基于MQTT协议的汽车通信系统设计与实践

MQTT作为物联网常用协议,目前逐步应用在汽车领域。文章介绍了MQTT协议的基本原理、设计要素及在车载领域的应用场景,并通过设计实例,阐述了车载领域MQTT协议的设计过程及要点,总结了MQTT主要的测试内容。

基于EA的电子电气架构功能设计探讨

在软件定义汽车时代背景下,新一代的汽车电子电气架构(以下简称E/E架构)不断进化。物理拓扑上,控制器ECU数量大幅减少,集中度提高,拓扑方式从分布式到域集中式,再到中央集成大脑逐步演进;功能开发思路上,从传统的以明确各ECU之间交互为主体任务,实现功能为主线,切换到现在的以服务定义和ECU的软件接口设计为主体,穷尽硬件平台能力为主线,覆盖面更广,功能开发深度更深。传统的基于文档的功能设计方式,已不足以满足现阶段功能开发需求。本文结合项目实践案例,基于Enterprise Architect(以下简称:EA)工具对SOA(Service Oriented Architecture,面向服务架构)架构功能设计方法进行应用和探索。

基于SOA的车载服务及软件开发设计与研究

为改善车载服务的软件执行效率,减少服务间的耦合关系,提升软件复用率,提出了基于SOA的服务设计及软件开发方法。首先对比分析采用不同服务划分方法及服务分层方法带来的服务依赖关系,提出基于服务层级的服务调用约束和服务接口设计方法,降低服务间的耦合关系。其次结合软件调度合理性分析、资源占用率计算以及隔离变化分析,提出基于高内聚低耦合原则的车载服务软件组件的开发方法。最后通过软件运行的测试数据,分析软件执行效率。测试结果表明,采用该设计方法的车载服务软件,具备更小的资源占用率和更高的并行效率。

基于多模态交互的汽车人机交互设计研究

汽车功能复杂度的提升对人机交互系统提出了更多的需求,汽车新增的功能大多也需要通过人机交互系统与用户交互。本文介绍多模态交互在汽车的应用及汽车人机交互系统总体开发流程和具体开发方式,同时展望汽车人机交互的发展趋势。

汽车诊断策略研究

汽车电子电气功能复杂度的提升要求更全面、更准确的汽车诊断策略。文章总结了汽车诊断策略定义的作用、要素,并结合实例总结了汽车诊断策略定义需遵守的原则和开展流程。在设计开发中考虑上述因素,能够规避由于诊断策略定义不合理导致的不报故障、误报故障等问题。

音频可视化在车辆外灯系统灯光秀的应用研究

LED光源在汽车灯具设计中的大量应用,推动了灯具造型(尤其是贯穿式前后灯)以及灯具电子控制的快速发展,催生了灯光系统新的应用场景--灯光秀。本文围绕音频可视化、特征提取、音频节拍检测、灯光设计、架构设计,描述了车辆外灯系统灯光秀的功能实现方案,并通过制作的动画与原始音频结合成视频的方式,对方案的效果进行前期评审验证。该方案可实现基于音频可视化实时展现灯光秀,在汽车开发领域具有创新性和前瞻性。

整车电子电气系统时序设计

在整车电子电气设计开发过程中如果不关注电气系统之间的时序问题,会导致在整车开发阶段出现与时序相关的电气问题,需要投入大量的人力物力去解决这些问题,从而影响项目的开发周期,增加开发成本。本文总结了电子电气系统时序设计面临的问题、设计原则及应用示例。

面向服务架构的汽车信息安全设计研究

面向服务架构的设计理念在为汽车行业带来提升的同时,也对整车信息安全提出了更迫切的需求。本文在分析面向服务架构特点的基础上,总结智能网联汽车面临的信息安全风险,提出信息安全设计架构及零信任架构的设计理念,为汽车信息安全的设计提供参考。

一种基于SOA架构的车辆服务平台的分析

SOA (Service-Oriented Architecture,面向服务架构)是汽车电子电气设计模式之一,具有松耦合、可重用、易集成等优势。设计一种基于SOA的车辆服务平台,包括传感执行层、服务层、应用层3层系统,既可以监测车辆各电气设备的运行状态,又能够响应外界的控制请求。用户通过开发者工具自定义应用场景,通过SOME/IP (Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP,基于IP可扩展的面向服务的通信中间件协议)和MQTT (Message Queuing Telemetry Transport,消息队列遥测传输协议)两种以太网通信方式调用车辆服务,可以实现提神模式、迎宾模式等车辆新功能。

面向服务的电子电气架构研究与应用

汽车行业技术升级对电子电气架构提出了更高兼容性、灵活性、迭代能力等要求,介绍了面向服务的电子电气架构设计,提出面向服务架构的开发流程、关键步骤及设计原则,并结合项目开发实例进行分析。

基于面向服务架构的软件开发方法研究

分析面向服务架构开发的技术背景,总结基于面向服务架构的软件开发方法,对其中关键步骤详细说明,按此开发方法进行软件实现及应用部署,实现预设功能。