粉末冶金表面滚压致密化链轮工艺的开发

粉末冶金零件以其近终成形、成本低、效率高的优势在汽车行业得到了广泛的应用。但是由于粉末冶金零件表面存在大量的空隙,严重影响了其强度、硬度和耐磨性等性能,使其在某些重载工况中达不到要求,从而限制了其在汽车行业的应用。本文论述了一种粉末冶滚压金表面致密化链轮工艺,通过将粉末冶金技术和滚压致密化技术结合在一起,减小粉末冶金零件表面的空隙,在零件表面形成一层均匀的致密层,而提高其强度、硬度和耐磨性等性能,从而扩大其应用范围。

有限元分析在铁基粉末冶金中的应用比较

铁基粉末冶金生产含有多个工艺道序,每一道序都会影响成品的性能,通过对粉末冶金各个道序引入有限元分析,可以为工艺制定提供理论指导,有效缩短研发周期。本文通过对常见的有限元分析软件进行分析比较,结合其在铁基粉末冶金领域中的应用,指出了各种有限元分析软件的特色和推荐应用工序。

合金元素铜对粉末冶金表面滚压致密化效果的影响

表面滚压致密化工艺不仅能降低齿轮齿面的噪音,还能提高齿轮齿面的抗滚动接触疲劳性能,在粉末冶金齿轮生产领域得到广泛应用。滚压粉末冶金坯料的原始成分对滚压致密化效果有很大的影响,本文研究了合金元素Cu的质量分数对滚压效果的影响,从材料的孔隙情况、组织结构、硬度、耐磨性等方面分析讨论了表面滚压致密化工艺原料的选择问题。结果表明,坯料原始成分中Cu质量分数对齿轮用粉末冶金零件的表面致密化行为和性能起到重要作用,Cu质量分数越低,材料的合金化程度越低,塑性变形抗力越低,在相同的滚压条件下,可以获得较好的表面致密化效果;Cu质量分数的增加有利于提高零件的硬度和耐磨性,当Cu质量分数为1.4%时,零件表面致密层深度为1.13 mm,耐磨性较高,具有最优的综合性能,更适合实际工况的应用。

电子驻车制动系统粉末冶金斜齿轮的开发

作为电子驻车制动系统中涡杆传动的关键零件,粉末冶金斜齿轮因其内孔为非圆形花键,结构复杂,成型难度大。为解决这一问题,本文讨论了粉末冶金斜齿轮的结构特点和力学性能,分析了齿轮材料的选择,并研究了生产工艺流程。研究结果表明:应选用流动性较好的粉末材料保证粉末在阴模的斜齿区域均匀填充;为避免花键结构的芯棒受力过大而断裂,选择下模不旋转即可成型斜齿轮的压机;根据产品要求,生产工艺流程设计如下:压制→烧结硬化→回火→后处理,其中,零件的压制成型和烧结硬化技术是重点。通过对斜齿轮生产工艺的精心策划和过程质量的严格管控,开发出符合实际工况要求、高精度、高强度、结构复杂的电子驻车制动系统用粉末冶金斜齿轮,该斜齿轮目前已经实现批量生产,质量稳定可靠,取得了较好的经济效益。

选择表面致密化铁基材料的研究进展

综述了铁基烧结体的选择表面致密化技术在国内外的研究进展,归纳了国内研究的不足之处和未来发展方向,分析了影响铁基材料表面致密化效果的重要性能参数,包括致密层深度、表面硬度及硬度分布、接触疲劳强度、耐磨损性能等,对比讨论了各种实验条件下的表面致密化效果和特点,并对今后的工艺开发和应用进行了展望。

增材制造技术在汽车后市场的应用及可行性研究

总结了增材制造技术在国内外汽车后市场的应用现状,指出了增材制造技术在汽车后市场的应用主要分布在售后备件与个性化定制两个领域,并对应用进行了可行性研究。研究对比了增材制造技术和传统制造技术常用塑料材料与金属材料的主要成形性能,以具体的塑料和金属零件为例,对比了不同批量下增材制造技术和传统制造技术的制造成本,建立了市场计算模型来估算增材制造技术在汽车后市场的潜在市场规模。最后,对增材制造技术在汽车后市场的应用做出了展望。

三坐标测量机测量三维曲面轮廓度测量方法的探讨

三维曲面轮廓度测量中个别的测绘难点,如:如何精准地采集曲面矢量点、如何排除壁障点。通过设置最合理的弦长参数,使三维曲面轮廓度扫描的数字化合并,从而实现了合理地设置测点,并扩大三坐标的测量范围。