模拟银行核算 强化成本管理——上海港龙吴公司成本核算银行化探索

一、企业成本核算银行化的缘由 “模拟市场核算,实行成本否决”,是“邯钢”经验加强企业内部管理转变传统计划经济观念、坚持走集约化经营道路的成功经验之一。上海港龙吴港务公司(简称龙吴公司)在学习和借鉴了这一经验后,构建了具有自己特色的“模拟银行核算,强化成本管理”的企业成本核算银行化机制。 为什么龙吴公司在学习“邯钢经验”中对她在企业成本核算中引进市场机制“情有独钟”,又进一步要融进银行机制呢?因为,首先是公司的领导层在寻求解决当前港口企业普通存在的“效益持续下,成本不断上”

降低装卸成本 加速发展内贸集装箱运输业

1996年起我国内贸水运业开始采用国际航运业已成熟的国际标准集装箱运输方式,并在短短的五、六年间初步形成了一个以沿海航运为南北轴线、长江航运为东西轴线、上海港为轴点的T字型运输网络结构,实现了内贸国际标准集装箱运输由分散到集中、由零星到规模的突飞猛进的发展,与此相呼应的是一部分原专营内贸件杂货装卸的港口企业在资金投入、设备更新。

大力推进国内水路标准集装箱运输

大力推进国内水路标准集装箱运输上海港龙吴港务公司包起帆１开展国内水路标准集装箱运输的意义众所周知，集装箱运输是水运现代化的标志之一。当今国际集装箱运输发展异常迅速，集装箱货物运输贸易额已占世界贸易总额的３５％以上。在发达国家，不仅国际贸易采用集装箱运...

深入开展资产经营 全面提高经济效益

党的十四届五中全会指出,国有企业改革和发展的关键就是经济体制必须要由计划经济体制向市场经济体制转变,经济增长方式由粗放型向集约型转变。要真正把两个转变落到实处,我们必须把企业经济增长的着眼点转移到国有资产的整改重组和优化配置上来。 港口企业的资产包括有形资产和无形资产两个方面:有形资产是反映企业的人、财、物、码头设施以及机械设备等,无形资产是指企业的商誉、商标、技术专利等。

大力推进我国水路内贸标准集装箱运输事业的发展

随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体系的逐步确立,作为知识经济的重要标志——现代物流业,正以前所未有的速度迅猛发展。港口交通运输作为现代物流业中的主要环节,它在整个物流中,把供应、生产、运输、储存、配送等诸多活动,通过现代技术和科学管理系统地、协调地结合起来,从而不仅保证了物流系统资源配置最优、投入最小、经济效益最佳的目标实现,同时也促使港航交通运输企业的变革和发展。在这样一个充满机遇和挑战的时期,港航企业如何通过自身产业结构的调整,以顺应现代物流业发展和国际水运方式变革的大潮,从而抓住机遇,建立新的经济增长点,这对于企业走向更宽的发展空间和更高的发展层次显得至关重要。现代物流业在中国还是一个新兴的朝阳产业,竞争尚未充分,因此,捷足先登就有可能占据较多的市场份额,从而获得较大的优势。为此,上海港早在四年前就瞄准内贸标准集装箱运输这一现代物流业的市场空白点,进行了积极的探索和实践。

港口船舱作业实时安全监控的开发和研究

港口拥有各种类型的起重机进行着码头的装卸作业,由于船舶的大型化,船大舱深,起重机司机在几十米的驾驶室内,往往看不到舱内工人装卸操作情况。司机操纵起重机提升或下降货物全靠指挥做手势传递信息,司机和指挥手思想高度紧张,劳动强度高。

新型轮胎式集装箱龙门起重机的研制

随着集装箱码头的不断建设,集装箱堆场的扩大,集装箱场地机械的需求量也相应增加.轮胎式集装箱龙门起重机由于具有起升高度高,起重量大,行驶转向便捷,占地少等优点成为集装箱堆场的首选机械.

改善用工结构 促进港口企业效益提高

上海港装卸劳动用工制度的改革经历了三个发展阶段:1.固定制用工改为合同制用工;2. 城市装卸工为农民轮换工、承包工所替代;3.劳务输入为形式的农民承包工发展为承接港口装卸任务的装卸承包公司.

包起帆扬起的内贸集运风帆又插上了翅膀

1999年《集装箱化》第3期曾刊登过一篇特稿《包起帆扬起内贸集装箱运输的风帆》,文中作者用一组数字,简洁而又令人信服地描述了全国著名劳模、抓斗大王包起帆经营管理的上海港龙吴港务公司,在发展内贸水路集装箱运输事业上,以连年成倍的增长率作出卓越业绩。 1997年集装箱吞吐量实绩3.8万 TEU; 1998年集装箱吞吐量实绩9.7万TEU; 1999年集装箱吞吐量计划20万TEU。 1999年7月。

加强组织领导 依靠技术进步 实现节能降耗

上海港龙吴港务公司是以装卸内贸集装箱为主的现代化综合性大型港口码头.

论建立现代企业制度的难点和对策

论建立现代企业制度的难点和对策夏伟江（上海港龙吴港务公司）１建立现代企业制度与深化企业改革的主要难点现代企业制度是市场经济的主要微观基础，建立这项制度的任务既艰巨又复杂，面临许多疑难问题。在目前的情况下，建立现代企业制度与深化企业改革亟需理顺以下几个...

装卸一体化承包的实践与探索

在劳动密集程度较高的港口企业,“两个根本转变”的目标在相当程度上集中地表现为,以建立装卸劳动新体制为契机和起点,带动和促使港口企业整个经营机制的转换,加速港口企业从生产型、劳动密集型向经营型、资本密集型过渡,从而进一步解放生产力,提高港口企业的经济效益。从特殊意义上说,对上海港这样一个在国内经济发展中具有举足轻重地位、又承担着组建国际航运中心重要使命的百年老港,更有必要改革原国有企业中与社会主义市场经济发展要求不相适应的经营机制,实现与国际港口业的早日接轨。装卸一体化承包正是顺应这一任务和要求,在上海港装卸劳动用工制度改革近年来不断深入发展的基础上提出来的。

推进我国水路内贸标准集装箱运输的几点思考

根据国际水运市场的最新发展态势 ,围绕现代物流业的重要环节 ,从我国港航企业的生产实际出发 ,率先提出了大力发展水路内贸标准集装箱运输的新思路。本文通过上海港龙吴港务公司内贸标准集装箱业务的发展历程 ,深入分析了我国水路内贸标准集装箱运输飞速发展的成因 ,详尽阐述了内贸标准集装箱运输在顺应现代物流业的发展、促进港航企业产业结构调整以及提高装卸运输效率和质量方面的优越性 ,从而加深了对发展我国水路内贸标准集装箱运输事业必要性的认识。最后 ,笔者在多年实践的基础上 ,认真剖析了目前物流业 ,特别是水路内贸标准集装箱装卸运输中存在的困难和问题 ,有针对性地提出了今后的发展策略。

新型装卸工具在节能工作中的作用——谈淡三关吊具和高强力网络的推广应用

1.前言节约能源是我国的长远的战略方针,在现代化建设中必须实施可持续发展战略,必须实施资源节约和开发并举,把节约放在首位,提高资源的利用效率。在港口的装卸作业中离不开能源。