基于Multi-Agent的城市停车需求预测系统研究

近年来,停车问题随着现代化进程的发展而日益受到人们的关注,因此,急需解决停车问题。鉴于一般的停车需求预测模型得不到很好的结果,所以,尝试结合土地与交通影响分析的停车需求预测模型以及Agent技术,建立基于Multi-Agent的城市停车需求预测系统。

考虑边约束的网络交通流分配及应用

依据局部近视的用户均衡原则建立了有边约束的网络交通流分配模型。新模型将一般的边约束和放松了的节点流量守恒条件分别转换为两个变分不等式,并将这些变分不等式与一般的基于路段交通流分配模型相结合简化了问题的约束集和求解。利用一般边约束概念,定义了广义的路段和路径行程费用。提出了"优先出牌"与"在途调整弹性"两个择路行为假设,并利用两种假设解释了现实网络中路径流量唯一的原因。依据出行者的择路行为设计了模型的求解算法。数值算例验证了模型及算法的有效性。研究表明,设计的算法可避免迭代求解起讫点对间最短路径,同时体现不同出行者择路行为的灵活性;从拥挤收费和路段排队延误的角度对有边约束的流量分配模型的计算结果进行了有效解释。

基于蚁群算法的配送网络拓扑图设计与研究

配送网络中车辆的行车轨迹是配送系统的核心问题,直接关系到配送效率.采用生物体蚁群寻找食源的方法,改进信息素浓度计算,并取转移概率的最大值,以减少寻径的盲目性.采用C语言实现了整个算法.实验结果表明,采用改进算法后的配送效率得到明显提高.

基于公民数据的城市公交场站选址研究

公民科学与公民数据概念的提出,正在革新科研项目。在交通科研规划项目中公交枢纽的合理选址与人力财力的合理分配,是迫切需要考虑的问题。为此定义了广义与狭义公民数据,并以此为基础,采用重心法分别用不同数据对焦作市部分小区进行公交场站选址优化,在选址结果进行对比后,初步证明了公民数据在场站规划中的可行性与节省调查经费的优势。最后进一步给出了两类公民数据在交通科研项目中的使用权重参数及其公式,量化了公民科学与公民数据在交通科研项目中应用的可行性与可靠性。对交通科学研究特别是公交场站的规划研究具有重要指导意义。

基于移动终端定位技术的交通参数提取与应用

随着科技的发展,移动终端的不断普及,以及移动定位方法的日趋成熟,使得定位技术在其他领域的应用得到了广泛的关注。对移动终端定位方法进行了分析,并列举了其在交通参数提取的应用方式,在理论上论证了移动终端进行交通参数提取的可行性。

城市单行条件下设置公交专用道的道路条件研究

经过国内外专家的研究分析和个别城市的实践,公交专用道和单向交通组织已经成为缓解交通拥堵的重要途径。以大连市高尔基路为例,对单行道的公交专用道设置的道路条件和规划方法进行了研究和分析,对单行道公交专用道的车道数、机动车道路幅总宽度和停靠站的设置进行探讨,最后总结出单行道设置公交专用道的道路条件。

城市道路交叉口自适应公交信号优先控制研究

单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。阐述了自适应公交信号优先的相关理论,定义了公交优先预判断指数R b,使公交信号优先预判断这个复杂的步骤大大简化;着重分析了自适应公交信号优先策略的延误估算,确定了延误估算目标函数。最后通过实例分析,利用VISSIM仿真软件进行了验证,研究表明:自适应优先下的人均延误比固定相位无优先和固定相位优先下的人均延误有明显降低,效率分别提高了8.2%和13.1%,公交车辆延误亦有所降低,自适应公交信号优先与其他2种方式相比更注重系统综合效用,获得了较好的控制效果。

基于混沌和BP神经网络的有效停车泊位预测

随着停车需求的迅速扩大,停车难题已成为城市交通中最为棘手的问题之一。有效停车泊位预测技术是实现停车诱导信息实时、准确的重要因素之一,对实施停车诱导信息系统具有重要的意义和作用。针对有效停车泊位变化的特点,采用混沌时间序列法对停车泊位的历史数据进行相空间重构,通过建立BP神经网络模型对有效停车泊位的变化趋势进行预测。相关验证分析显示,该方法对有效停车泊位进行短时预测时的相对误差小于6%,具有较高的预测精度。

模糊自适应控制理论在公交优先信号控制中的应用

针对城市交通信号控制及公交优先问题,提出了基于模糊自适应控制的公交优先信号控制算法,通过对车辆在交叉口延误时间的估算,对量化因子Ie进行自适应调整。仿真结果表明,自适应模糊控制能有效地减少公交车辆延误,具有较强的自适应能力,提供了一种解决城市交通堵塞问题的途径,可用于未来的信号控制系统中。

基于电子巡航技术提升长江口通航管理能力

对发展电子巡航技术的背景及意义进行分析,对电子巡航概念进行归纳,寻求发展电子巡航技术的新公共管理理论支撑,如政府行政职能转变、电子政府、激励理论等;对国内外与电子巡航技术相关的系统进行梳理并指出各系统的优劣点;通过文献分析、实例借鉴及实践经验总结得出完善电子巡航技术的路径,如利用互联网思维完善巡航大数据、通过设备数据共享消除"信息孤岛"等,并深刻剖析电子巡航技术对提升长江口通航管理能力的优势;最后指出发展电子巡航技术所要注意的诸多方面,如信息保密、制度法定等。

基于DEA的公交服务质量有效性分析

针对城市公交服务质量评价方法均需要确定指标权重,采用不考虑量纲差异性的数据包络分析法进行评价,决策单元采用不同的公交线路,选用投入指标和产出指标来建立评价模型,并通过实例分析证明该模型的有效性。