基于Hamilton理论的船舶柴油发电机组控制策略

为验证一种新型控制器在船舶柴油发电机组工况切换和并网发电时的控制效果,通过研究船舶电站系统的非线性数学模型,然后基于Hamilton能量理论,设计柴油发电机组的非线性调速励磁协调控制器,最后设计船舶电站仿真系统对所提方法进行验证。仿真结果表明:Hamilton协调控制器在空载启动、负载突变和并网发电的过程中能更好地保持系统的稳定性,因此,Hamilton协调控制相比于传统的比例积分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程应用价值。

船用低速柴油机电控喷油器电磁阀仿真研究

精确的喷油正时、可控的喷油规律是船用低速柴油机电控燃油喷射系统的必然要求。电控喷油器电磁阀作为船用柴油机燃油喷射系统的重要部件,其响应速度的快慢对于燃油喷射具有重大影响,为此,电控喷油器电磁阀的开启响应速度进行研究。介绍了电控喷油器电磁阀的工作原理,建立数学模型,并利用MATLAB/Simulink软件建模仿真,对影响电控喷油器电磁阀的工作电压和控制伺服油压力进行分析和研究。通过反复不断地对仿真模型进行分析,为电控喷油器电磁阀的设计和研发提供有效的依据,可对以后燃油喷射系统的控制策略提供指导。

基于局域均值分解的船舶轴系故障特征分析

针对船舶轴系故障振动信号的非线性和非平稳性特点,结合轴系试验台,提出基于局域均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)的轴系故障特征分析方法。基于LMD方法将船舶轴系的轴承座振动信号分解成若干个PF(Product Function)分量进行分析,得到各PF分量的幅值和频率,实现对原始数据的解调。采用1.5维谱对LMD分解得到的具有故障特征的PF分量进行后处理,得到振动信号的故障特征,证明试验台的轴系存在不对中故障。

某化学品/油船航线性能分析

新船型开发和船型优化是船舶工业永恒的主题,目前已由传统的只针对静水性能发展到计入海况的影响。因此,基于静水和波浪条件下的船模试验结果,考虑海况影响,对船舶航线性能进行分析,既是船舶性能评估的重要组成部分,同时也是船舶线型优化效果检验的重要手段,可为船舶所有人和班轮公司呈现出最直观的线型优化效果。以某化学品/油船的原型和改型方案为例,按照上述方法计算分析二者在静水中和目标航线上的耗油量,结果表明改型结果较为理想。

基于MATLAB的柴油机排气阀运动仿真

排气阀是柴油机的重要部件,排气阀门正时的精准性及控制策略的有效性对柴油机尾气的排放及柴油机整机运行状况产生重要的影响。以HHM 34船用低速电喷柴油机的排气阀为模型,根据排气阀的运动过程,用MATLAB/Simulink对其进行建模,运用Stateflow将排气阀运动过程分为两种状态进行仿真,分析不同轨压下排气阀的运动升程曲线,得出在轨压大时排气阀运动更快的结论。