19.8 m沿海双体船结构优化设计

针对常规小型沿海双体船舱室空间狭窄、连接桥结构强度较弱、艏部易受浪涌冲击等问题,对19.8 m沿海双体船进行优化结构布置设计。首先,根据其船舶结构特点,通过采取变换推进方式、增加结构风道、置入小型抗扭箱的措施,优化了舱室的结构布置。其次,考虑到船舶实际的作业工况及周围海况,设置了试验装备收放区域和船首防上浪分水导流装置。实船应用表明:优化后的结构布置设计有效解决了小型沿海双体船建造中的难题,有效提高了连接桥及船首的结构强度,施工工艺更加合理高效,提高了船舶综合性能。