上海港码头经营货物装卸商务单证使用和管理研究

介绍了上海港开展经营货物装卸商务单证管理的法律依据,通过对本港经营货物装卸商务单证使用和管理的情况调查,阐述了实施港口《商务单证管理规定》的重要意义,并对《商务单证管理规定》作了说明。

依法治港 加强上海国际航运中心软环境建设

阐述建设上海国际航运中心的重要意义,认为上海虽在硬件设施建设方面步入世界先进港口前列,但软环境建设滞后,主要表现在:法治化程度不高,国际航运服务产业集聚效应不强,航运交易市场、航运人才市场和航运信息服务较为薄弱。在总结上海港口地方立法工作和行政执法工作取得重要成绩的基础上提出加强法制建设建议:(1)进一步完善港航方面的法规和规章;(2)提高执法监管水平;(3)加强法制宣传教育。

贯彻《港口法》提高码头管理水平

《中华人民共和国港口法》以下简称《港口法》，已于2003年6月28日，在北京召开的第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议上讨论通过，于2004年1月1日起正式施行。

加强上海港口经营监管为建设国际航运中心营造良好的市场环境

为了加快建设上海国际航运中心,首先要建设一个安全、和谐的上海港和良好的市场环境。介绍了上海港口行政管理部门正在进行的各项工作,并指出要加强行政管理队伍的建设。

上海航运服务支持产业现状评价及发展建议

文中首先以产业链及航运服务业的理论研究为基础,分析了上海航运服务产业链的发展机理。其次对航运服务支持产业的发展水平进行了描述,对不同业务的发展现状进行了分析研究并作出评价。上海市应有选择地利用有限的资源发展较重要且又处于劣势地位的业务,以使得上海航运服务支持产业各项业务能够齐头并进。

基于层次分析法的中国邮轮母港综合评价

在国际邮轮市场东移的背景下,我国沿海城市纷纷打造邮轮母港抢占邮轮经济的"蛋糕",只依靠港口建设和政策扶持是很难达到邮轮母港的要求。我国目前的所谓邮轮母港已经远远超过邮轮公司的航线需求,地区间竞争大于合作。基于增长极理论下应当优先发展重点潜力地区,通过层次分析法的运用,量化比较各城市的邮轮母港竞争力,最后形成我国邮轮母港建设框架,避免同质化竞争。

国际航运市场反垄断豁免合理性研究

由于航运业进入成本高昂,航运市场具有多寡头垄断的特征。长期以来,国际航运垄断组织普遍存在于国际航运市场中,在欧美国家的航运经济法中都对航运垄断组织规定了一套完整严密的法律制度——反垄断豁免制度。反垄断豁免制度是指在特定领域和特定情形下认定垄断的一种排除适用的制度,即法律允许存在一定的垄断状态和垄断行为。

中国邮轮母港综合评价及发展建议

随着国际邮轮市场的东移,我国沿海城市争相打造邮轮母港,导致邮轮母港建设过盛,远远超过邮轮公司的航线需求。运用SWOT分析法筛选出实证对象城市,并通过层次分析法建立评价指标体系,量化比较各城市的邮轮母港竞争力,对得到的结果进行分析,提出相关发展建议,避免同质化竞争。

危险货物法律定义的发展及思考

本文回顾了国际公约和国内立法中危险货物法律定义的发展,并结合相关司法实践,指出危险货物法律定义的外延日益宽泛、内涵逐渐具体。最后分析了当前港口作业中有关危险货物的认定问题。

基于博弈论的内河船舶水污染防治决策分析

针对当前越来越多被关注的船舶污染问题,采用博弈论对内河船舶与管理部门的决策进行分析,为建立内河船舶污染防治体系提供理论支撑。基于有限理性建立了地区船舶防污决策进化博弈模型,得到了船舶污染的主要解决途径,进而提出相应的改革措施与政策建议。

港口现代化技术与管理的热点与趋势

一、港口现代化的基本内涵 港口现代化,特别是枢纽港口现代化具有许多特征.如:具有深水航道与深水泊位、码头规模大型化、装卸设备大型化、装卸生产高速化、码头投资多元化、有广大的腹地、港口位于经济中心和贸易中心、有港口群,即有支线港和喂给港、航线航班密度高、提供物流增值服务、与国际中转业务有一定比例、自由港政策、优异的信息服务、突出的国际事务参与能力、有效的安全及时装卸与保安信用与措施、注重装卸货物总量和装卸货物价值结合等.从港口是现代物流和跨国供应链的一个重要环节和有机组成部分的视角,审视信息化时代港口的技术和管理现代化,它应该具备或追求以下主要内涵:

上海港船舶港口服务类经营监管工作探讨

一、上海港船舶港口服务业的概况 依据《中华人民共和国港口法》、交通部《港口经营管理规定》，船舶港口服务类经营从2004年1月1日起正式纳入港口经营范畴。目前在上海港从事船舶港口服务单位其经营方式大致可分为两类：

2009年度上海港吞吐量分析

2009年初，受全球金融危机的影响，上海港各项生产指标均大幅下滑，形势一度十分严峻。党中央积极应对金融危机，出台了一系列重振经济的举措。全港各港航企业迎难而上、万众一心、共克时艰，在短时间内迅速恢复，吞吐量一再创下新高，并一举突破2008年5．82亿吨的历史记录，成功地达到了5．92亿吨的新高度，造就了上海港第十一个连续增长年。

当前船舶港口服务管理的问题与改进措施

2011底，交通部办公厅发文“关于安排2012年部分港口行政管理工作的通知”（厅水字274号），明确了2012年港政管理工作目标，其中之一就是重新修订《港口船舶服务经营管理规定》。从这几年船供管理的实践看，有成功的经验可借鉴，也有法律法规相对滞后的现实问题，更有因体制机制所造成的职能交叉产生管理盲区的无奈。于是，作为法律授权下的港口行政管理部门需要进行深思，并着力探讨“怎么管、管什么”的问题。

加强国有土地出让资金管理

管好土地出让金一直是土地政策的重心之一。为了防止土地贱价出让，中央在政策方面层层严格土地出让金的收取，比如扩大招拍挂范围、协议出让土地设立最低出让价等。然而，某些地方却变相压低成本吸引投资，成为固定资产投资居高不下的重要原因之一。因此，进一步加强国有土地出让金的收支管理力度刻不容缓。

关于港口货物吞吐量统计及规费征收管理工作的实践与思考

完善港口货物吞吐量统计和完全及时地按规定征收规费,是交通运输部一直关注和重视的重要工作。上海港码头管理中心稽征统计科在本文中介绍了他们的一些成功做法和经验,相信一定会引起有关港口和同志的关心和兴趣,同时我们也欢迎各港口交流自己做法、想法。

我国邮轮经济发展的思考

近年来,中国邮轮市场持续保持快速增长趋势,即将成为世界第二大邮轮市场国。但由于国际邮轮旅游消费主要集中在船上消费,虽然当前国内邮轮出境旅游市场的规模在高速增长,但实际在国内,而我国的邮轮经济还停留在以收取港务等费用为主的"过路经济"时代,产生的邮轮经济消费十分有限。本文结合国外邮轮经济发展对当前我国邮轮经济发展提出质疑,并对邮轮经济进行重构,探索"港—港"联盟与"船—港"联营两种模式,进一步调整我国邮轮经济的结构,实现产业可持续发展。

危险货物港口作业行政许可与作业申报审批关系探讨

近年来随着我国经济建设和外贸事业的振兴,上海港危险货物的装卸量呈逐年递增态势。由于危险货物港口作业所具有的潜在危险性,其监管工作的成功与否,与城市、港口的公共安全紧密相关．因此加强危险货物港口作业资质行政许可管理与作业申报等监管问题的探讨．