危险货物滚装码头消防及给排水设计研究

针对危险货物滚装码头的消防、给排水设计相关技术规范不健全问题,根据危险货物滚装码头装卸作业特点,结合作业货种危险特性和码头项目实例,给出了消防设计、给排水设计规范建议,可为危险货物滚装码头的消防设计、给排水设计提供参考。

高桩码头桩基负摩擦力现场试验研究--上海洋山深水港工程现场试验

高桩码头接岸结构中的桩基础,在抛石的作用下将产生负摩擦力。通过支撑桩及自由桩上负摩擦力的现场试验研究,获得抛石过程中基桩内力随深度变化的基本规律。抛石过程中基桩上的负摩擦力主要产生在抛石段。同时,抛石作为附加荷载,将引起下方软弱土层的固结沉降,桩土之间产生相对位移,从而在抛石段下方一定范围内也产生负摩擦力作用。承台荷载对负摩擦力的大小和分布有着重要的影响。提出的负摩擦力分布规律和采用有效应力法计算层状土负摩擦力的公式,可为桩基础的设计,尤其对水下单面抛石施工的设计及采取消减负摩擦力的措施提供依据。

基于现场监测数据的高桩码头结构受荷响应研究

为完善高桩码头结构在实际复杂运营环境中的受荷响应研究,基于某高桩码头现场监测数据,结合船讯网、现场监控以及监测系统多方位信息融合技术,对高桩码头结构的受荷响应进行分析。结果表明,多方位信息融合技术能够高效准确地判断并识别船舶靠泊监测节点,靠船撞击力较为符合右偏的对数正态分布;PHC管桩应力响应受码头上部岸桥荷载影响明显,同时地基土体约束使泥面下方桩基的应力响应相较于上方桩基出现滞后现象;岸桥移动过程中横纵梁应力监测数据变化明显,且对岸桥荷载作用位置较为敏感。

水运工程设计市场营销风险及其控制

将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性寻找出水运工程领域营销风险的控制方法和解决途径。

防止植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮的施工工艺研究

植入式嵌岩钢管桩桩内混凝土采用陆上预制,钢管桩植入后进行侧壁灌浆,灌浆料对钢管桩产生浮力,钢管桩在灌浆过程中存在上浮风险,现有预防措施风险高、效率低。为解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,结合灌浆过程受力机理分析,通过在灌浆料中添加一定掺量的速凝剂,优化预制灌浆管线布置,改变灌浆施工工艺,严格控制施工工序,实现嵌岩钢管桩侧壁岩壁段、钢护筒段一次性连续灌浆施工。经现场灌浆工艺对比验证及工程应用,有效解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,保证了施工质量,提高了施工效率。

高桩码头排架的横梁应力测点位置研究

为提高高桩码头结构安全性检测评估的准确性,本文通过建立单排架有限元模型施加水平荷载在码头靠船构件上,提取横梁中不同截面承担的水平荷载情况,分析水平荷载在横梁中的变化,从而合理选出横梁中应力的测点位置,为码头的检测、修复、改造提供测点依据。

株洲市清水塘大桥桥面UHPC铺装施工技术应用研究

株洲市清水塘大桥桥面采用钢一UHPC组合结构,铺装面积达到9830m,厚度仅5cm,属于大面积薄层混凝土结构,施工质量控制难度大。通过开展配合比设计优化实验,总结提出UHPC生产技术,利用相应配套设备结合施工控制要求,形成施工成套技术并现场实施。结果表明,当减水剂掺量为0.9%~1.0%时,出机5h的扩展度在650mm以上,保效果较好,可满足泵送施工要求。采用的振捣整平机、收面覆膜机能高效完成UHPC桥面铺装作业,同时保证UHPC表面平整,满足标高要求;采用的蒸养系统保证仓内温度90℃以上,湿度大于95%。最终混凝土外观质量好,无裂纹、脱皮、麻面等现象,浇筑层平整度满足规范要求。形成的施工技术可供类似工程借鉴参考。

上海软土地区预应力桩单桩水平承载力研究

结合上海软土地区预应力桩单桩水平静载荷现场试验,探讨预应力桩单桩水平承载力的试验判定标准,根据现场试验结合数值分析方法,对实际工程中常采用的混凝土灌芯和桩型选取(AB型、B型等)对预应力桩水平荷载性状的影响进行了分析研究,为软土地区预应力桩的设计提出了一些参考建议。

深厚软黏土地基中大直径单桩基础现场水平受荷试验及p-y曲线适用性研究

基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水平承载力贡献因素进行分析。结果表明:API规范法与双曲线型p-y曲线在浅层土中p-y曲线初始刚度与桩周土抗力偏大,双曲线型p-y曲线在一定深度下能够较好地预测土反力随位移的变化关系,m法与双曲线型p-y曲线计算得出的水平位移较实测值偏小,结果偏向不安全,API规范法计算结果相比实测值较大,计算结果较为保守;随着桩径增大,单桩基础的侧摩阻力和基底抗力对水平承载力贡献也会随之增大,双曲线型p-y曲线会严重低估单桩的水平承载力。

上海洋山深水港中港区码头面层混凝土的现场试验研究

码头面层裂缝的产生与混凝土配合比直接有关,但还与码头结构型式和施工质量等有关。为现场监测码头面层裂缝的产生,选择洋山深水港区中港区码头面层的梁顶、板缝等有代表性的位置,埋入自制的19个应变传感器和2个温度传感器,采用计算机现场监测码头面层应变和温度变化情况。结果表明:板缝和梁顶处的应变较大,是易于形成裂缝的主要部位。应在该位置设置切缝以释放应力或增加钢筋等构造措施,并增加养护时间。

硫氧镁水泥改性半水磷石膏试验研究

针对半水磷石膏硬化后力学性能低和耐水性能差等问题,采用硫氧镁水泥对其改性,研究了硫氧镁水泥掺量对半水磷石膏凝结时间、力学性能和耐水性能的影响,从微观结构角度分析了硫氧镁水泥改性半水石膏的作用机理。结果表明,掺入硫氧镁水泥显著延缓了半水磷石膏的终凝时间,保证了半水磷石膏的施工操作时间。半水磷石膏溶解电离出的硫酸根离子参与硫氧镁水泥水化,形成稳定的517相填充在二水石膏中,大幅度提升了半水磷石膏的力学性能和耐水性能。

湖底隧道主体结构防水准原型的试验设计与研究

以太湖湖底隧道主体结构为基础,采用准原型试验对主体结构整体防水性能进行验证与研究。结果表明,太湖隧道主体混凝土结构及其防水工艺在4 m水深条件下的整体防水性能可靠,满足二级防水设计要求;结构变形缝与施工缝处在外包防水层完好的情况下,可承受30 m水压无渗水;外包防水卷材湿铺施工工艺和预铺施工工艺及其选用材料均能满足二级防水最大设计水深(20 m)的防水设计要求。

分布式光纤应变测试技术工程应用试验研究

分布式光纤应变测试技术作为近年来发展较快的测试技术之一,与传统应变测试方法相比具有分布式、测试距离长、防电磁干扰、防水性以及耐腐蚀性等诸多优点。通过试验验证了基于BOFDA原理的分布式光纤应变测试技术的测试精度,对其应用于实际工程进行了可行性研究。经过试验验证,试验测试结果精度较高,该技术可应用于实际工程,具有广阔的应用前景。

基于响应面法的高桩码头船舶靠泊结构响应预测研究

为解决在役高桩码头在船舶靠泊时的响应预测预警问题,提高高桩码头的结构损伤监测和评估效率,基于某高桩码头实例,利用Midas/GTS NX软件建立了考虑桩-土相互作用的高桩梁板式码头三维有限元模型;研究船舶靠泊时的高桩码头结构失效模式并确定了响应面参数,建立了高桩码头结构响应的响应面方程;对响应面方程进行拟合优度检验、F检验和t检验,验证了方程的准确性,同时分析了各影响因素对不同结构响应的显著性;最后通过误差分析对高桩码头结构响应的预测结果进行评价。研究成果可以为高桩码头结构的响应预测提供借鉴。

粉煤灰在港口工程填筑中应用的研究与实践

为寻求最佳湿排吹填粉煤灰地基的加固方法和特性，弄清不同方法的加固效果，从１９８７年起就分别对镇海和罗泾港区进行大规模现场试验。本文从试验方案的选择、现场数据的测定和加固效果的分析，概括对各种加固方法进行比较，提出了湿排吹填粉煤灰层与深层软粘土一起加固的设想；对粉煤灰地基振动液化、浸水强度和环境保护等性能作了专题探讨；另外，对粉煤灰渣的综合利用及今后设想提出了一定的看法。

从工程实例来浅谈老码头的修补及加固设计

码头通常坐落于近岸水陆交界处,其构件有的常年浸泡在水中、有的处在水位变动区、有的位于浪溅区、还有的暴露在潮湿的空气中,在如此恶劣的环境中,码头构件难免会出现不同程度的腐蚀现象,以至于未达到设计使用年限,就出现构件的破损。本文通过工程实例来探讨老码头的修补及加固设计,以确保码头的安全运营。

毛塔某渔港防波堤工程结构设计

1工程概况 毛里塔尼亚某渔港码头位于该国首都努瓦克肖特市北部约60km处的塔尼特海域。由于受大西洋涌浪影响，码头所在海域波浪波高大、周期较长。为保证码头建成后的船舶停靠安全，拟建1座防波堤对港池形成防护。码头所在海域的设计高水位为2．0m（Hydro高程，下同），设计低水位为0m。

单桩多箍式定位结构在浮码头设计中的应用与研究

以金陵东路外滩公务码头岸线综合整治工程为例,介绍多层钢抱箍结合钢导桩进行浮码头定位的结构方式,并利用通用有限元分析软件Robot分析了在多种工况下多层钢抱箍对钢导桩结构受力及变形的影响并提出设计要点及抱箍合理间距,供浮码头设计者参考。

泥岩地层盾构渣土免烧砖制备技术研究

针对成都地区泥岩地层盾构渣土,利用水泥为固化剂、粉煤灰为活性增强材料、细砂为级配材料,通过压制成型制备泥岩渣土免烧砖,在混凝土标养室养护14 d,研究不同配合比对免烧砖抗压强度的影响。结果表明:免烧砖的抗压强度与水泥掺量呈线性正相关,细砂掺量对免烧砖抗压强度的影响较小;粉煤灰无法与水泥进行等量替换实现抗压强度的提高。当配合比为渣土58%、水泥22%、细砂15%、粉煤灰5%时,免烧砖的抗压强度和软化系数符合JC/T 422-2007《非烧结垃圾尾矿砖》中MU15等级要求,且表面无凹凸、破损、裂缝、分层现象。