自行车镀铬层抗裂性能的评价

50年代初期,我国电镀工业尚处在相当落后的手工作坊式生产阶段,对自行车电镀质量标准的研究,还没有完整的科学理论和方法.鉴于这一时期我国特定的历史条件和国际环境,曾从苏联标准(OCT)中照搬了镀铬层'抗裂'性能的试验方法:即采用6%的二氧化硫的亚硫酸腐蚀介质,来检查镀铬层的裂纹.这种方法在60年代初期国际镍源紧缺的情况下,我国电镀工作者为寻找Cu-Sn合金等代镍镀层时,曾起过一定的积极作用,但在现有的国外标准中早已见不到了.

自行车车圈的自动抛磨

介绍了一条自行车车圈自动抛磨线的结构与工艺流程。

CH型中温脱脂剂在自行车电镀除油工艺中的作用

一、前言除油是自行车电镀工艺中的一道非常关键的前处理工序,除油效果优劣将直接影响产品的电镀质量。由于自行车零件加工周期较长的特点。为防止产品在运转过程生锈变质,故按传统的仓储管理要求,需在产品上喷、浸大量油脂,更增加了除油工序的技术难度。

浅谈自行车管材表面桔皮形成实质

一、引言退火冷轧带钢制成的自行车用管材的表面常常发生桔皮现象,这是不能允许的加工缺陷。产生这种缺陷的原因是薄板在冷变形加工时不同区域塑性形变的不均匀,即因不同区域在冷变形加工时形变抗力不相同之故。本文以自行车车把横管为实例。

“手按法”计算自行车的自由度

在机械设计中,计算机构的自由度是确定机构原动件数目的关键,且计算起来并不方便。下面以常见的简单机构——自行车为例来说明这一问题。以平面机构的公式法(F=3n-2P_L-P_H)来解。

组合挂具在自行车全链罩静电涂装上的应用探讨

一、组合挂具的可行性探讨许多大中型自行车企业在进行全链罩油漆施工时,往往会产生因注重产量而不重视质量的现象,直接将毛坯件依次进行前处理、电泳、面漆、罩光,甚至将环型流水线产品的二次挂具反复使用,这种施工方法看来提高生产率,实际上是降低质量。以笔者认为有二个不足:第一,不合理。

自行车的稳定性

自行车的稳定性看起来并不复什，但要掌握其运动的原理，却令人捉摸不透，其中很多问题，物理学家和力学家还不能明确地阐明。

静电粉末工艺在BMX自行车涂装件上的应用

一、概述粉末涂装,由于仅需涂上一层不用底漆的粉末就可形成一种丰满、均匀、附着力较强的高质量饰面。粉末涂装后的产品表面有很好的耐腐蚀性、耐磨性和抗碰撞性;同时粉末在涂装过程中是以固态形式喷涂后溶融成膜,因此不含任何溶剂,对大气也无污染。近年来,粉末涂装工艺受到了大家的重视,许多生产单位正在积极采纳和应用。长期以来。

铝合金自行车零件的冷锻

铝合金在自行车中的使用范围有把横管、把立管、钳形闸、轮辋、轴皮、变速器、脚蹬、连体曲柄、链轮、鞍管、泥板及其他一些小零件乃至到车架,铝合金几乎已全面地在自行车上应用了,所以说没有铝合金就谈不上有自行车的发展趋势。

谈电力助动自行车

电力助动自行车简称电动车,也有电动脚踏两用车之称,是自行车的一种衍生物,也是两用车的又一个品种,它既能利用蓄电池动力驱动,又能依靠人力踩动脚蹬骑行前进。这种车辆一般由直流电机、蓄电池、变速器和控制部分组装在自行车上联合使用而成。随着社会发展、城镇居民生活水平不断提高,我国广大人民群众对交通代步工具有了新的需求。除自行车外。

自行车零件电泳涂漆简介

一、电泳涂漆工艺简介毛主席教导我们:“在社会主义事业中,要想不经过艰难曲折,不付出极大努力,总是一帆风顺,容易得到成功,这种想法,只是幻想”。为了使电泳涂漆能够达到较好质量,对被涂零件的表面处理有较高的要求,必须做到零件表面没有锈斑,油污,酸性和碱性等痕迹。我厂是采用磷化处理的,所以对磷化膜质量要求也较高,既要结晶细而均匀,又要表面粉末少。否则经电泳涂漆以后,会造成漆膜粗糙。

低氰三乙醇胺镀铜锌合金工艺

本文首先论述了在当前镍价昂贵,化工原料又普遍上涨的情况下,采用低氰三乙醇胺镀铜锌合金工艺的现实意义。然后又谈了该工艺的特点和它的适用范围,以及套铬后的盐雾试验结果。最后介绍了具体的工艺配方及技术要求:氰化亚铜20-30g/l,氰化锌10-15g/l,氰化钠5--10g/l,氢氧化钠5-10g/l,三乙醇胺20-25g/l,酒石酸钾钠30-50g/l,温度30-40℃,电流密度D_kl--2A/dm^2,pH12-13。并对组成该配方的各种成分的作用进行了详细叙述。此外操作条件如温度、电流密度和pH值的影响以及对阳极的要求等也作了详细的说明。

三相次级整流电阻缝焊在车圈生产中的应用

前言1987年起,我国年产自行车已突破3000万辆,成为世界自行车第一生产大国。一种先进生产工艺或先进设备的推广应用,对我国自行车行业将产生巨大的经济效益和社会效益。近廿多年来,随着工业的高速发展。

三相次级整流电阻缝焊机在车圈生产中的应用

一、问题的提出 自1987年起,我国年产自行车已突破3000万辆,成为世界自行车生产主国。据不完全统计,每年全国生产缝焊自行车车圈约2000万副,焊缝总长透120000km,如此巨大的焊接工作量在其它行业是罕见的。自1950年我国生产电阻缝焊车圈以来,虽然由车圈成形后的单只焊接早巳发展到车圈成形焊接连续一次完成,但所采用的焊接电源在80年代以前。

立足现有企业的改造 加快发展自行车生产

我们厂是生产凤凰牌自行车的。1958年建厂时由267家小厂小店合并而成。在党的领导下,我们发扬艰苦奋斗的创业精神,立足现有企业的技术改造,使自行车生产的发展做到投资少、速度快、效果好。从1958年建厂以来,自行车产量由建厂时的八万辆发展到1981年的187万辆,平均每17秒钟就有一辆自行车出厂。24年产量增长了23倍,1981年全厂产值达2.

引进及国产化高速钢锯片的质量对比与分析

通过失效分析,对引进及国产化高速钢锯片的内在质量进行了对比及分析。从选材、材质控制,热处理优化等方面找出了导致固产化锯片早期失效的原因,并提出了改进措施,以期加速国产化。

氰化物镀锌工艺的生产实践

氰化物镀锌工艺稳定，镀层结晶细致，镀液分散性能和深镀能力较好。作者积多年生产经验，详细论述了氧化锌、氰化钠、氢氧化钠以及添加剂在镀液中作用。文章还述及了镀液的维护以及故障处理。

离子选择性电极在电镀溶液分析中的应用

目前国内外已研制和生产了不少离子选择性电极,用来测定如Na^+、K^+、Ca^(2+)、Cd^(2+)、Pb^(2+)、和Ni^(2+)等一价和二价阳离子、F^-、Cl^-、Br^-、I^-、NO^-、ClO_4^-、SoO_4^(2-)、PO_4^(3-)等阴离子,以及糖精等有机物质的浓度。

《兰茜法》处理电镀废水的特点

《兰茜法》是英国的兰茜(Lancy)废水处理公司所开发的新工艺《废水槽边处理化学法》.目前在欧美国家广泛地应用在生产现场,东欧国家也在推广使用.苏联在处理电镀废水中使用得最广泛的也是化学法.兰茜法处理电镀废水非常适应我国的实情.《兰茜法》虽也是'化学法'之一,但它可结合逆流无排放及回流过滤等三道工序控制.它的特点主要是投资较少,设备简单、处理效果能达到国家排放标准.比较适应中小型(尤其是乡镇)电镀厂.这种方法管理方便,效果好,已在各地推广.在87年上海电镀首届年会上评为科技二等奖,并经过生产现场应用,其处理效果完全能达到排放标准.

碳素钢中锰含量的测定

我厂所用的钢材品种较多。各种钢材的锰含量都不相同。由于锰是钢材的主要元素之一,因此必须进行其含量的测定。长期以来,我就采用光电比色分析方法来测定碳素钢中的锰含量,认为这种分析方法具有测定数据准确。