空气污染气象与大气环境影响评价和预测研究

通过关于大气污染与气象条件、污染气象要素的测量手段和方法的介绍,以及对区域大气边界层扩散参数、大气扩散数学模式选择等计算方法的分析后,进一步阐明污染物在大气输送、扩散、迁移的稀释过程中,与气候、气象条件有着密切关系,应在大气环境影响评价和预测分析中予以重视。

西安市冬季大气颗粒物中多环芳烃的分布特征

对西安市不同功能区大气颗粒物中13种优控多环芳烃（PAHs）的研究表明，西安巾冬季大气颗粒物中PAHs污染严重．各采样点13种PAHs总浓度（∑PAHs）为121．61～302．25ng／m^3，平均浓度为188．44ng／m^3，其中强致癌的苯并[a]芘（BaP）平均浓度为12．63ng／m^3；不同功能区大气颗粒物中PAHs和BaP的浓度分布存在明姥差异，∑PAHs浓度依次为：交通繁忙区〉学生公寓（燃煤排放明显））农业开发区）高新产业开发区〉商业区〉校园，BaP浓度：交通稠密区〉农业开发区〉环工学院（学校教师的停车场）〉商业区〉学生公寓〉高新产业开发医；不同功能医大气颗粒物中，中高环PAHs含量占优势，不同环数PAHs占总量的比例顺序为4环（38．64％）〉5环（25．17％）〉6环（18．83％）〉3环（10．25％）。

城市高架公路新型声屏障研究

在分析城市交通噪声主要特征的基础上 ,探讨声屏障的声学设计、结构设计及强度设计方法 ,介绍城市高架公路新型声屏障的试验室测试结果和应用情况。测试和应用结果表明 ,这种新型声屏障是城市高架公路控制噪声的有效设施。

Cadna/A软件应用于声屏障插入损失的计算

为了缓解交通噪声带来的干扰,设立声屏障是一种行之有效的降噪措施。现运用德国Cadna/A环境噪声模拟软件,以江苏沿江高速公路声屏障设计为例,计算了声屏障的插入损失,并将计算结果与按照《声屏障声学设计和测量规范》(HJ/T90-2004)获得的实测结果进行了比较,分析了计算结果与实测结果产生误差的原因,结果表明,在大车流、低本底噪声的情况下,Cadna/A软件可较好地应用于工程设计中。