上海港客运“八五”回顾和“九五”展望

上海港客运“八五”回顾和“九五”展望上海港客运服务总公司汤建义上海港是我国１８０００ｋｍ黄金海岸线的中心，又是长江航运的＂龙头＂，位于我国水路客运繁忙地域＂Ｔ＂字型的交汇处。它既是上海市水陆空交通的枢纽，又是上海海江河联运的换装地。历史上正是由于其具...

对上海港客运的几点思考

对上海港客运的几点思考汤建义上海港位于我国１８０００公里海岸线的中点，亦是长江航运的起讫点。它既是上海市水陆交通的枢纽，又是上海港海江河联运的中转地。历史上正是由于具备得天独厚的水路运输条件，上海市才得以繁荣和发展。研究上海市１５０余年的发展史，可以...

上海港客运现状与前景

上海港客运现状与前景汤建义（上海港客运服务总公司，上海２０００７０）上海港位于我国水路客运繁忙地域“Ｔ”字型的交汇处，既是上海市旅客陆水空换乘的枢纽，又是海江河联运的换装地。总结和回顾“八五”期上海港客运的情况，研究水路客运发展的趋势，对调整水路客运...

对发展高速客轮的若干思考

对发展高速客轮的若干思考郭仁义， 汤建义自１９８７年２月宁波花港有限公司从挪威引进“甬兴”号高速客轮，开通上海市南汇县芦潮港至镇海海上客运航线至今，在长江口两翼已有“甬兴”、“紫琅”、“通洲”、“徐福”、“三北”、“运通”和“鸿翔”等７艘高速客轮，开...

企业教育要为企业经营机制转换服务

企业教育面对日益发展的市场经济,如何求得发展,使企业教育的各个方面都能随着企业经营机制的转换实行同步转换,彻底改变过去在计划经经济体制下形成的那种就教育论教育和一切工作依据计划指标的"自我封闭"的思维定势。为此,我们首先要学会自我解放,抓住机遇,紧随企业改革和发展的步伐。

浅议水路客运“旅游化”

上海港客运服务总公司下辖十六铺、公平路、外虹桥三个客运站和票务中心。目前,承担着19条国内外水路客运航线的服务工作,1998年的旅客发送量为212万人次。曾经以价廉、舒适为优势而与航空、铁路三足鼎立的水路客运,近几年随着陆上交通的迅猛发展,在激烈的交通市场竞争中,优势不复存在。与此同时,船舶设施的简陋、航行速度之慢又制约着水路客运在整个交通市场中的竞争能力。严峻的事实使业界清醒地认识到水路客运作为纯交通将很难维持,提出了水路客运向旅游转移的设想,并进行着艰难的探索和实践。于是,假日专船、双休日专线、暑期旅游班、环岛游、国际渡假休闲游等等适时登场;

开展“民心工程”促进老港区功能调整和综合开发

进入新世纪,上海市委、市政府高度重视新一轮城市发展,把加快建设上海国际航运中心,作为全面提高城市综合竞争力的'驱动器'.老港区功能调整、综合开发与国际航运中心的建设紧密关联,地处浦江两桥之间的上海港客运服务总公司已成了调整开发的前哨阵地.总公司党委面对社会环境的'五个多样化'和产业结构的调整,客货运生产日趋萎缩,连年亏损,职工思想波动的困难形势,在党中央'全面推进党的建设新的伟大工程'精神的指引和上级党委的正确指导下,紧紧围绕企业中心工作,积极探索困难企业加强和改进党建工作,维护企业安全稳定的新方法、新途径,开展了以实践'三个代表'重要思想,加强党组织自身建设,保持党的先进性,以好的作风和形象取信于民,团结带领全体干部、职工艰苦奋斗,迎接新挑战的'民心工程'活动.经过一年多来的探索与实践,取得明显成效.