减摇陀螺飞轮动力学特性分析

以某型减摇陀螺装置飞轮为研究对象,采用ANSYS Workbench建立有限元模型,对飞轮进行模态分析,计算飞轮自身的临界转速并绘制坎贝尔图;结合飞轮本身的不平衡量,通过谐响应分析方法得到飞轮的稳态不平衡响应曲线。结果显示:飞轮的1阶临界转速为8732.5 r/min,工作转速低于1阶临界转速的70%,不会产生共振;在不平衡量的作用下,飞轮在202 Hz、218 Hz下会产生明显的共振现象,该频率远高于飞轮的工作转速,因此在飞轮正常工作时不会受到飞轮不平衡量引起的共振。证明该型减摇陀螺装置飞轮设计的合理性,同时对后续同类型飞轮的设计提供仿真参考。

论有限责任公司成本核算问题

作为企业成本管理的重要组成部分,成本核算是指根据成本核算对象,按照国家统一的会计制度和企业管理要求,对运营过程中实际发生的各种耗费按照规定的成本项目进行归集、分配和结转,取得不同成本核算对象的总成本和单位成本,向有关使用者提供成本信息的成本管理活动。目前,在成本核算方面,我国部分有限责任公司仍存在诸多问题。基于此,本文阐述了有限责任公司成本核算的重要性,分析了有限责任公司成本核算中存在的问题,并提出了相应的解决策略和建议,旨在提高有限责任公司的成本核算水平。

收放式减摇鳍装置襟翼驱动机构有限元分析

襟翼驱动机构是襟翼式收放式减摇鳍装置的核心机构之一,随主翼转动被动地驱动襟翼转动,可有效地提高减摇效果,因此它的受力情况直接影响着装置的性能和使用情况。在UG建模的基础上采用有限元软件对其进行计算分析,为襟翼驱动机构的设计提供的支撑。

全航速收放式减摇鳍装置零件有限元分析

收放式全航速减摇鳍已经逐渐成为收放式减摇鳍中的主流产品,全航速功能将作为其标准功能而存在。然而,部分零部件复杂的受力情况或复杂的构造外形,使得设计计算及验证就成为了其主要技术难点之一。文章主要应用有限元分析软件对收放式全航速减摇鳍装置上的典型零部件进行了有限元分析,以作为其可靠性验证的来源。

插销式液压升降系统概述及其组成

文章介绍了某海洋施工平台插销式液压升降系统的主要组成、工作原理及主要零件的有限元分析结果,阐述了动、定环梁式升降机构的动作顺序及升降系统中的液压设备及电控设备组成,以期为插销式液压升降系统设计者提供参考。

液压缸试验台自动测控系统的研制

针对目前液压缸试验装置存在的不足,设计了液压缸试验台的液压控制系统,运用C#语言进行多线程和多模块化编程,开发了基于嵌入式操作系统Windows CE的自动测控系统,实现了液压缸标准中要求的所有型式试验项目,并给出了间距便于调节的加载框架方案。工业性试验结果表明:该试验台性能稳定,工作可靠。

液压缸负载效率试验方法的分析与实现

在分析当前液压缸负载效率试验存在的问题基础上,提出了负载效率试验的新方法,给出了负载效率实用计算公式及试验程序流程图。建立了液压缸负载数学模型,运用MATLAB/Simulink对液压缸的性能进行了仿真,得到了液压缸的位移-负载效率曲线。结果表明:该试验方法能准确检测液压缸的负载特性。

三七育苗播种压轮仿形开沟装置的设计与试验

为满足三七行株距小、播深浅且对播种深度一致性要求高的特殊播种农艺,该研究依据二力杠杆原理设计了一种适于三七育苗播种的压轮仿形开沟装置。该装置能实现横、纵向仿形且对疏松土壤有一定的紧实作用。借助ANSYS软件对压轮连接板进行应力、应变分析,验证该结构的可靠性。以土壤紧实度、播种机前进速度、弹簧预拉力为试验因素,以开沟深度稳定性为试验指标,开展二次正交旋转组合试验,建立试验因素与开沟深度稳定性之间的回归数学模型并进行显著性检验。借助Design Expert 10.0.3软件对试验因素进行响应曲面分析,并对参数进行系统优化,得到开沟深度稳定性最佳的工作参数组合为:土壤紧实度259.50 kPa,播种机前进速度6.40 m/min,弹簧预拉力211.90 N,此时,开沟深度稳定性为89.41%。用最优工作参数进行土槽试验验证,验证结果表明:试验开沟深度稳定性平均值与优化模型求解结果基本一致。该研究设计的压轮仿形开沟装置满足三七育苗播种要求,且开沟深度稳定性较好,该研究可为三七育苗播种开沟装置的设计提供依据。

基于S7-1500 PLC和Profinet的减摇鳍电控系统

文章主要针对减摇鳍设备控制系统的特点及控制要求,提出了一套以西门子S7-1500控制器和Profinet总线技术为核心的控制系统。该系统设有主站及智能从站,主站与从站之间采用Profinet总线进行通信。介绍了控制系统的整体架构、硬件选型、软件设计及其网络配置等。着重说明了电液伺服控制系统实现过程、模拟正弦信号产生过程、PID控制器及减摇鳍装置启动流程的设计。研究证明,该控制系统各环节运行稳定,具有较高的可靠性且易于操作。

减摇鳍装置节能控制技术优化设计

针对减摇鳍装置控制系统的特点,以收放式减摇鳍装置为例,提出一套基于人机界面(HMI)和可编程控制器(PLC)显控的减摇鳍装置节能控制技术优化方案。该系统在节能技术架构下设有自动模式和手动模式,着重研究说明自动模式下如何实现鳍角幅值的计算、海况自动识别以及节能效果与减摇效果的验证。研究表明:该节能控制系统各环节运行稳定、具有较高的可靠性且易于操作。

大型减摇鳍液压机组隔振装置设计与试验

在研制大型减摇鳍时,为了有效减少大型减摇鳍液压机组的振动,满足声隐声控制要求设计了大型减摇鳍液压机组的双层隔振装置。在设计分析的基础上,进行了试验测试。试验结果表明:该隔振装置有效减少了液压机组的振动,其机脚振动加速度、隔振效果均满足要求。

零航速减摇鳍节能型液压系统研究

随着人们生活水平的提高及对舒适工作生活环境的高要求,目前许多船舶既要求在航行中减摇,也要求在停泊或锚泊状态下减摇。零航速减摇鳍使用液压系统作为其动力源,其设计既要满足传统减摇鳍的功能,又要兼顾零航速下的液压驱动问题。由于传统减摇鳍液压系统的设计已经成熟,因此给液压系统的设计虽然增加了限制,但也使得问题得到简化。文章主要对零航速减摇鳍液压系统在不同工况下功率消耗问题进行仿真研究对比,找到节能型液压系统的最优研究方向。

一种自升式平台升降系统设计方法

随着近海海洋工程事业兴起,自升式平台得到了长足的发展。本文以稳桩作业平台为例,基于Mat Lab程序和Excel,提供一个简单易行的自升式平台升降系统设计方法。该方法可用于设计方案的快速成型,快速优化。

基于Ansys的升降系统锁紧装置齿形设计

分析升降系统爬升齿轮与桩腿齿条的啮合原理,解释自升式平台实际应用过程中出现的齿条磨损问题,为升降系统锁紧装置锁紧块齿形设计提供依据。针对齿条磨损特点设计锁紧块齿形,并分析锁紧块齿形强度影响因子。该齿形既避开齿条齿面磨损区域,又能与磨损较少的齿面接触,保证载荷有效传递。

电动齿轮齿条式升降系统同步控制研究

以一套电动齿轮齿条式升降系统样机为试验对象,设计了基于PROFIBUS-DP现场总线的PLC同步控制系统,针对电机同步控制系统的参数时变、非线性及容易受负载扰动等特点,采用一种带PI控制的位移偏差耦合控制算法,在组态的上位机上记录平台的试验数据,然后用Matlab软件分析试验数据。试验结果表明,系统安全性可靠性较高,同步性能较好,收敛速度快且结构简单,能够用于指导实际平台的同步控制设计。

“超大型”增强国产减摇鳍的国际竞争力

＂减摇鳍＂是目前效果最好的船舶减摇装置,被誉为＂船舶鱼翅＂,可以有效减小船舶在恶劣海况下的横摇角度,提高船舶适航性,增加旅客舒适度,避免货损;可以提高船舶在恶劣海况下的航行速度,保证船舶准点,节约燃油;可以优化船舶设备及船上科研设备等装备的使用环境,提高设备性能,延长使用寿命。

减摇鳍海水冷却器防腐防漏优化

海水冷却器在减摇鳍系统中占据举足轻重的地位,决定了设备是否可正常使用。受各类因素的影响,海水冷却器在使用过程中易发生漏水问题,致使油液被乳化,加剧液压零部件的磨损,从而严重影响液压系统的安全与长期稳定运行。而检修作业将对船舶舱内环境产生较大的破坏,增加运营维护成本,解决漏水问题迫在眉睫。文章主要对漏水原因进行分析,并加以优化,提高液压系统的可靠性。

非收放式减摇鳍鳍轴校核算法研究

非收放式减摇鳍作为减摇鳍产品中非常重要的一个组成部分,而鳍轴也是其减摇力矩传力链中非常重要的一环,对于鳍轴综合应力的校核也就成了非收放式减摇鳍设计中的关键。通过比较考虑剪力的新算法以及仅做弯扭综合应力校核的2种算法,及它们在不同强度理论下的状态,综合讨论得出能使鳍轴应力值更加精确的算法。

一种优化的单步进液压插销式升降系统的控制策略

以某海洋施工平台的单步进液压插销式升降系统为对象,描述了升降系统的组成、工作原理及控制策略,针对采用传统控制策略升降速度低的问题,提出一种优化的控制策略;采用优化的控制策略可大大提高工作效率。