发动机罩盖用尼龙6增强材料的研究

研究了PA6增强材料的发动机罩盖专用产品,随着PA6粘度的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度增加,熔融指数(MFR)降低。在PA6-GF27-GB3体系中,使用2.0粘度PA6树脂的配方拉伸强度为159.2 MPa,弯曲强度为225.5 MPa,无缺口冲击强度为45.7 kJ/m2,熔融指数为13 g/10min。2.45粘度配方的拉伸强度为163.3 MPa,弯曲强度为237.3 MPa,无缺口冲击强度为52.3 kJ/m2,熔融指数为24.2 g/10min。2.7粘度配方的拉伸强度为178.0 MPa,弯曲强度为251.2 MPa,无缺口冲击强度为69.8 kJ/m2,熔融指数为39.5 g/10min。相比PA6-GF30材料,3%玻璃微珠、碳酸钙、滑石粉的加入,会不同程度地降低材料的强度和韧性。PA6-GF30材料经过150摄氏度,1000小时的长期热老化测试,材料的拉伸强度保留率为87%,缺口冲击强度的保持率为81%。

黑色母在聚酰胺中的研究与应用

针对黑色母中炭黑难分散、影响力学性能的问题,采用双螺杆挤出机和注塑机制备了聚酰胺(PA)增强复合材料,探讨了黑色母种类及含量对PA6/GF30体系、PA66/GF30体系、PA66/GF30溴系阻燃体系、PA66/GF30无卤阻燃体系性能的影响。结果表明,尼龙增强产品中,添加1%的TA-5003后PA6/GF30和PA66/GF30的拉伸强度、弯曲强度会略微下降,冲击强度会下降5%左右。随着质量分数增加至2%,强度进一步下降。同等比例下,纳米黑色母TA-5003对PA6/GF30和PA66/GF30的负面影响小于黑色母2014和2718。TA-5003的黑度、蓝相、熔体流动速率、表观浮纤和光泽度优于黑母粒2014和2718。在PA66/GF30溴系增强阻燃材料中,2014的缺口冲击强度略高于TA-5003,TA-5003的黑度略差于黑母粒2014。添加质量分数2%的TA-5003和2%的2014后,阻燃材料可保持阻燃等级为UL94 V-0级,灼热丝可保持960℃。相对于本色阻燃料,添加黑色母后相对漏电起痕指数(CTI)会下降25~50V。相对于2014,TA-5003对CTI的影响较小。在无卤阻燃PA66增强产品中,单独添加质量分数2%的黑色母TA-5003,和使用质量分数2%的TA-5003与质量分数1%的TA-5011复配,无卤阻燃PA66材料均可保持阻燃等级为UL94V-0,灼热丝可保持960℃。相对于本色阻燃料,添加黑色母后CTI会下降25V。