新能源汽车永磁同步电机及控制系统的设计应用研究

随着全球环境压力的不断加大,新能源汽车已成为全球汽车产业升级换代的主要发展方向,电池技术、电机技术、整车控制技术作为新能源汽车的三大核心技术,在汽车应用方面有了更高的要求,研究开发新型新能源汽车专用电机和控制器系统,对于我国民族汽车工业发展,具有十分重要和深远的意义。随着永磁同步电机各应用领域的快速发展,本文以永磁同步电动机设计和控制系统算法设计为对象展开研究,发现永磁电机在新能源汽车行业具有良好的市场应用前景。

内嵌式永磁同步电机参数辨识技术

采用递推最小二乘法对新能源汽车永磁同步电动机的定子电阻、直轴电感、交轴电感、磁链等参数同时在线辨识。加入遗忘因子,提高新数据的作用,减少旧数据的作用。通过MATLAB仿真验证和永磁同步电机实际参数的对比表明,辨识参数能够迅速地收敛到真实值,且误差小、精度高。该算法实现比较简单、稳定性好,可以满足永磁同步电机多参数同时在线辨识的需求。

不同织构CVD金刚石膜的Hall效应特性

采用热丝化学气相沉积法在p型硅衬底上制备了不同织构的多晶金刚石膜,使用XRD表征了CVD金刚石膜的结构特征,研究了退火后不同织构金刚石膜的电流特性,使用Hall效应检测仪研究了金刚石膜的霍尔效应特性及随温度变化的规律,结果表明所制备的金刚石膜是p型材料,载流子浓度随着温度的降低而增加,迁移率随着温度的降低而减小.室温下[100]织构金刚石薄膜的载流子浓度和迁移率分别为4.3×104cm 3和76.5 cm2/V·s.