磁浮线路轨道梁技术方案和特点

高速磁浮交通系统的线路轨道梁型式,是线路在穿越各种工况下的工程技术方案,以解决沿线不同路段线路轨道梁布置的技术难点。介绍了磁浮线路的主要轨道结构型式、误差指标和新型轨道梁梁型。在确保线路安全性和乘坐舒适性的条件下,研发的新型轨道梁梁型可以满足系统功能的特定要求。

高速磁浮交通与大运量客运交通的兼容和互补

高速磁浮交通和高速轮轨交通同为大运量的轨道交通方式,它们在客运交通中可形成一种互补、兼容和并存的关系。磁浮交通是目前世界上可以投入商业运营的最为快速的一种轨道交通方式,具有安全、快速、舒适、无机械摩擦等优点,可在大都市之间形成快速连接通道。430 km/h的高速磁浮列车正好填补了火车与飞机之间的速度空白段,为乘客提供更多的出行选择,在一定程度上可分流部分航空、铁路和公路的客流。

列车自动监控系统的安全显示技术研究

为提高列车自动监控系统人机界面的可靠性、安全性,提出一种基于安全显示的解决方案:在硬件、软件和信息等方面全面引入冗余机制。在分析安全显示需求的基础上,阐述了安全显示的关键实现技术:工作状态同步;屏幕视图截取与保存;循环冗余校验。

高速磁浮轨道“以直拟曲”技术的进一步分析

在上海磁浮示范运营线轨道"以直拟曲"的基础上,分析了轨道功能件和定子铁心"以直拟曲"及导向面"以曲拟曲"的方法和适用范围。高速磁浮轨道采用不同长度的功能件或轨道板"以直拟曲"和部分"以曲拟曲"是可行的;在合理选择"以直拟曲"带来的设计误差的情况下,能在保证轨道精度的前提下采用通用的功能件铺设轨道。为将来设计不同长度的轨道功能件及板式轨道提供了数据支持。

基于提升格式小波的磁浮间隙信号降噪处理

针对高速磁浮轨道不平顺检测中间隙信号的降噪问题,提出基于提升格式的小波滤波方法;通过Lagrange插值法设计预测算子,并根据小波消失矩的特性建立线性方程组求解出更新算子,该方法也适用于求解带有边界问题的预测算子和更新算子;仿真实验比较了采用不同小波分解层数时硬阈值和软阈值的降噪效果,结果表明对信号进行4层分解并采用硬阈值法对小波系数进行处理,可以更有效提高信噪比,并更好保留了间隙信号的脉冲尖峰特征;将其仿真结论应用于实测间隙信号的降噪处理中,结果表明该方法满足了轨道不平顺实时检测的要求。

轨道交通企业管理信息系统建设浅析

以我国轨道交通企业为研究对象,总结了轨道交通企业管理信息系统建设的特点,提出了轨道交通企业管理信息系统的基本构架。分析了工程项目管理系统在建设阶段对企业核心业务管理的支持。论述了运营阶段企业资产管理系统对支撑企业安全、可靠、经济运行的重要性和企业资产管理系统应用的重要发展。总结了上海磁浮公司实施企业资产管理系统的经验。认为做好基础准备工作是企业资产管理系统实施的重要保证。

磁浮线轨道梁精调测量定位引出件与定位销螺栓的改进设计

测量定位引出件与定位销螺栓的设计是磁浮线轨道梁精调定位的关键。通过对上海磁浮示范运营线的测量定位引出件和定位销螺栓提出了新的设想,改进设计后的定位销螺栓和引出件使磁浮线后期的拟合测量和竣工测量精度有了保证。

德国防火标准及其在磁浮车辆中的应用

对德国轨道交通车辆防火领域中的DIN 5510标准进行了系统的阐述,并对基于该标准的轨道交通车辆设计中的防火认证体系作了介绍。在此基础上,结合国内相关防火标准,对国产化高速磁浮样车的防火设计进行了研究。

城市轨道交通用三段定心式道岔的转辙过程分析

介绍了国内首组城市轨道交通用三段定心式道岔在研制过程中的转辙分析过程。以三开道岔为例,通过自编程序对道岔转辙过程进行模拟,得到了转辙全过程中道岔各梁段的运动情况,找到了转辙过程中加速度变化的最大位置,为道岔转辙机构的具体设计提供了参考。

上海城市规划法定容积率上限调整的政策效应分析

上海市2003年的规划法规修订对规划法定容积率上限指标作了大幅度的下调,这一政策对限制中心城区新建高层建筑和提高环境质量发挥了积极的作用,但也在一定程度上产生了城市土地供求矛盾突出、地价上升、中心城区两极分化、城市蔓延、交通成本提高等消极影响。为此,在实施这一政策的同时,应根据市场需求调整既有用地规划和土地供应政策,采取增加规划居住和商业办公设施用地供应量、增加城市边缘新居住区配套公共设施、大力改善城市交通等辅助措施,以避免对城市发展产生消极影响。

DN2000钢顶管穿越磁浮线路的安全监护

磁浮安全保护区安全监护的好坏,直接关系到磁浮线路的运营安全布点、观测、数据的采集和分析,以及施工现场的监护,每一步工作都应该严格按照监护方案执行,以确保磁浮安全的万无一失。通过典型案例介绍了磁浮安全保护区监测和监护的工作方法。

高速轨道交通运行控制系统对运行能力影响的探讨

相比传统的轨道交通,高速轨道交通的运输组织有其自身的性质和特点。在决定和影响运行能力的诸多因素中,负责安全控制与防护的运行控制系统是与它关系最为密切的内部子系统。从运行控制系统与运输组织的关系入手,着重探讨了高速轨道交通理想运行能力的确定,分析了运行控制系统影响运行能力的因素。

磁浮轨道检测系统综述

介绍了上海磁浮交通系统的轨道检测系统的工作原理、系统构成、功能和数据分析方法。该检测系统大部分路段可以实现自动检测,少量路段定期人工半自动检测,以满足正常维护的需要。

DC/DC变换器的闭环控制系统分析和仿真

以轨道交通广泛应用的中小功率正激式稳压型开关电源控制为研究对象,通过对DC/DC开关电源的闭环控制系统的详细分析,给出了DC/DC变换器各部分的传递函数和波特图,引入PWM(脉宽调制)电源控制器对中小功率正激式稳压型开关电源控制电路进行了具体设计。稳压型开关电源的控制器由主控芯片UCC2570、外围时钟,以及锯齿波形成、自适应死区设置、电压调节、隔离驱动、保护和电压电流采样等子模块组成。利用Matlab辅助仿真软件可对开关电源的控制参数进行整定,采用仿真软件中的SimPowerSystem模块对开关电源的闭环控制系统进行仿真。仿真结果表明,基于闭环控制所设计的DC/DC稳压型开关电源是满足设计要求的。

高速磁浮车辆摇枕锻件优化的数值模拟与实验研究

高速磁浮车辆的摇枕形状复杂,在列车高速运行(500km.h-1)中承受强烈的振动和交变载荷,若坯料设计不合理,在锻造过程中经常会产生缺料、折叠等缺陷。本文提出利用计算机仿真优化坯料形状的方法,通过De-form-3D软件对摇枕锻造过程进行数值模拟。再对模拟结果反复分析,克服了由于金属流动不合理而产生的缺陷。逐步优化坯料的形状,并结合数值模拟中出现的体积损失等问题,进行实验对比,最终成形出合格锻件。锻件计算结果与实验基本一致,该方法可用于复杂锻件预制坯料的优化设计。

IEC 61131-3功能块的开发与应用

IEC 61131-3是可编程序控制器(PLC)的编程语言的标准,功能块是该标准所规定的图形化编程语言功能块图的主要软件元素。本文通过一个工程实例介绍了功能块的设计、开发和使用,展现了功能块乃至IEC 61131-3标准的优点。

极早期烟雾报警系统在列车中的应用分析

分析列车起火因素,介绍典型火灾发展的过程,阐述传统早期烟雾报警系统的缺陷和极早期烟雾报警系统在列车中应用的优势,并给出极早期烟雾报警系统在列车中的初步应用方案。

轨道车辆无油涡旋空压机圆渐开线参数的测量方法

为了提高轨道车辆使用的无油涡旋空压机圆渐开线参数的测量精度和降低测量难度,文中提出了一种采用牛顿插值多项式拟合两段渐开线曲线,并根据拟合的两段多项式函数和圆渐开线特性求得渐开线曲线的节距、基圆半径和圆心坐标等参数的测量方法。该方法降低了测量点的选择难度,并能有效减少测量和制造误差的影响,测量结果可靠、准确。