上海市城市轨道交通停车线设置探讨

为了探讨车辆在运营过程中发生故障后,如何使故障列车以最迅速、最合理的途径及时退出正线,尽快恢复正常运营,必须研究停车线的设置。从停车线的布置形式及其优缺点入手,分析了上海市现有4条轨道交通运营线路停车线的设置情况,并对停车线的合理设置提出了建议:不仅要灵活设置停车线,还要考虑两座配有停车线车站之间的最大间距,以提升轨道交通的运营服务水平。

上海轨道交通5号线车辆空调系统及其运用

介绍上海轨道交通5号线车辆空调系统的构造、控制原理及其存在的问题。

上海轨道交通 投资、建设、运营、监管“四分开”体制之探索

上海轨道交通体制自2000年4月发生重大变化,实行投资、建设、运营、监管“四分开”,以适应轨道交通超常规发展和行业发展的需要。该文论述新体制运行以来的效果、工作界面以及趋势。

TETRA技术在城市轨道交通无线通信系统中的应用

轨道交通是解决大城市交通拥挤的有效措施。文章论述了地面集群无线通信(TETRA)数字集群技术的特点及其强大功能,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,介绍了TETRA技术在城市轨道交通无线通信系统中的应用,分析结果表明,TETRA数字集群技术是轨道交通无线通信系统的重要发展方向。

上海莘闵线轻轨车的主电路

简述了上海莘闵线车辆主电路的工作原理、技术参数和组成,对主电路进行了剖析。该车辆在上海莘闵线投入试运营1年多,充分展示了其电子控制单元的先进性和牵引系统的性能优势。

香港西部铁路无碴轨道结构及减振降噪措施

1概述 九龙铁路公司1998年10月动工修建的香港西部铁路(简称西铁)是一个服务新界西北部的大运量城市客运轨道系统,它是香港特别行政区成立以后的第一个跨世纪工程,连接新界西北部与九龙市区,目前已经基本建成,将于2003年秋季实现开通运营.西铁第一期工程包括9个车站,南起九龙南昌,途经美孚、荃湾西、锦上路、元朗、朗屏、天水围、兆康,终点为屯门站.西铁为双线线路,全长30.5 km,其中高架线路13.4 km地下线路14.7 km,地面线路2.4 km,线路走向如图1所示.

箱式变电站在上海城轨的应用与分析

作为率先运用箱式变电站的上海轨道交通5号线在4年多的运营实践中积累了宝贵经验,同时也发现了箱式变电站应用中的一些缺陷和不足,并从运营的角度提出一些改进思路,旨在使箱式变电站设备在轨道交通中得到合理应用。

箱式变电站在城市交通供电中的应用

介绍了国内外箱式变电站的发展历程。以美国POWELL公司的箱式变电站在轨道交通供电中的应用为例，分析了箱变在结构设计、功能设置、自动化程度、安装接口、运行维护、环境适应性等方面的特点。随后，介绍了箱变在城市电车供电系统中的应用情况。最后，指出箱变存在易发生火灾、检修不便、扩容困难等问题，并提出相关改进建议。

上海市轨道交通5号线信号系统控制网络的研究与探讨

上海轨道交通 5号线信号系统采用了PROFIBUS总线技术。从PROFIBUS的协议结构、传输技术、总线存取协议等几个方面 ,讨论该技术在上海轨道交通 5号线信号系统控制网络中的具体应用 ,并通过安全性、可靠性分析 ,阐明采用PROFIBUS现场总线技术的意义。

光成像技术用于地铁电阻式制动器热变形的测量

由于瞬间负载大电流产生电热冲击,使得地铁使用的制动电阻器内部电阻片在热力耦合作用下过度变形。为消除接触式传感器本身对温度场和位移场的干扰,对温度和变形均采用了非接触式测量。在温度的测量中,采用了红外线遥感测温仪;在变形的测量中,应用了以数字光栅投影和Gray-code编码法为基础的结构光三维成像技术,对13个不同温度点进行了电阻片的热变形测量。通过系统标定和误差控制,使得变形测量系统的误差在0.1 mm以内。非接触式测量是热应力实验研究的发展方向,而光学成像技术在热变形检测中的应用,为热应力的实验研究开辟了新的途径。

加强企业文化建设 促进科学和谐发展

将企业文化的核心理念化为每一个员工的具体行为,融入到方方面面的工作中去。

列车紧急制动及其对车轮损伤的探讨

通过对城轨列车紧急制动触发原因的分析,提出避免不正常的紧急制动情况发生、减少对轮对的损伤的相关防措施。