潜力” 的方针,走集约化发展的道路,老港区恢复和新增吞吐能力1120万吨,跨入了国际现代化港口的行列.

进口装卸机械内燃机的净化装置

内燃机净化装置通称“三滤”,即空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器,是内燃机的重要部件之一。上海港现有日本、美国等国产62种型号的进口内燃装卸机械,其中1983年以后进口的占60%左右,其配置的内燃机计有日本的三菱、

统一全港工属具制造及设点配置租赁可行性论证

文章指出：上海港现行工具体制已制约了生产力的发展，如何科学地解决统一全港工属具制造和设点配置租赁，组建工属具租赁公司是当前形势下较佳的选择。文章还提出组建方案设想，方案实施后预评估及阐述了组建租赁公司的优点。

用好规范 应对入世需要

本文针对我局部分企业在计量单位的书写，数字计算的修约，理化分析报告格式方面存在欠规范的现象，进行举例分析，并且提出整改建议，以适应入世的需要。

轮胎起重机蹄式离合器的调整和修理

1、概述为适应装卸生产发展的需要,上海港及兄弟港口从1985年以来,曾分批从日本住友公司进口了一批UC—25型轮胎起重机。该机价格虽然十分昂贵,但先进的结构,灵活的操作,满意的质量,却深受用户的好评,并成为轮胎起重机中的佼佼者。

建立预控体系 防止船舶火灾

我局现有船舶552艘,就固定资产总值讲,船舶已成为我局机电设备的半壁江山.我局船舶有三个特点:1.船舶的种类繁多,计有货轮、港作拖轮、港务拖轮、引航船、联检船、机动驳、交通船、起重船、打桩船、供油船、带缆船等10余种;2.拥有船舶的企业多;3.船舶的船龄长,全局70%的机动船舶的是10年以上船龄的船,老龄船占海轮相当比重.如何在我们这样一个船舶数量多、船舶种类多、拥有船舶的企业多、船舶设备普遍老化的单位做好船舶防火工作、确保船舶安全营运,我们认为要抓好三条措施:

谈谈大型叉车的状态维修

设备的状态维修,作为一种先进的维修方法,已在设备的维修管理中,逐渐地被采用。状态维修与传统的计划预修相比,具有避免出现过剩维修或维修不足现象的优点,使维修发挥出较好的经济效益。大型叉车(以下简称叉车)具有起重能力大、技术含量高、初始投资大、维修费用高的特点,是企业装备中的重点设备之一。在生产作业过程中一旦发生故障就会造成较大的停机损失,给企业的生产经营活动带来一定的影响。为使叉车在运行过程中最大程度地避免故障发生、节约维修费用,充分发挥出叉车的应有效能。