上海市高速公路网多路径条件下驾驶员路径选择研究

为解决上海市联网收费系统中的多义性路径问题,采用陈述偏好调查法(SP)对路网中涉及多义性径的主要大流量OD对之间驾驶员路径选择进行调查,分析影响驾驶员路径选择的因素,总结上海市高速公路网中驾驶员路径选择特征和规律。研究结果发现,在常态交通条件下,运输总费用因素对驾驶员路径选择最为敏感,而特定交通事件(如道路维修或设置指路标志等)将对车辆路径选择产生根本性的影响。本研究可为高速公路网多义性路径问题研究提供新的思路和方法。

基于人因工程学的交通信息显示屏设计方案研究

交通信息显示屏是枢纽信息发布的一个重要设备,应用较为广泛。论文将人因工程学理念应用到信息显示屏的外形和内容设计中,在外形设计上对交通信息显示屏的静态标识字体、屏幕高度进行研究,在显示方式上对字体大小、目标和背景颜色、页面显示时间进行研究。本文研究为交通信息显示屏人性化设计提供一定的参考。

SCATS数据采集系统的设计与实现

针对须通过专用软件才能提取悉尼协调自适应交通控制系统(SCATS)中交通数据的问题,开发一种SCATS数据采集软件系统,通过SCATS提供的ITS接口采集交通数据,存储于SQL Server 2000数据库中。结果证明,该系统能成功采集数据并存储,实现了直接从数据库中提取SCATS数据的目标。

高速公路车辆行程时间预测研究

对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因。