山区双塔斜拉桥抗震性能优化研究

大跨度桥梁在经济、交通等方面占据特殊地位,进行抗震设防是十分必要的。通过对某山区双塔斜拉桥的抗震性能进行抗震计算,确定了该桥的薄弱部位,并对阻尼器、双曲球型减隔震支座进行了参数化分析。计算结果表明:两种减隔震措施均能有效的减小在地震作用下大跨度桥梁的位移和内力响应,改善桥梁的抗震性能。

地震-桥梁-汽车耦合作用下行车安全性研究

由于地震的突发性和不可预测性,行驶在桥梁上的车辆无法及时躲避。在常遇级别地震作用下,不仅桥梁结构的安全性及正常使用功能不应受影响,桥上的行车安全性也不应被忽视。基于此,本研究建立了一种求解地震-桥梁-汽车系统空间耦合振动问题的非线性分析模型,并开发了相应的分析程序,然后以一组连续梁桥为对象,对突发地震状况下车辆侧滑或侧倾可能性等行车安全性问题进行了分析研究。研究结果表明,地震作用下车桥间竖向作用力波动幅度放大,但随着路面粗糙度增加,放大效应减弱;当路面粗糙度过高时,车辆有侧滑和侧倾的风险。