汽车电子智能传感器技术及其应用

随着人们生活水平的提高,汽车逐渐普及,而汽车的安全问题也受到广泛关注。为提升汽车安全性,电子智能传感器技术开始被应用其中,在动力控制、图像采集、安全气囊触发、胎压监测、防抱死制动等应用上都有明显的优势。本文首先对汽车电子智能传感器的重要性进行梳理,分析汽车电子智能传感器的关键技术,探究汽车电子智能传感器技术的具体应用,并结合现存问题提出相关建议,希望可以对有关人员提供帮助。

汽车转向开关自回位过程的动力学仿真和实测

用CATIA建立一款汽车转向开关的三维模型.针对转向开关自动回位过程中转向手柄的振颤及反向接通问题,用MSC Sim Designer建立转向开关自动回位过程的多体动力学分析模型,研究不同驱动转速条件下的开关自动回位动态特性,得到多种工况下转向手柄转动角度和转动角速度随时间的变化曲线.对实际开关自回位过程进行测试,计算结果与实测结果基本吻合,表明采用多体动力学仿真方法评估转向开关自动回位动态特性是有效可行的.根据仿真结果找到该转向开关无驱动自回位过程且反向功能无接通时需要的最小临界接通角度,左右两侧分别为4.06°和5.08°.

基于RFID的汽车智能防盗通信安全

以射频识别技术为基础,研究智能化的电子式防盗通信在汽车领域的应用,提出增强射频通信数据安全的途径。针对系统的功能需求,通过优化通信双方的通信协议、设计有效的数据码类型、采用可靠的加密算法来实现数据通信的安全管理,提高系统身份验证的强度。

汽车智能内饰传感器系统

智能内饰表面作为智能汽车的关键一部分逐渐成为了大家的关注点,智能内饰是一体化设计,通过电容触摸技术来实现按键功能,为了提高交互感,振动反馈也是必不可少的。本文旨在研究触控传感器和振动反馈解决方案,涵盖了该系统的原理、设计概念以及市场方案对比等,总结出了该方案的研究方向,为智能内饰的新设计提供更多支持。

某汽车电子转向柱锁的动力学仿真和强度分析

以CATIA和Sim Designer软件为平台,分别建立了汽车电子转向柱锁的三维模型和多体动力学仿真模型,对该锁的传动系统进行了动力学仿真分析,得到了该锁在上锁和解锁过程中的电机扭矩,为锁中微电机的选型提供了依据。结合动力学分析结果,应用有限元方法对塑料齿轮的强度进行了分析。

汽车线控排挡散热数值模拟和结构优化

设计了一种新型线控排挡。针对线控排挡限位电磁阀的发热问题,利用6Sigma ET软件建立了线控排挡散热的计算流体动力学(CFD)模型,模拟了车内环境温度为85℃时线控排挡的温度场。针对原始设计的散热不足,提出在线控排挡外壳开孔、在电磁阀和PCB之间放置隔热导流板的优化方案,仿真结果表明,优化方案有效地降低了电磁阀和PCB的温度。对实物进行了测试,仿真结果和实测结果基本吻合,表明利用CFD方法较真实地反映了线控排挡温度分布情况。

汽车开关接触系统的设计与应用

从汽车开关的接触系统入手,详细论述小电流、中电流和大电流的开关接触系统设计,并阐述新型接触系统霍尔和光栅系统的原理,展望代表未来趋势的电容触摸系统。

汽车中央控制开关面板的设计

以某整车厂的中央控制开关面板为例,从产品的机械设计入手,探讨各个结构的实现原理和设计要点。

磁电式方向盘转角传感器的应用与研究

方向盘转角传感器在辅助驾驶系统中有着极其重要的作用。本文阐述磁电式转角传感器的机械结构,分析其工作原理。针对磁电式转角传感器在整车上的应用,设计了相应的硬件平台和软件架构,通过角度计算算法将转角传感器输出的信息转换为实际需要的相关角度信息。最后对转角传感器的误差原因进行分析,有针对性地降低误差,可促使该传感器在不同等级的汽车上广泛应用。

微动开关力学特性数值模拟与结构设计优化

设计了一种具有双向通断功能的微动开关,采用准静态非线性有限元方法对微动开关的装配及操作过程进行模拟计算,研究了不同弹片预压量和操作按钮位置组合工况对微动开关静动态力学特性的影响,得到了多种组合工况的开关操作力和上下触点接触力的变化曲线。根据操作力的目标值确定弹片预压和操作按钮位置的设计优化函数。对实物进行测试,操作力的测试结果和计算结果基本吻合,达到设计优化目标。结果表明采用数值仿真方法对微动开关力学性能进行预判是可行的,选取设计优化参数的方法是有效的。为微动开关的改进优化提供了参考。

时钟弹簧产品概述及常见问题解析

时钟弹簧在方向盘上功能与车身之间的通信方面起到关键作用。本文对时钟弹簧的概念和作用做了比较详细的介绍,并阐述了时钟弹簧在应用过程中存在的几种典型失效模式,同时针对每种失效模式给出了一些解决措施。希望以此能够给相关的开发和质保人员一些有益的借鉴。

雨量传感器产品综述

介绍乘用车用雨量传感器的功能、分类、技术发展以及目前全球主要供应商的传感器产品。

车用雨量传感器应用

介绍目前乘用车用雨量传感器的工作方式,着重阐述红外散射式雨量传感器的工作原理、整车连接方式,并对传感器的具体实现方案进行讨论。

浅析压电陶瓷对蓄电池充电的方法

压电陶瓷的压电效应具有将振动机械能转化为电能的特性。文章用ANSYS软件建模具体分析了两种悬臂梁附着压电陶瓷的阻尼振动特性和电压输出特性,结合国内外的一些蓄电池模型提出了铅酸蓄电池的充电电路模型,并利用MATLAB软件电子电路模拟技术分析了压电陶瓷对蓄电池充电的方法。

具有米氏散射特征塑料的光学参数的仿真拟合方法

具有米氏散射特征的塑料是一种具备较高散射能力同时具有透光性能的塑料。该类型的塑料的品种规格繁多,本质上都可以通过光学参数定义它的光学性能。光学仿真已经越来越多地应用在汽车内饰开关的照明设计上,但在工程应用中经常会遇到一些未知光学参数而无法应用到光学仿真软件中的具有米氏散射特征的塑料。针对如何获取这些散射塑料的光学参数的问题,提出了一种通过测量样件和SPEOS模型仿真相结合的方式来推算拟合出材料的吸收系数、散射系数和各向异性系数这3个未知的光学参数的方法。

一种新型SRM间接位置检测方法的研究

本文以12/8极三相开关磁阻电动机(SRH)为研究对象,对基于脉冲激励检测非工作相电流的方法进行了理论分析,提出对一非工作相施加脉冲电压激励,比较其响应电流变化趋势以确定换相点的方法,运用该方法设计了位置检测器,并进行了实验研究。最后,在不同转速下的实验结果证实该方法具有高可靠性和实用性。